Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2167 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים 

הגיע זמנו של המצבר והוחלף .. לאחר ההחלפה הרדיו נעלם מהתצוגה , גם השעון לא מופיע 

חשמלאי בדק את כל הפיוזים וכולם תקינים. 

לאן ממשיכים ? 

נ.ב 

המזגן מופיע בתצוגה ועובד 

פורסם (נערך)

לא לצערי

תודה על המענה המהיר רפי 🙏

ומדובר בשנפ מרכזי באזור 

משם נשלחתי לתל אביב לחשמלאי שעשה בדיקה בכל הפיוזים וכולם תקינים גם מתחת לתא כפפות גם מתחת למכסה מנוע 

המליצו לנתק מינוס לכמה דקות וללחוץ על הבלם ל 30 שניות .. בוצע ולא עזר 

עריכה אחרונה על ידי ITZIK511
פורסם

נראה לי שאתה צריך לגשת למוסך מורשה היבואן

וכמובן שמור על כל מסמך וחשבונית שקשורים לבעיה 

ותבע את שנפ שישפו אותך.

עדכן קודם את שנפ במהלכים שאתה הולך לבצע ואולי יש להם מוסך מושה היבואן שהם עובדים איתו.

עבודה מקצועית להחלפת מצבר הנה לחבר קודם מתח גיבוי חיצוני.

נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו.

בברכה  -  רפי לין

פורסם

דברתי עם גבי אחד המנהלים של שנפ באזור העיר 

לא מסכים לקבל הדרכה או חוות דעת מפורום כלשהוא  בכל הקשור ל גיבוי בעת החלפת מצבר .. 

מבחינתו הנוהל בהחלפת מצבר למאזדה 3 ללא צורך בגיבוי .. 

הפצרתי שגם המכונאי שלי עם וותק של עשרות שנים ובעל מאזדה זהה לשלי יודע שחייב להחליף מצבר עם גיבוי .. 

הסברתי שזו פעם שלישית לפחות שאני מחליף מצבר ברכב הזה ותמיד הוחלף עם גיבוי .. ( בבעלותי 10 שנים )

בקשתי שישלח אותי למורשה ע״מ להבין את מקור התקלה .. לא בנמצא 

 

הפצרתי שיעשה שיעורי בית ויבדוק בעצמו אצל הקולגות שלו .. 

הבטיח להיות בקשר 

יש המלצה איך להתנהל מכאן ? 

תודה 

פורסם

כלאמר שהוא חושב שכל החוכמה נמצאת אצלו.

איני בטוח שבכלל יש להם רשיון ממשרד התחבורה להחלפת מצברים ברכב אלא רק לשיווק

מצברים (סחר בחלפים).

בברכה  -  רפי לין

פורסם
בהחלפת מצברים ברכב המודרני, בהרבה פעמים, אי חיבור מתח גיבוי וניתוק המתח מהמצבר לרכב גורם למחיקת זכרונות ברכב למחשבי הרכב, רדיו ונעילת קוד רדיו, שעון זמן, הפעלת חלונות חשמליים ועוד.
השיטה הפשוטה, הטובה ומומלצת מאוד כדי למנוע זאת הנה לחבר, לפני ניתוק המצבר שיוחלף, מתח חיצוני לגיבוי.
מתח זה ניתן להשיג ע"י חיבור מצבר אחר או מכשיר "בוסטר" התנעה, או יחידה קטנה נטענת עם מצבר גיבוי קטן.
בכך חוסכים הרבה בעיות לבעל הרכב ולמוסך המתקן.
רצוי שבעל הרכב יודא עם המתקין שהוא מחבר קודם מתח גיבוי ולהתעקש על כך.
בברכה  -  רפי לין
פורסם (נערך)

החכמנו 

תודה 

לדעתך חיבור למחשב במורשה ועדכון גירסה יפתור את הבעיה ? 

עריכה אחרונה על ידי ITZIK511
פורסם

רפי כמובן צודק במקרה הכללי,

ספציפית לדגם המדובר (מזדה 3 2008), מהנסיון שלי, ניתוק מצבר לא עושה שום נזק. לאחר חיבור מחדש לא נדרש שום דבר מעבר ללימוד חלונות.

לכן אני ממש לא בטוח שזו באמת הסיבה.

איציק תחזור לעדכן בבקשה.

יום טוב גם לך

פורסם
לפני 21 שעות, רפי לין כתב:

 

 

לפני 8 שעות, Igalz כתב:

רפי כמובן צודק במקרה הכללי,

ספציפית לדגם המדובר (מזדה 3 2008), מהנסיון שלי, ניתוק מצבר לא עושה שום נזק. לאחר חיבור מחדש לא נדרש שום דבר מעבר ללימוד חלונות.

לכן אני ממש לא בטוח שזו באמת הסיבה.

איציק תחזור לעדכן בבקשה.

 

הרכב אצלי 10 שנים 

החלפתי 4 פעמים מצבר ותמיד חיברו גיבוי .

אולאי המערכת שונה ודורשת גיבוי כי הדגם ספיריט 2 ליטר ? 

יש גם תוספת מקורית ברדיו בה ניתן להטעין 6 דיסקים ביחד לכן אשמח למצוא פתרון לתקלה כי משמש אותי ביום יום .. 

פורסם
לפני 4 שעות, רפי לין כתב:

מהיכן אתה בארץ?

את הנתיכים (פיוזים) בדקת סתמית, או במדויק את הנתיך המתאים

לפי ספר הרכב ואיך בדקת אותם?.

בברכה  -  רפי לין

היי 

אני מחולון 

החשמלאי ששלח אותי להחליף מצבר באזור ביקש ממני להגיע אליו לתל אביב ( קרליבך 15 ) ושם עשה בדיקה מקיפה לכל הפיוזים .. אחד אחד עם המכשיר הייעודי משני הקטבים של כל פיוז גם מתחת לתא כפפות גם ב פיוזים  הנמצאים תחת מכסה מנוע .. 

כשמצא שכולם עובדים פירק לגמרי את הרדיו מהדש 

וניתק את כל הקונקטורים ל 5 דקות ( ניסה לעשות סוג של ריסטרט ) ..גם לא עזר 

 

פורסם

אהלן איציק, חפרתי בשבילך קצת ברשת ואשמח אם תנסה את הפתרון הבא:

0. ודא שהרכב כבוי

1. גש לתיבת הפיוזים שמתחת למכסה המנוע.

2. אתר פיוז בשם ROOM, הוא צריך להיות 15A.

3. תוציא את הפיוז ובדוק אותו (אפשר לראות בעין פיוז תקול, אם אתה לא יודע 3 דקות ביוטיוב יסגרו לך פינה).

4. במידה והפיוז תקין, ודא שהרגליים שלו נקיות, אפשר לגרד קצת עם הציפורן 

5. תכניס חזרה ותבדוק אם הסתדר.

 

**אפשר לנסות להחליף עם פיוז לא קריטי 15A אחר, אני חושב שהפיוז של הצופר (HORN) יעבוד.

 

תעדכן.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

×
×
  • תוכן חדש...