גם אני ג'ימנאי (כבר 5 שנים ו-80 אלף ק"מ)

[שביט]

לפני שעתיים, Fazer כתב:

קח בחשבון שכשאתה הופך את הג'ימני שלך ל BX, אתה פוגע קשות באמינות שלה...  

 

זה בסדר, היו תמונות שגם הפכתי אותה לפריוס, אז זה מתאזן 😆

 

(מי שמכיר את הסיטרואן BX 88-888-88 והפריוס 66-666-66 כמובן)

[שביט]

5 שנים. 80 אלף ק"מ. עשרות שעות של טיולים והתעסקות. ערימות של חיוכים ופאן.

 

מלבד הקורולה (שהייתה של חמי ז"ל, אצלנו כבר 10 שנים עם 195 אלף ק"מ ועוד היד נטוייה(, זה האוטו שהחזקתי הכי הרבה זמן והכי הרבה ק"מ, ואני עוד לא קרוב למצות אותו.

התיאבון לטיולים עדיין קיים, תדירות הטיולים שלי סבירה ויש עוד הרבה מקומות ש"אני חייב להגיע אליהם בהזדמנות". הילדים התחילו לאחרונה לקרוא לו "ביונסה" בהשראת סרט שהם ראו שבו אחד הגיבורים קורא כך לטרנספורטר T2 שלו 😄. הראש תמיד עובד ותמיד יש איזה שיפצור או משהו לעשות כדי להנעים את שהותי בנסיעה או כדי להעביר את הזמן בכיף.

 

השנה הרביעית, שהייתה "שנה פיצוצים" מבחינת עלות החזקה, לא הצליחה לשבור אותי, ולשמחתי השנה החולפת הסתכמה כשנה רגועה, מה שמשפר בהרבה את התחושות שלי לגבי המשך דרכי עם האוטו. הטסט הקרוב (נובמבר) יהיה הראשון עם תוקף לחצי שנה 😖 אבל עוד חזון למועד 🤞🏻

 

סיכום קצרצר (ומשמח 😄) למה שעברנו השנה- במוסכים הוחלף חיישן החמצן הסורר (960 ש"ח) ובוצעה החלפת נוזל בלמים (430 ש"ח). בחנייה בוצע טיפול בינוני (320 ש"ח) והוחלף סליל הצתה תקול (210 ש"ח).

 

בשנה הזאת היו לי שתי "פעם ראשונה בשטח" – פנצ'ר ותקלה.

במהלך טיול ברמות מנשה אחד הצמיגים חטף צביטה כנראה (נסעתי ב18 PSI) והתרוקן. ניפוח זריז בעזרת אחד המטיילים שעברו (הייתה שבת שמשית עם מלא מטיילים) והחלפה בהמשך, ולשמחתי החור היה בסולייה ותוקן למחרת. מיד אחרי האירוע קניתי קומפרסור באתר 4*4 ובלי קשר, החלפת 4 צמיגים תתבצע בקרוב. 

 

לפני כחודשיים, בטיול במוחרקה, אחרי המכשול האחרון ולפני הקפה, החלה להישמע חבטה חזקה מתחת לידית ההילוכים, ב"זינוק מהיר" (מהיר יחסית לג'ימני...) בתחילת נסיעה. בהתחלה נלחצתי והתחלתי לחשוב איך אני מחזיר את האוטו בשבת בצהריים מיקנעם להרצליה 🤔😬

לקחו מספר דקות כדי להבין שהאוטו נוסע ולא מושבת (לפחות זה) וכ"בונוס" שלושת מצבי הטרנספר עובדים. עוד עלה שהחבטה נשמעת, כאמור, רק כשמאיצים בצורה חדה.

למחרת העליתי שאילתא באחת מקבוצות הג'ימנאים וכמעט כולם פסקו- "בדוק תושבות, גיר או טרנספר" ובדיקה זריזה העלתה שהקורבן הייתה תושבת הטרנספר שבצד הנהג. מתברר שהתושבת חטפה מכה, נגזרה לשניים והוחלפה כעבור זמן קצר אצל טל צופי המהיר. הנזק לכיס לשמחתי, היה מזערי (470 ש"ח).

 

יחד עם ביטוח חובה וצד ג', עלות אגרה וטסט, בדיקת בלמים ושירות העברת טסט, כל ההוצאות השנה מסתכמות ב7500 ש"ח, ללא דלק. חלום

 

בגזרת הקוסמטיקה והתחזוקה בוצעה צביעה של הפלסטיקה והטמבונים בשחור מט. בהמשך מתוכננת גם צביעה עצמאית של מכסה המנוע, בעיקר בעקבות אירוע ההתחממות שהאוטו עבר בשנה שעברה.

שיפור נוסף ולא פחות חשוב הוא מדבקת ג'יפולוג, שידועה כבעלת סגולות לשיפור העבירות והאחיזה 😉

 

נתראה בקיץ הבא.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה אתמול בשעה 07:18 על ידי שביט

[mcshmupi]

איך צבעת? עם ספריי? וזה פשוט מתייבש בשמש?

ואיך תצבע את מכסה המנוע?

[שביט]

ספריי מט של רסטולאום. 
בעצתו של חבר , קניתי גם ספריי לכה מט, ליישם מעל "שינעל את הצבע". 
מחכה לספ"ש פנוי . 

התכנון למכסה המנוע הוא פירוק (4 ברגים), שיוף, יישום יסוד ויישום צבע האוטו מתרסיס. 
רכב שטח, בן 20, יד כנראה אחרונה- לא ממש משנה לי אם זה לא ייצא מושלם. העיקר ההנאה. 

[itaysamurai]

כיף לראות!

במקומך לא הייתי מפרק את המכסה.

מעבר לענייני נוחות בעבודה בגובה נכון, יחסך ממך כל נושא הכוונון בהרכבה.

קנה גליל ניילון לצביעה (מהסוג שנפתח לרוחב של איזה 2 מטר), ניילן לפחות את החלק הקדמי כשהמכסה פתוח ואז פשוט סגור אותו על הניילון.

ככה גם תימנע מ-over spray בתוך הרווחים.

[discoTD5]

לפני שעתיים, שביט כתב:

5 שנים. 80 אלף ק"מ. עשרות שעות של טיולים והתעסקות. ערימות של חיוכים ופאן.

 

התיאבון לטיולים עדיין קיים, תדירות הטיולים שלי סבירה ויש עוד הרבה מקומות ש"אני חייב להגיע אליהם בהזדמנות".

 

מיד אחרי האירוע קניתי קומפרסור באתר 4*4 ובלי קשר, החלפת 4 צמיגים תתבצע בקרוב. 

 

 

איך הזמן רץ כשנהנים. אני עוד זוכר שקנית אותו.

 

התיאבון הוא לא לטיול או לסמן V על מקום כזה או אחר. הוא על השקט. האוויר. המרחבים והחברה. 

 

אתה רוצה לומר שנסעת חמש שנים בלי קומפרסור באוטו???

 

[שביט]

בטיולים ארוכים תמיד היה לאחד מהקבוצה. 
בגיחות קפה קצרצרות - פחות קריטי. 
איכשהו זה לא הרגיש לי MUST, עד שקרה האירוע. "גם בעיטה בתחת מסתיימת בצעד קדימה" 😄

 

איתי- תודה על ההארה! בהחלט נשמע פתאום הרבה יותר פשוט...

עריכה אחרונה אתמול בשעה 11:39 על ידי שביט

[discoTD5]

לפני 16 שעות, שביט כתב:

בטיולים ארוכים תמיד היה לאחד מהקבוצה. 

זה כבר לא עבורך כי יש לך, זה עבור כל מי שקורא והוא לא @שביט

 

קומפרסור זה משהו שחייב להיות בכל רכב שטח, לא משנה כמה קומפרסורים יש ברכבים של החברים.

קומפרסור זו מכונה שבשימוש ממושך מתחממת ואם צריך למלא עכשיו אוויר בכמה מכוניות עם אותו קומפרסור יש פוטנציאל שהוא ישבוק חיים. זה מבאס משתי סיבות, הראשונה היא שאין לכם איך למלא אוויר. השניה היא שהבנאדם שהקומפרסור שלו אוכל נזק כי החברים שלו קמצנים ולא קונים קומפרסור משל עצמם.  

בקיצור, קומפרסור טוב מומלץ בכל רכב שטח שיורד לשטח, בכל רכב שטח שלא יורד לשטח, ובכל רכב בכלל. בפעם המאוד נדירה שתצטרכו אותו ולא יהיה לכם אתם תיזכרו בזה.