איוניק 6 כבר כאן (זה כבר ידוע...) ועכשיו המפרטים והמחירים

[PriceDevil]

דגם		הספק		סוללה		טווח אמיתי		טווח WLTP		0-100		מחיר
IONIQ 6 PREMIUM RWD		151		58kWh		360		429		8.8		213900
IQNIQ 6 PRESTIGE RWD		228		77.4kWh		475		614		7.4		237900
IONIQ 6 LUXURY RWD		228		77.4kWh		475		614		7.4		258900	גג פנורמי
IONIQ 6 LUXURY AWD		325		77.4kWh		440		583		5.1		284900	גג פנורמי

 

כל הדגמים מורשים לגרור נגררים ומגיעים עם מפרט בטיחות "על מלא"

[Uri-G]

לא רואה איך קונים אותו כשהאיוניק 5 נותן יותר מהכל מלבד הטווח.(בגרסת הבסיס הוא גם נותן טווח יותר גדול)

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2023 על ידי Uri-G

[רועי5]

אומרים שגם לעיצוב יש משמעות בבחירת מכונית. נכון לא אצל כולם, בעובדה טסלה נמכרת יפה מאוד, אפילו בגירסת Y הפרקטית להפליא, אבל מצריכה מרשם לכדורים נגד בחילה.

[Uri-G]

אם עיצוב היה פקטור משמעותי כל הסקודות המשמימות היו נעלמות מהעולם לטובת מאזדות. אבל אנשים רוצים גם פרקטיקה אז מתפשרים.

 

טסלות (וגם מאזדות), נמכרות כי אנשים רוצים לנהוג ברכב שלהם ולא רק לנסוע.

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי Uri-G

[רועי5]

אין לי ויכוח אתך, עם כל אחד אחר לעניין זה, בכל הנוגע למשמעות העיצוב אצל הקונה, יש כאלו שחשוב להם, יש שפחות, עם זה כדאי לזכור שמחלקות עיצוב אצל היצרנים אינן משהו זניח הנמצא בשוליים, די להיפך. העיצוב מקבל משנה משמעות דווקא כשמדובר בכלי רכב המשתמשים במערכות מכניות דומות או אף זהות, כמו באיוניק 5 ו EV6, קל וחומר שאין כאן עניין בבידול מיתוגי כמו זה הקיים בסקודה מול אודי למשל. דווקא בשל הצורך ל" פתות " קונים מזן שונה צריך היה לדעתי ליצור הבדל מאוד משמעותי בין עיצוב היונדאי לזה של הקיאה. 

[borisYalzin]

אחלה עיצוב אישית אני מעדיף אותו על פני העיצוב של איוניק 5. וטוב לראות שהמחיר תחרותי לפחות ביחס לטסלה 3 לונג ראנג שעולה 252 אלף בעוד שאת האיוניק 6 תקבל ב237  לפחות ברמת הגימור השניה.

[ALÞћÃ]

לפני 14 שעות, Uri-G כתב:

לא רואה איך קונים אותו כשהאיוניק 5 נותן יותר מהכל מלבד הטווח.(בגרסת הבסיס הוא גם נותן טווח יותר גדול)

 

משער שמאותה הסיבה שאנשים העדיפו את האיוניק 1 על פני הקיה נירו. האחת מכוערת ופרקטית, השניה עוד מתעכלת.

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי ALÞћÃ

[רוןS]

עיצוב זה עניין של טעם,  בעיני  האיוניק 6  מעוצבת בצורה נוראה,  מזכירה  פליימות של שנות ה-60.

[Uri-G]

האיוניק 6 שהתחיל כקונספט מהמם, הפך במציאות לרכב שנראה רע (בלשון המעטה), אבל זה היה צפוי ,מאחר וניתן היה לראות כי הקונספט נועד, במושב האחורי,  לאנשים שיושבים ישיבה מזרחית על הרצפה או נטולי ראש או שניהם.

 

לפני 4 שעות, רועי5 כתב:

באיוניק 5 ו EV6,

האיוניק 5 וה  ev6 למרות הרצפה הזהה בעלי אופי נהיגה שונה. לפי כל המבחנים שקראתי באיוניק 6 זה לא המצב. מדובר על אופי של איוניק 5 בסדאן.

לפני 3 שעות, borisYalzin כתב:

אחלה עיצוב אישית אני מעדיף אותו על פני העיצוב של איוניק 5. וטוב לראות שהמחיר תחרותי לפחות ביחס לטסלה 3 לונג ראנג שעולה 252 אלף בעוד שאת האיוניק 6 תקבל ב237  לפחות ברמת הגימור השניה.

זה לא רמת גימור השניה, זו רמת גימור הראשונה. הדגם הבסיסי מגיע עם רמה גימור חדשה ונמוכה יותר.

 

בלי שום קשר, להשוות רכב עם קרוב ל 500 כס עם הנעה כפולה לרכב של 230 כס הנעה אחורית ועוד לא הגענו לניהוג השונה בין הרכבים ולא לפרקטיות של תא מטען של 650 ליטר בטסלה 3 מול 440 באיוניק 6 . זה כמו להשוות כדור רגל לתפוזים בגלל ששניהם עגולים.

לפני שעתיים, ALÞћÃ כתב:

 

משער שמאותה הסיבה שאנשים העדיפו את האיוניק 1 על פני הקיה נירו. האחת מכוערת ופרקטית, השניה עוד מתעכלת.

האיוניק 1 בסופו של יום היה רכב ליסינג, לא רכב של העדפות, אלא רכב של ברירות.

ולו עוד עמדה העובדה שתא המטען שלו היה גדול יותר ויותר פרקטי מהנירו, היה יותר מאובזר מהנירו ועלה אותו דבר או קצת פחות וממותגים שונים שיש עדיין אנשים שמוצאים הבדל בינהם.(מכיר אנשים שבשבילם קיה זה דאצ'יה ויונדאי זה טויוטה)

 

הגרסה של האיוניק 5 הבסיסית עולה באיוניק 6 20 אלף שח יותר.

למה שמישהו ישלם 20 אלף שח יותר, לרכב פחות פרקטי במרכב סדאן הפחות פופלרי, כאשר רכב הסדאן מכויל באותה צורה?

ציטוט קודם שלי:

"תחשוב שהקורולה קרוס הייתה עולה עשרת אלפים שח פחות מהקורולה סדאן הרגילה. כמה היו קונים קורולה רגילה לדעתך? למרות שאיכות הנסיעה בקורולה סדאן טובה יותר, היא חסכונית יותר ו"קורולה" היא סוג של מותג בפני עצמו, סביר להניח שמכירות שלה היו יורדות לקרוב לאפס"

עריכה אחרונה ב-17 למרץ, 2023 על ידי Uri-G

[רוןS]

המעצב של הרכב הזה מקבל משכורת בסיאול.   למה לא נותנים לו לעבוד.

ז"א יכולת יש, מה עם קצת רצון ?

 

[PinkDolphin]

בתאריך 17.3.2023 בשעה 14:19, Uri-G כתב:

 ולא לפרקטיות של תא מטען של 650 ליטר בטסלה 3 מול 440 באיוניק 6 .

צריך להיזהר לא להשוות נתוני תא מטען אמריקאים לפי תקן SAE לנתונים אירופים לפי VDA (במקור תקן גרמני, בינתיים תקן אירופי ובינלאומי).
לפי התקן האירופי, למודל 3 יש 340 ל׳ תא מטען מאחור + 85 ל׳ של frunk, או סה״כ 425 ל׳ (לא לכל מטרה זה נכון לחבר את המספרים, למשל בשביל להסיע פריט גדול מאחור כמו מכונת כביסה.)
ההבדלים בין התקנים:
1) לפי VDA, מודדים את הנפח רק עד מדף החבילות/כיסוי המטען, כי זה בד״כ בגובה קצה מושב השורה האחורית ואם מובילים חפצים לא קשורים מעל לגובה זה, זה מסוכן בזמן תאונה.
לפי SAE, מודדים עד תיקרת הרכב.
2) לפי VDA, מודדים כמה בלוקים סטנדרטיים מעץ של 1 ל׳ במימדים של 200x100x50xmm  נכנסים לתא המטען. לפי SAE, אם מדובר בסדאן, יש להם מספר מזוודות שונות בגדלים שונםי שהם מנסים לדחוף פנימה עד שמתמלא. אם מדובר בכל רכב עם דלת אחורית, הם מחשבים את הנפח של נוזל שניתן להכניס לתא.

לטעמי, אין ספק ששיטת VDA הגיונית ואמיתית יותר (נפח הנוזל שניתן להכניס לא רלוונטי לרכב פרטי -- לא מובילים בו מים או חול ללא מיכלים, אלא חפצים בעלי צורה קבועה, בד״כ תיבתית, כמו מזוודות, תיקים, עגלות ילדים וכו׳), אבל גם אם לא מסכימים על כך, ודאי שאין טעם בהשוואה של מיפרט לפי שיטות מדידה שונות (SAE בד״כ נותן מספרים 40-60% יותר גדולים מאשר VDA).
כל הרכבים שמיובאים לארץ בתקינה אירופית משתמשים בתקן VDA (חוץ מטסלה).

[Uri-G]

1. אין מדף בסדאן.

2. הנתונים הנ"ל אמריקאים ומראים כמעט 50% יותר נפח בטסלה.

3. לפי מבחן הטרולי של whatcar ניתן להכניס 10 טרולי לטסלה לעומת 7 לאיוניק 6, שזה...כמעט 50% יותר.

4. מאחר ומדובר בסדאן, אין מדפים להוריד ולהמשיך להעמיס.

 

והכי חשוב, הבעיה זה לא רק שהטסלה מנצחת. הבעיה שתא המטען של האיוניק 6 קטן מתאי המטען הקטנים ביותר במשפחתיות קומפקטיות סדאן(בייחוד אם מתייחסים לזה שהקדמי יצטרך להכיל כבלים,  ערכת ניפוח וכו') . כלומר, הוא יתקשה לתת שימושיות של רכב משפחתי גדול.  הדבר דומה למצב של האורה פאנקי קאט שחיצונית היא בגודל משפחתית קומפקטית, מרווח הפנים מצויין, אבל תא המטען קטן מרכב מיני. 

 

תא מטען של מאזדה 3 סדאן של לפני 2 עשורים(שנחשבת למשפחתית קומפקטית סדאן עם תא מטען קטן) ,שגדול מהתא של האיוניק 6  , היה גבולי בשבילי לשימוש טיולים למשפחה של 4 נפשות, על 5 נפשות אין מה לדבר.

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2023 על ידי Uri-G

[discoTD5]

האיוניק 6 מושקת הבוקר. 

 

[meir_gi]

תעדכנו בבקשה מההשקה את הפרטים הרלוונטיים

[discoTD5]

נראית טוב גם במציאות.