כניסת אוויר דרך פתחי איוורור סקודה ייטי - נרלוונטי לכל הסקודות

[leon1482]

שלום,

 

ברשות ייטי 2011. בזמן הנסיעה כאשר מערכת האיוורור מכובה (מזגן), נכנס אוויר מבחוץ דרך פתחי האיוורור. אין לי את האפשרות ללחוץ על הכפתור של סירקולציה פנימית, מכיוון שהלחצן מאופשר רק כאשר מפעילים את האיוורור ברכב.

מישהו יודע אם אני מפספס משהו וניתן לבטל כניסת אוויר מבחוץ דרך תעלות האיוורור, כלומר להפעיל סירקולציה פנימית, כאשר המזגן מוכבה?

 

תודה לעוזרים,

לאון

[גיא .ב]

לא, ככה זה גם בלאון

[מרק10]

שלום,

 

ברשות ייטי 2011. בזמן הנסיעה כאשר מערכת האיוורור מכובה (מזגן), נכנס אוויר מבחוץ דרך פתחי האיוורור. אין לי את האפשרות ללחוץ על הכפתור של סירקולציה פנימית, מכיוון שהלחצן מאופשר רק כאשר מפעילים את האיוורור ברכב.

מישהו יודע אם אני מפספס משהו וניתן לבטל כניסת אוויר מבחוץ דרך תעלות האיוורור, כלומר להפעיל סירקולציה פנימית, כאשר המזגן מוכבה?

 

תודה לעוזרים,

לאון

תמיד צריך גם כניסת אוויר מבחוץ בכדי למנוע ירידה בכמות החמצן ברכב.

תקין

[leon1482]

תמיד צריך גם כניסת אוויר מבחוץ בכדי למנוע ירידה בכמות החמצן ברכב.

תקין

 

לא טענתי אחרת, אבל תסכים איתי שאי יכולת חסימת אוויר מבחוץ זה לא תקין

[leon1482]

דבר נוסף בהקשר לייטי, מחובר אצלי מטען למצת. כשאני מכבה את האוטו, המצת נשאר לדלוק (יש לד על המטען שדולק). האם גם על זה לא חשבו מספיק לעומק? או שגם זה תקין?

 

תודה

[מרק10]

דבר נוסף בהקשר לייטי, מחובר אצלי מטען למצת. כשאני מכבה את האוטו, המצת נשאר לדלוק (יש לד על המטען שדולק). האם גם על זה לא חשבו מספיק לעומק? או שגם זה תקין?

 

תודה

בכול רכב או שנתון של רכב מסויים הייצרן מחליט האם שקע המצית ימשיך לקבל מתח או לא לאחר כיבוי המנוע והוצאת המפתח מהסווי'ץ. שנית יישנם אנשים אשר מעדיפים שהשקע ימשיך לקבל מתח לאחר הוצאת המפתח מהסוויץ'.

 

בהחלט זה תקין !

 

לפעמים הייצרן מאפשר לבצע שינוי בהתאם להעדפות הנהג - תברר במוסך המורשה.