חישוב טווח של רכב חשמלי שנוסע בפקקים

[ni4ni]

שלום

 

אני שוקל לקנות את הג'יפון החשמלי של-MG, אבל יש דבר שלא ברור לי לגבי רכבים חשמליים בכלל. תמיד מפרסמים את הטווח שלהם בק"מ אבל לא בזמן.

למה אני מתכוון ? אני נוסע כל בוקר לעבודה ובערב בחזרה. המרחק לא גדול, כ-30 ק"מ, אבל כל הדרך פקקים מטורפים ולכן ה30 ק"מ האלו לוקחים לי כמעט שעתיים כשאני מזדחל ב-5 קמ"ש.

 

אני מניח שלמרות הקילומטרז' הנמוך עדיין מתבזבז חשמל כשאני עוצר-נוסע-עוצר-נוסע כל הזמן בפקק.

איך אפשר לדעת איך האוטו יתמודד עם זה ? האם יש סיכוי שבתנאים כאלה תיגמר לי הסוללה לפני שאגיע הביתה למרות שנסעתי רק 60 ק"מ (הלוך וחזור) ?

 

תודה

[ModChiP]

סתם עצה, חשבת לעבור לאופנוע/ קטנוע?

יש כאלו עם 3 גלגלים מאוד בטוחים יחסית, זה לא אנושי לנסוע כל יום שעתיים בפקקים.

[discoTD5]

צריכת החשמל של רכב חשמלי היא בהתאם לנסועה.

בניגוד לרכב בנזין שהמנוע עובד כל הזמן גם כשאתה עומד, ברכב חשמלי אם המנוע מניע - הוא צורך חשמל, אם הוא לא מניע, הצריכה שלו נמוכה מאוד.

אין סיכוי בעולם שבנסיעה של 60 ק"מ תגמור את הסוללה שמיועדת ל 265 ק"מ לפי WLTP.

אם אתה מתלבט - תתקשר ליבואן ותזמין רכב לנסיעת מבחן.

התנסיתי עם הרכב, בפקקים, לא כמו שאתה מתאר אבל עדיין 28 ק"מ ב 50 דקות - 45 דקות, ובפועל לא היה מחסור בחשמל.

[zaf]

דיסקו, על פי השואל, אולי לא היה מחסור בחשמל אבל כמה קיבולת נותרה בסוללה בתום אותם 50 דקות זחילה?

בחנין בניין המשרדים שבו אני חונה, מחנה פורשה נטען שמחבר מדי בוקר את הרכב לעמדת הטעינה שלו. על פניו נראה מטריד למדי הצורך לחבור לקיר מדי בוקר.

[yuvk]

מכונית חשמלית שעומדת בפקק לא צורכת מהמצבר (למעט מזגן, חימום, תאורה, רדיו וכו'). אבל מכונית שמאיצה - מאיטה, למרות הרגנרציה, תצרוך יותר אנרגיה לק"מ מאשר מכונית חשמלית שנוסעת במהירות קבועה.

[Hagaix]

דווקא בתנאים עירוניים רכבים חשמליים הם יותר חסכוניים גם ככה, הטווח מצטמצם דווקא בנסיעה מהירה.

[Doron_Z]

סתם עצה, חשבת לעבור לאופנוע/ קטנוע?

יש כאלו עם 3 גלגלים מאוד בטוחים יחסית, זה לא אנושי לנסוע כל יום שעתיים בפקקים.

 

אני מאוד נרתע מאופנועים אבל אני מסכים עם רוח הדברים, זה נשמע לי פשוט סיוט. אם אין פתרון תחבורתי אחר (רכבת בעיקר, אוטובוס גם לא יעזור כנראה וזה אפילו יותר סיוט להתקע עליו בפקק) אז אפילו אני כבר הייתי זולג לאופנוע בתנאים כאלה.

[RBRB]

לוקח לך שעתיים כל כיוון? כלומר 30 ק"מ שעתיים?

 

נשמע נורא... כבר היה פה בפורום שיח על דו"ג ושזה לא מתאים לכל אחד אבל במקרה שלך ממליץ בחום על מעבר לקטנוע.

[zvit]

ממליץ לך לקרוא כאן

 

בימים חמים ביותר הפעלת מזגן האוויר יכולה לגרום לצריכה מוגברת של חשמל - עדיין לא סביר שצריכת החשמל בפקק תגרום לקיצור הטווח בחצי.

[eladts]

המהירות האופטימלית לרכב חשמלי היא בסביבות 40 קמ״ש. במזג האוויר של ישראל רכב חשמלי יכול לעמוד בפקק שעות בלי בעיה. המזגן הוא הצרכן הכי גדול בעמידה בפקק והמזגן בד״כ צורך פחות מ-1kW. הגדלת הצריכה בגלל המזגן ברכב חשמלי פחות מאשר ברכב עם מנוע שריפה פנימית, כי ברכב עם מנוע שריפה פנימית המנוע לא יעיל בסל״ד סרק. מה שבעיתי ברכב חשמלי זה חימום שיכול לצרוך הרבה יותר חשמל, אבל זה לא כל כך רלונטי לישראל.

[shus2000]

בפריוס פלאג אין שנסעתי יש נתון שמראה את הטווח ללא מיזוג ועם. הפרש עומד על 10%.

לא חושב שמיזוג אהיה בעיה.

[ch2856]

זה הדבר האחרון שצריך להדאיג אותך, הייתי דואג יותר לבריאות הנפשית בשל הצורך לנהוג שעתיים בפקק כל יום.

[FoxLight]

דווקא בחשמלי לנסוע לאט חוסף בחשמל.

נסיעה במהירות גבוה קבועה קבוע מבזבזת יותר חשמל פר ק"מ.(שימוש בין עירוני)

[FoxLight]

אני מאוד נרתע מאופנועים אבל אני מסכים עם רוח הדברים, זה נשמע לי פשוט סיוט. אם אין פתרון תחבורתי אחר (רכבת בעיקר, אוטובוס גם לא יעזור כנראה וזה אפילו יותר סיוט להתקע עליו בפקק) אז אפילו אני כבר הייתי זולג לאופנוע בתנאים כאלה.

בקרוב מגיע קטנע תלת גלגלים 300 סמ"ק של ימאהה שלדעתי הולך להיות מצויין ויותר אנשים יתחברו אליו מהקטנועים התלת גלגליים של המתחריים(שגם נראים מגושמים יותר)

ובנוסף יש היום וסטים מתנפחים(בלי חיבור לאופנוע)

[David32]

המהירות האופטימלית לרכב חשמלי היא בסביבות 40 קמ״ש.

 

 

מאיפה הבאת את הנתון הזה?