Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2777 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

 

יש ניסאן נוט שעומדת למכירה.

חבר בדק לי אותה- התגלו הליקויים הבאים:

נדרש חיזוק תושבת

בלמים קדמיים - לקראת סיום, עניין של עוד 5000 ק"מ

טיפול- צריך לבצע.

 

כמה לדעתם יעלה לטפל בליקויים הנ"ל?

 

תודה

פורסם

תלוי מה בבלמים נחוץ החלפה. אם צלחות או רק רפידות? ומה זה חיזוק תושבת?? איזו תושבת? לגבי הטיפול...קטן? גדול? כולל פלאגים? קצת יותר פרטים שנוכל לעזור...

פורסם

כבעלים של אותו רכב בדיוק אשמח לדעת מה זה חיזוק תושבת מנוע .

למיטב ידיעתי מחליפים.

גם אני מרגיש רעידות וכנראה אזדקק להחליף אך המחיר למקורית הוא גבוה.

 

האם אתה שוקל מוסך מורשה יבואן או כללי ?

אני מציע לך לבדוק היטב את הצמיגים כי המידה באוטו הזה לא נפוצה ואין מבחר גדול.

פורסם

יש לי הרבה נסיון עם הרכב הנ"ל שנת 2011

לפי היצרן צריך לטפל כל 30k, אני ממליץ לטפל כל 15 אלף.

לגבי תושבות המנוע וגיר זה עלות של כמה אלפי שקלים.

בשביל להחליף פלגים צריך לפרק סעפת יניקה והעלות בהתאם.

המנועים של הנוט מאבדים שמן וחשוב לעקוב כל 5000 ק"מ.

מצד שני המנוע והגיר והמכלולים דיי אמינים ויכולים לשרוד בקלות 300 אלף ק"מ.

אבל יחסית למנוע 1600 המנוע מאבד מהר הרבה מהסוסים במהלך הזמן, ואתה מגלה שכדי לעקוף מכונית מיני עם מנוע אלף אתה צריך לרמוס את הדוושה עד הסוף.

צריכת הדלק סבירה 1 ל13 בערך בממוצע.

מפוח המזגן יתקלקל במהלך הזמן זו לא שאלה של אם אלה של מתי...

ואל תעיז לתקן במורשה עם חלקים מקוריים, הצעת מחיר שקיבלתי על מדחס מזגן מקורי היא 15000 שקל, כאשר האוטו שווה 20 אלף.

פורסם

לגבי תושבות המנוע וגיר זה עלות של כמה אלפי שקלים.

 

מה קרסו מציעים תושבות מזהב ? :shock:

כל חנות חלפים לא תמכור תושבות באלפי ש"ח וגם מוסך נורמלי סביר מרמת ההיגיון לא יגבה אלפי ש"ח על החלפתן.

מצד שני,אם זה נכון ולא הזוי,מה קורה חלילה אם הולך מנוע או גיר ברכב הזה ?

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם
יש לי הרבה נסיון עם הרכב הנ"ל שנת 2011

לפי היצרן צריך לטפל כל 30k, אני ממליץ לטפל כל 15 אלף.

לגבי תושבות המנוע וגיר זה עלות של כמה אלפי שקלים.

בשביל להחליף פלגים צריך לפרק סעפת יניקה והעלות בהתאם.

המנועים של הנוט מאבדים שמן וחשוב לעקוב כל 5000 ק"מ.

מצד שני המנוע והגיר והמכלולים דיי אמינים ויכולים לשרוד בקלות 300 אלף ק"מ.

אבל יחסית למנוע 1600 המנוע מאבד מהר הרבה מהסוסים במהלך הזמן, ואתה מגלה שכדי לעקוף מכונית מיני עם מנוע אלף אתה צריך לרמוס את הדוושה עד הסוף.

צריכת הדלק סבירה 1 ל13 בערך בממוצע.

מפוח המזגן יתקלקל במהלך הזמן זו לא שאלה של אם אלה של מתי...

ואל תעיז לתקן במורשה עם חלקים מקוריים, הצעת מחיר שקיבלתי על מדחס מזגן מקורי היא 15000 שקל, כאשר האוטו שווה 20 אלף.

ממתי התחלת לראות אובדן שמן ? אצלי האוטו עם 54000 ק"מ כאשר הטיפול האחרון בוצע ב40000 ואין כלל איבוד שמן

פורסם
ממתי התחלת לראות אובדן שמן ? אצלי האוטו עם 54000 ק"מ כאשר הטיפול האחרון בוצע ב40000 ואין כלל איבוד שמן

יש מצב,שהוא לא היד הראשונה,טיפלו ברכב לא לפי הוראות היצרן ואז התחילה שריפת שמן או ליתר דיוק להתפתח בוצה ברמה כזו או אחרת במנוע.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

אני קיבלתי את הרכב מהעבודה עם 90 אלף ק"מ לפני זה הרכב היה אצל הבן של הבעל הבית והוא ממש שמר עליו.

גם אני שמרתי על הרכב, ומההתחלה התחלתי לראות איבוד שמן, ליטר לכל 4000 ק"מ בערך.

הרכב טופל תמיד רק במורשה ורק בחלפים מקוריים, אבל מכאן גם יכולה להיות הבעיה כי הוא טופל כל 30 אלף לפי הוראות יצרן

פורסם

חשוב גם לציין שמילאתי שמן בין הטיפולים במוסך מורשה ע"י מכונאי.

למנועים של הניסן יש איבוד שמן טבעי זאת לא בעיה רק צריכים להיות ערים לזה.

מצד שני היו לנו עוד 2 רכבי נוט שעברו חיים לא קלים והמנועין והגירים שרדו ממש יפה.

מה שנשחק ממש מהר זה הצלחות והרפידות ברקס בקושי מחזיקים 20 אלף.

פורסם

ועוד דבר: כמובן שהרפידות וצלחות היו מקורי ולא תחליפי.

לגבי התושבות, היו לי קצת רעידות באוטו לא משהו רציני וממש התחשק לי אז ב180000 ק"מ החלפתי אותן למרות שבמוסך אמרו שהמבצ שלהם גבולי ולא דורש החלפה.

שהנעתי בפעם הראשונה לאחר ההחלפה הרגשתי כמו במרצדס לא מרגישים בכלל ויברציות מהמנוע באוטו, אבל תוך 20 אלף ק"מ המצב חזר לקדמותו אז כנראה שההחלפה הייתה מיותרת.

פורסם
כבעלים של אותו רכב בדיוק אשמח לדעת מה זה חיזוק תושבת מנוע .

למיטב ידיעתי מחליפים.

גם אני מרגיש רעידות וכנראה אזדקק להחליף אך המחיר למקורית הוא גבוה.

 

האם אתה שוקל מוסך מורשה יבואן או כללי ?

אני מציע לך לבדוק היטב את הצמיגים כי המידה באוטו הזה לא נפוצה ואין מבחר גדול.

 

אז כמה יעלה להחליף תושבת? ומה הכוונה בנוגע לצמיגים? הם גם יותר יקרים?

פורסם

מבאס לקרוא כל מה שכתוב כאן.

התייעצתי בפורום רכישת רכב בנוגע להתלבטות שלי בין רכישת רכבים שונים והיו המון המלצות על הנוט

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664430-הונדה-סיוויק-ניסן-נוט-הונדה-גאז-מזדה-3-(נערך)&p=5761956

ממה שכתוב כאן מדובר ברכב עם המון מחלות. (אובדן שמן, תושבות גרועות, רעידות, סוסים שמתים) אז מה בדיוק אמין בו?

פורסם
אז כמה יעלה להחליף תושבת? ומה הכוונה בנוגע לצמיגים? הם גם יותר יקרים?

פאלקן ומקסיס יעלו 300 עד 350 ליחידה , קונטי ודנלופ סביב 600.

ראיתי לאחרונה גם הצעה לגודייר ב450 אבל לא בדקתי זמינות.

הצמיגים והחלפת התושבת הם לא סיבה להמנע האוטו הזה אם כל השאר מתאים

×
×
  • תוכן חדש...