Lexus IS300h - ימי מכירות ומתיחת פנים (?)

[MMi]

320 בסיסית ממש ממש לא רחוקה מהמחיר הזה בפועל.

 

לעניין הלקסוס, אני מאוד אוהב את המכוניות שלהם, על הנוחות והשקט שהן מציעות, אבל לפחות לטעמי הן לא אופציה אמיתית כל עוד הן מתעקשות על הגיר הרציף, שגם מרעיש (בקונטרסט חד לשאר הרכב) וגם מסרס כל תחושה של האצה.

 

לכן אם הייתי הולך על לקסוס היום, הייתי הולך על גרסה לא היברידית (ולכן נטולת גיר רציף), ומקבל מכונית חסכונית וחזקה וגם אמינה.

 

 

מסכים איתך לגבי הגיר. אם הייתה אופציה לגיר שהוא לא רציף כמובן שזה היה טוב יותר אבל בסופו של יום, במבחן המציאות זה לא כזה נורא כיוון שרוב הנסיעה היא רגועה למשל בפקקי הבוקר של איילון וכו' אז חסרונות התיבה פחות מורגשים.

בנוסף, אין גרסה לא היברידית של הרכב בארץ.

 

עדכון קצר - לאחר סופ"ש עם רכב המבחן של לקסוס שבהם אבי ואני חרשנו את כבישי הארץ ( בעיקר באזור ים המלח וצפון הארץ) נפלה ההחלטה והוזמן הרכב.

לא מורגש מחסור בכח, הרכב מאיץ בצורה מאוד ליניארית כלומר כמו שנאמר כאן התאוצה לא ממש מורגשת בגלל הגיר אבל רואים שמחט המהירות מטפסת למעלה די מהר.

השילוב בין המנוע החשמלי למנוע הבנזין מדהים, בזמן נסיעה קשה להבין מתי מנוע הבנזין מתעורר ומתי הוא כבוי.

צריכת הדלק (במחשב הרכב) הייתה 14 ק"מ/ל' שזה נתון מכובד מאוד בהתחשב בסגנון הנהיגה.

 

עוד נקודה שהכריעה לטובת הלקסוס היא מחיר הטיפולים והביטוח - זול משמעותית מהמתחרים.

רק כדי לקבל פרספקטיבה - טיפול קטן עולה סדר גודל של 750 ש"ח לפני מע"מ. זה זול יותר ממה שאני משלם לטיפול באלפא ג'ולייטה ואני מטפל באוטו איטליה שזה לא מוסך היבואן).

[niv]

מסכים איתך לגבי הגיר. אם הייתה אופציה לגיר שהוא לא רציף כמובן שזה היה טוב יותר אבל בסופו של יום, במבחן המציאות זה לא כזה נורא כיוון שרוב הנסיעה היא רגועה למשל בפקקי הבוקר של איילון וכו' אז חסרונות התיבה פחות מורגשים.

בנוסף, אין גרסה לא היברידית של הרכב בארץ.

 

עדכון קצר - לאחר סופ"ש עם רכב המבחן של לקסוס שבהם אבי ואני חרשנו את כבישי הארץ ( בעיקר באזור ים המלח וצפון הארץ) נפלה ההחלטה והוזמן הרכב.

לא מורגש מחסור בכח, הרכב מאיץ בצורה מאוד ליניארית כלומר כמו שנאמר כאן התאוצה לא ממש מורגשת בגלל הגיר אבל רואים שמחט המהירות מטפסת למעלה די מהר.

השילוב בין המנוע החשמלי למנוע הבנזין מדהים, בזמן נסיעה קשה להבין מתי מנוע הבנזין מתעורר ומתי הוא כבוי.

צריכת הדלק (במחשב הרכב) הייתה 14 ק"מ/ל' שזה נתון מכובד מאוד בהתחשב בסגנון הנהיגה.

 

עוד נקודה שהכריעה לטובת הלקסוס היא מחיר הטיפולים והביטוח - זול משמעותית מהמתחרים.

רק כדי לקבל פרספקטיבה - טיפול קטן עולה סדר גודל של 750 ש"ח לפני מע"מ. זה זול יותר ממה שאני משלם לטיפול באלפא ג'ולייטה ואני מטפל באוטו איטליה שזה לא מוסך היבואן).

 

בחירה מעולה. ככל שתנסע ברכב יותר אתה יותר תאהב את הגיר ואת הרכב.

[Smiro]

מבלי לפרט יותר מדי, אני יכול לומר לך שניתן לקבל אפילו מחירים קצת יותר טובים ממה שרשמת.

לעניין הרכב אני מסכים לחלוטין - הלקסוס הזו לא מספיק אפויה לטעמי.

שילוב של מנוע וגיר לא נוצצים, מרחב פנים מאוד מאותגר ואבזור ממש לא מדהים, הופך את הדגם הזה ספציפית למכונית שמציעה בעיקר סמל.

את התכונות המשובחות העיקריות של המכונית הזו (שקט ונוחות) ניתן למצוא באריזה מרווחת ומפנקת הרבה יותר במכוניות כמו סונאטה וקאמרי.

 

אתה מדבר כנראה על הדגמים לפני מתיחת הפנים. הדגים שאחרי מתיחת הפנים מגיעים מאובזרים יותר והמחיר גבוה יותר.

[MMi]

איפה יש את המפרט שלאחר מתיחת הפנים? והמחיר?

מה שאני ראיתי באינטרנט זה רק את ה F Sport שגם ככה לא מגיעה לארץ לצערי.

הסוכן בכלל אמר שלא צפויה להגיע מתיחת פנים לארץ עד סוף 2018. אישית, אני לא בטוח שהוא צודק אבל מילא..

מבלי לפרט יותר מדי, אני יכול לומר לך שניתן לקבל אפילו מחירים קצת יותר טובים ממה שרשמת.

לעניין הרכב אני מסכים לחלוטין - הלקסוס הזו לא מספיק אפויה לטעמי.

שילוב של מנוע וגיר לא נוצצים, מרחב פנים מאוד מאותגר ואבזור ממש לא מדהים, הופך את הדגם הזה ספציפית למכונית שמציעה בעיקר סמל.

את התכונות המשובחות העיקריות של המכונית הזו (שקט ונוחות) ניתן למצוא באריזה מרווחת ומפנקת הרבה יותר במכוניות כמו סונאטה וקאמרי.

מההתרשמות שלי מהרכב להגיד עליו שהוא לא אפוי וזה רק סמל זאת טענה שהיא רחוקה מהמציאות.

זה שהיא קטנה יותר מסונטה/קאמרי מבחינתנו זה רק יתרון כיוון שהנסיעה היא גם ככה ברוב המוחלט היא נהג בודד ברכב. ובינינו, גם במושבים האחוריים הנוסעים לא ירגישו צפיפות.

לגבי האבזור, הוא עדיין יותר מאובזר מהמתחרות (אני מתייחס בעיקר מול ה 320). נכון, זה שהדגם מגיע ללא חיישני רוורס מקוריים זה ביזיון אבל פתיר באמצעות התקנת חיישנים שקועים שלפחות מבחוץ יראו טוב.

 

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

[Smiro]

התייחסתי לתגובה שלו בנוגע לבימרית.

[EvGriga]

יש לי IS300H משנת 2014 - רכב טוב מאוד, אבל

1. הרכבים שהיבואן מוכר עכשיו הם מסוף 2016 כי ייבאו לפני שינוי המס הירוק (שינוי נוסחת המס הכניס אותם לקבוצת זיהום 3 וביטל הטבות מס (30% במקום 83%).

2. ליבואן יש כנראה כמות לא מבוטלת של מכוניות מהדגם 2016 הזה.

3 בדגם המחודש יש אביזרי בטיחות חשובים כסטנדרט - מה שאין בדגם 2016.

[idan10]

שאלה,

איך מתנהג שוק היד שנייה של הרכב?

הרכב סחיר?

יש לו ביקוש?

[shlomi_e11]

שאלה,

איך מתנהג שוק היד שנייה של הרכב?

הרכב סחיר?

יש לו ביקוש?

 

מאוד.

זה התחיל בis250 המבוקש, רכבים טובים (וגם פחות) נמכרים מהר מאוד במחירון +

 

ועכשיו זה ממשיך עם היורשת is300. רכבים טובים נמכרים במחירון פחות כמה אלפים, לפעמים יש מציאות.

אני מאמין שעם הזמן, כשהמחיר של הis300 ירד לאיזור ה100, השוק יהיה אפילו יותר מעולה. עכשיו הם עדיין בסביבות ה150-19- אלף

[alonjp]

מישהו יודע איך הוא בהשוואה לקאמרי מבחינת מרחב פנים?

[lanosforce]

אין מה להשוות בכלל - הקאמרי זה כמעט רכב סלון (אבאלון זה הסלון של טויוטה ובלקסוס זו ה450) הIS זה רכב משפחתי עם סלון יחסית קומפקטי יותר לכוון של קורולה ולא בהרכח הדגמים המרווחים כשמדובר ב300. הIS250 ממה שאני זוכר קצת יותר מרווחת.

[idan10]

גם אחותה הגדולה ה-GS450H מבוקשת?

[MMi]

קודם כל תודה לכולם על הייעוץ, קיבלנו את הרכב והוא הספיק לעבור כבר כמעט 1000 ק"מ.

חבילה מאוד משתלמת אם לוקחים בחשבון את איכות הרכב, הנסיעה, השקט החסכון (גם בטיפולים, בביטוח, בהתחייבות לטרייד אין במחיר מחירון אחרי 3 שנים).

ורק בשביל שהת'רד הזה לא יהיה worthless בלי תמונות, מצרף תמונה לאחר יישום אוטם צבע ווקס:

 

 

יש לי IS300H משנת 2014 - רכב טוב מאוד, אבל

1. הרכבים שהיבואן מוכר עכשיו הם מסוף 2016 כי ייבאו לפני שינוי המס הירוק (שינוי נוסחת המס הכניס אותם לקבוצת זיהום 3 וביטל הטבות מס (30% במקום 83%).

2. ליבואן יש כנראה כמות לא מבוטלת של מכוניות מהדגם 2016 הזה.

3 בדגם המחודש יש אביזרי בטיחות חשובים כסטנדרט - מה שאין בדגם 2016.

 

מה יש בדגם המחודש? איפה אפשר לקרוא על זה? (כמו שכתבתי, ראיתי רק לגבי דגם ה-F Sport שלא רלוונטי לארץ).

[robertf]

תתחדשו! באמת מחיר משתלם מאוד.

[idan10]

^^^

יפה מאוד, תתחדשו וסעו בדרכים טובות.

האם יש מקום במרווח ליושבים מאחור, או שהיא צפופה?

[MMi]

תודה.

 

אני 1.82מ' וישבתי בנסיעה מאחורי כיסא הנהג ולא היה חסר מקום לרגליים או לראש.

במושב האמצעי יש פחות מקום (בכל זאת, הנעה אחורית) בגלל התעלה.

סה"כ אם אשווה לפאסאט אז יש פחות מקום אבל אי אפשר להגיד שהאוטו צפוף.

אגב, המושבים מאוד נוחים.