Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1366 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אתמול עשיתי טיפול 10000. והיום נסעתי על מצב L הרבה זמן על מהירות גבוהה ונדלקה נורת שמן עצרתי אחרי 10 קמ והמזגן הפסיק לקרר מה זה יכול להיות (והאוטו נוסע רגיל)?

תעזרו לי 

פורסם (נערך)

איזה רכב?

נורת שמן אדומה דולקת קבוע?

L זה הילוך ראשון בלבד. לא שמעת שהמנוע צורח? וכמה קמ''ש כבר נסעת 30-40?

 

עריכה אחרונה על ידי ABSULUTT
פורסם

יש נזילות מתחת לרכב 

תבדוק נוזל קירור/מים מה שאתה ממלא

 

המגיב נכנס לפעולה? כשאתה מדליק את המזגן תצא החוצה ותקישב אם אחרי דקה שתיים מתחיל לעבוד המאוורר של המזגן 

 

 

פורסם

כשאני מדליק מזגן משהו במכסה מנוע נכנס לפעולה המאוורר של הרדיאטור. ואין נזילות שמן נראה נקי במפלס הנכון. מים יש בשפע. והוא עובד על חום יופי. רק הוא הפסיק לקרר שמעתי שאם המנוע מתחמם הוא מפסיק לבד את פעולת המדחס אולי קשור? 

ועוד שהאוטו יתקרר ונראה תקין 

אז מה יכול ללכת במזגן מנסיעה עם נורת שמן

 

פורסם

הרכב היה על הילוך ראשון כל הנסיעה ולא שמת לב? . בכל מקרה לא אמור להגרם נזק למזגן או בעיות בלחץ של השמן. 

אם השמן היה חדש זה רק ניקה לך את המנוע וכנראה הפילטר קצת נסתם. אולי שווה לך לבדוק את מצב השמן ולהחליף שוב?.

פורסם

פולי קלאצ נשרף .... איך בדיוק הוא קשור לעניין מי זה המוסך הזה ?

כנראה בגלל הסלד הגבוה הפיוז של המדחס נשרף היית צריך לפתוח קודם כל קופסת פיוזים ולבדוק חבל. תשלח תמונה של הפולי החדש נראה ...

פורסם
לפני כשעה, m&t כתב:

פולי קלאצ נשרף .... איך בדיוק הוא קשור לעניין מי זה המוסך הזה ?

כנראה בגלל הסלד הגבוה הפיוז של המדחס

פולי קלאץ' לא נראה לי שיכול להישרף מסל"ד גבוה וכמובן פיוז לא יכול להישרף מסל"ד גבוה. 

 

צריכת החשמל של הקלאץ' מדחס לא משתנה אם המנוע ב 700 סל"ד או ב 7000.

 

 

 

 

פורסם

אם הוא נסע עם מזגן ב  on  על 7 אלף טורים 10 דקות, יש מצב שהפולי עבד חזק ושרף פיוז הגנה שלו. פולי עצמו לא יכול להישרף זה רק גלגל עם קלאצ מה יכול להישרף שם בדיוק ?!

שלח תמונה של המדחס מזגן מהצד של החגורה נראה אם החליף באמת פולי חדש

פולי=גלגלת של הרצועה כן.

פורסם

זה מצמד אלקטרומגנטי שיכול להיות מחובר או מנותק, מה איכפת לו באיזה סל"ד הוא מסתובב? כשהוא מחובר הסלילים שלו צורכים חשמל, כשהוא מנותק לא צורכים. זה אותו דבר אם הוא עמוד במקום או מסתובב ב 10000 סל"ד.

 

זה רק חיבור או ניתוק  פיזי של ציר המדחס לפולי עם הרצועה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...