Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2131 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

אני עוקב אחרי הפורום לא מעט זמן מרחוק, והצטרפתי היום בשביל לשאול שאלה שלא הצלחתי למצוא לה תשובה ברחבי הרשת (ומן הסתם שחיפשתי גם בפורומים פה)

 

הקדמה:

יש לנו במשפחה טויטה קמרי 2010 XLE.
זה דגם שהגיע מארה"ב (מידות בMILAGE, רדיו שיודע לקלוט תחנות רק באי-זוגי - סה"כ כיף חיים)

 

לאחרונה נדלקה נורת הלחץ גלגלים, והיא נשארה דולקת גם לאחר מילוי אוויר.

בספר רכב שהגיע איתה, כתוב שעל מנת לאפס צריך ללחוץ על כפתור איפוס הלחץ. הוא אמור להימצא בדופן הפלסטיק השמאלית עליונה כשהתא כפפות פתוח.

 

הבעיה: אין שמה שום כפתור. כלום.

מישהו מכיר וודו כזה ויודע מה לעשות? כל התשובות שנתקלתי בהן במהלך החיפושים שלי מצריכים איפוס דרך הכפתור הזה.

 

תודה!
** אגב, למען הסר ספק, בדקתי את באתר שירותים הרשמי של טויטה העולמית את מספר הVIN כדי לאמת את פרטי הדגם, וזו אכן קמרי 2010 XLE

פורסם

בדוק לחץ אוויר בגלגל הרזרבי, מניסיון ברכבי טויוטה גם ממנו קיימת קריאה, לאחר מילוי הלחץ אוויר הדרוש בכל הגלגלים כולל הרזרבי בצע נסיעה מעל 70קמ"ש ובאם המערכת תקינה ואין חיישן תקול הנורה תתכבה לבד וזאת בהנחה ולא קיים כפתור איפוס.

פורסם

תודה על התגובות!

 

אני בספק רב אם קיימת קריאה כלשהי מהגלגל הרזרבי שנמצא בתא המטען מתחת לכיסוי.
(אלא אם כן המערכת יודעת לקרוא נתונים בווירלס. ולא נראה לי שהיא יכולה לקרוא נתונים בווירלס)

אבל רק למען הסר ספק אני אבדוק.
 

×
×
  • תוכן חדש...