מנוע רועש יותר אחרי טיפול טיימינג- מיצובישי גרנדיס 2011

[orieldot]

שלום לכולם,

ביצעתי ביום חמישי האחרון טיפול לרכב במוסך לא מורשה שאני מכיר וסומך עליו.

הטיפול כלל בין השאר החלפת רצועה וטיימינג +החלפת משאבת מים.

לאחר הטיפול לקחתי את הרכב לנסיעה והוא נשמע יותר רועש, זה לא רעשים מיוחדים כמו צלצולים או רעשים מתכתיים וכד' אלא כאילו אני נוסע על רכב ישן יותר, המנוע עבר 81K ק"מ ולפני הטיפול היה נשמע יותר שקט ואלסטי.

מבחינת הסחיבה נראה שהכל בסדר אבל בהאצה מרגישים וויברציות ברגלים, במרכב של האוטו.

כשדיברתי עם המוסכניק שלי על זה הוא ביקש שאבוא ונצא לסיבוב ביחד, אבל הוא טוען שהוא לא שומע שום דבר מיוחד ושבדק שוב והכל בסדר.

 

למישהו יש רעיונות ממה זה יכול להיות?

 

תודה מראש.

[אשרי]

קשה מאוד לענות, אולי 'רצועת אביזרים' מתוחה מדי. חוויתי משהו דומה לא מזמן, הכל נבדק ונמצא תקין, אחרי כמה עשרות ק"מ המצב השתפר מעצמו.

[vovik1978]

יש לבדוק תושבת מנוע וגיר

[Adamm]

כנראה שהיה צריך לפרק תושבת מנוע עליונה וזה "העיר" את שאר התושבות האחרות מבחינת גמישות/מתיחות או מיקום.

 

לא רואה איך זה קשור לרצועת אביזרים במיוחד ברכבים מודרניים שיש מותחן אוט' שאין צורך לכוון ולמתוח את הרצועה.

[מאור30]

אולי ההרגשה היא פסיכולוגית נטו. אולי תחכה עם זה מעט לעוד איזה כמה קילומטרים טובים ותראה אם זה מסתדר לפחות אם זה בהרגשה...גם אחרי טיפול של החלפת שמן ומסנן לעיתים אנשים מרגישים שקיבלו רכב חדש. פסיכולוגי לחלוטין.

[סלבדורוס]

שואל את המומחים כדי ללמוד- לא יכול להיות ששמו את הרצועת טימינג לא נכון?

האם כל פספוס של שן בטיימינג יגרום לנזק למנוע בטווח מיידי ?

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[מאור30]

פיספוס של שן לא ייצור מיפגש של שסתום בוכנה כי גם בשיא הזיוף של אותו פיספוס אף שסתום לא יהיה פתוח במלואו כאשר בוכנה נמצאת בנקודה מתה עליונה. גם בסלד סרק יכול להראות שהכל בסדר אבל מה שכן יורגש זה בעיות סחיבה במיוחד בהאצה.

[סלבדורוס]

תודה על ההסבר

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[orieldot]

ואיך זה קשור למנוע שרועש יותר?

בהנחה שזה לא פסיכולוגי

כנראה שהיה צריך לפרק תושבת מנוע עליונה וזה "העיר" את שאר התושבות האחרות מבחינת גמישות/מתיחות או מיקום.

 

לא רואה איך זה קשור לרצועת אביזרים במיוחד ברכבים מודרניים שיש מותחן אוט' שאין צורך לכוון ולמתוח את הרצועה.

[Adamm]

אמרת שאתה מרגיש ויברציות בהאצה.

 

כשמפרקים תושבת אחת והמנוע מתחתיו נתמך על בוק ואז רוצים קצת לעלות/להוריד את המנוע(ביחד עם הגיר כמובן) בשביל גישה טובה יותר למערכת התזמון אז נוצר לחץ על שאר התושבות, אם התושבות האלה כבר בלויות וגם אם לא אז הן נמתחות או נמעכות וכבר לא אפקטיביות כמו בעבר.

 

כל זה כמובן אם צריך לפרק תושבת עליונה ברכב הזה.

[EliC25]

גם לי זה נשמע שהתעסקו עם תושבת\ות וזה הקדים את המאוחר

[orieldot]

אז ככה:

החלטתי ללכת למוסך המרכזי ושם אמרו לי שבנוסף לגלגל העליון והגלגל התחתון יש עוד גלגל באלנס שתפקידו להקטין את הרעידות והרעש והוא לא היה מכוון כמו שצריך.

עכשיו המנוע חזר לקדמותו...

תודה רבה לכל העוזרים