פולקסווגן חוזרת לכפתורים פיזיים ברכבים במקום הטאץ׳

[misterb]

 

יפה שידעו להודות בטעות ולהקשיב לביקורות הנכונות, מקווה שעוד יצרנים יילכו בדרך הזו :

 

https://www.auto.co.il/Article/135512?utm_source=Mako&utm_medium=Auto-copmponent&utm_campaign=Ongoing&makoOpenChromeTabs=1&sCh=31750a2610f26110&pId=857461324

 

 

[ניקו פ.]

בלי טיפה של ציניות - יש!

[98civic]

איזו ברכה..אני בונה על gti mk9.מקווה שכל החרא של צ'יפים וטאצ'ים של mk8 ייגמרו שם.

[locus]

בשעה טובה

[avizaz]

לפני 34 דקות, 98civic כתב:

איזו ברכה..אני בונה על gti mk9.מקווה שכל החרא של צ'יפים וטאצ'ים של mk8 ייגמרו שם.

אתה בטוח שתהיה כזאת? כי להבנתי זה הדגם האחרון של הגולף בדומה לפאסאט שירדה.

[RK]

מודה ועוזב - לירוחם.

 

וברצינות - טוב מאד, זאת הייתה חתיכת פאלטה.

[HeinanCA]

לפני 22 שעות, avizaz כתב:

אתה בטוח שתהיה כזאת? כי להבנתי זה הדגם האחרון של הגולף בדומה לפאסאט שירדה.

הפאסאט סדאן סיימה את דרכה. עוד יעברו שנים רבות עד שהגרמני הממוצע יוותר על הפאסאט סטיישן שלו.

 

יצא לי להיות מעורב בדיון כזה - עד שלא תבוא מחליפה ראויה לפאסאט סטיישן הרכב לא ירד מפס הייצור (כי Audi A4 Avant פשוט יקרה מדי לגרמני הממוצע).

 

ולעניין הדיון - בשעה טובה. אולי נזכה במהרה בימינו גם לחזרת פקדי המזגן הפיזיים ואולי אפילו לחזרת חוגת השליטה במערכת ה MMI של אאודי.

עריכה אחרונה ב-27 לאוקטובר, 2022 על ידי HeinanCA

[stx]

העניין הוא שיצרני הרכב פשוט לא השתמשו במסך מגע כמו שצריך.

במקום לצייר כפתורים על המסך שאתה חייב להסתכל כדי למצוא אותם, היו צריכים להשתמש במחוות (gestures) כמו שזה עובד בלפטופים עם מסך מגע.

כל הרעיון הוא שתוכל לתפעל אותו בלי להסתכל עליו.

לדוגמה, תנועה של עיגול נגד כיוון השעון תגביר את הווליום ולכיוון השני תנמיך, או סוויפ למעלה/למטה בצד של המסך כמו שזה עובד ב-VLC.

אם אתה נמצא במצב של רדיו/מוסיקה אז סוויפ בצורת '<' יעביר תחנה או טראק קדימה וסוויפ של '>' יעביר אחורה.

סוויפ ארוך לרוחב המסך, נגיד שמאלה, יעביר אותך לתפריט של מיזוג האוויר ושם אותה תנועה שהייתה מגבירה את הווליום, תגביר את המפוח של המזגן וכו'...

 

[פריג'י]

נכון

אני אחדד את מה שכתבת.

הם לא באמת בנו ממשק, כמו שאפל עשו באייפון למשל. הם פשוט שילבו HMI גנרי של מכונה, יש כאלו למלא יצרנים דוגמת Omron שהוא גם ספק מוכר לרכיבים בתעשיית הרכב, בתוך האוטו. 

[sperial]

ואז צריך ללמוד עשרות מחוות, וכשלוקחים את הרכב של האישה עוד סט מחוות.

 

ממשק ברכב צריך להיות אינטואיטיבי וכמה שיותר אחיד. בממשק פיזי בדרך כלל סדר כפתורים דומה ומוטבעים עליהם סמלים די אחידים. כאשר נראה את יצרני הרכב והספקים שלהם מאחדים סמלים, ממשקים ומחוות לממשקי מגע יהיה, אולי, מקום לשליטה באמצעות מסכי מגע. ועדיין, לימוד סט גדול של מחוות לא יהיה פשוט, בוודאי למי שלא נולד עם אייפון ביד.

[YoJ]

אני זוכר שקראתי את הכתבה הזו בפרסום באתר אירופאי כלשהו ואני די בטוח שהכתבה התייחסה ספציפית לכפתורים שבהגה (שגם אותם מאיזושהי סיבה לא ברורה הפכו לטאצ'..) ולאו דווקא לכל תא הנהג.

[Night Driver]

לפני 4 שעות, sperial כתב:

ואז צריך ללמוד עשרות מחוות, וכשלוקחים את הרכב של האישה עוד סט מחוות

את המחוות שמפעילות את האישה אתה אמור להכיר.

 

אין כמו כפתורים פיזיים.

[sperial]

כדי לקבל את הרכב של האישה צריך לעשות מחוות מסוג אחר.

[stx]

אין ספק שכפתורים פיזיים זה הכי נוח.

אבל בהינתן שכבר שמו שם מסך מגע, היו צריכים לשים לו ממשק שמתאים לו.

 

[סולל הדרך]

שאני אבין...

אז עכשיו כל אלו שביאסו בפוסט של ה ASX על חוסר המודרניות צריכים להתנצל או שחוקי פוטין לא חלים רטרואקטיבית?

 

וטוב יעשו כולם עם למערכת המולטימדיה תהיה חוגת ווליום ולא לחצנים, בטח שלא טאצ׳