שינוי שיטת שחרור לגלג הרזרבי (עריכה: דודג' ג'רני Journey 2013)

[haim_10]

שלום רב.

 

הגישה המקורית אצלי לגלגל שנמצא מתחת לרכב הוא דרך תא המטען, שם יש חור ובעזרת כלי מתאים מסובבים את הבורג שתופס אותו והוא נופל לרצפה.

לאור זה ששמו לי בתא המטען מיכל גפ"מ וחסמו לי את הגישה לחור, אז לפני ששמו את המיכל שיחררו לי את הגלגל, כי אחרת לא יהיה לי דרך לשחרר אותו.

השאלה שלי היא האם במקום שיישב לי באוטו הגלגל או שאטרך לשים אותו בבית, האם יש דרך לשים אותו במקומו מתחת לרכב חזרה ולעשות הברגה מכיוון למטה כדי לשחרר אותו,

אם כן איפה עושים דברים כאלה.

 

תודה רבה.

[שירותי רכב]

יש פתרון לכול דבר מדובר בקיה קרנס?

[haim_10]

מדובר ברכב הזה

[LPG]

אם כבר היה צורך להוריד את גלגל הספייר, למה לא שמת מיכל במקומו? ואת גלגל הספייר קושר בתא מטען. אין שם מקום למיכל גדול?

בכל מקרה אני לא הייתי מחפש קומבינה כזאת כי לא תמיד יהיה נוח להתכופף מתחת לרכב כדי לשחרר גלגל, ועוד יכול להיפגע מישהו תמים שיחליט שהוא רוצה להסתכל על המחבר/בורג שהוא משחרר והגלגל יפול לו על הפרצוף.

[שירותי רכב]

בדגם הזה בדכ מרכיבים מיכל תלוי מלמטה.במקרה שלך צריך למקם את מנגנון השיחרור (החלק שעליו מלבישים את הידית)בזוית כזאת שמאפשרת הכנסת ידית דרך חור שקודחים בטאמבון.

[aviady1]

לא עדיף להיפטר מהרזרבי ופשוט להסתדר עם ספריי לפנצ'ר במקרה ו....?

[Tom_22]

השימוש בערכת תיקון תקרים ו/או צמיגי ראנפלט נכון (חוקית) רק במידה ויצרן הרכב לא תכנן מקום עבור גלגל חילופי.

כמו כן, במידה ויש כשל קטסטרופי בצמיג, שום ערכה שכזו לא תעזור.

[haim_10]

אם כבר היה צורך להוריד את גלגל הספייר, למה לא שמת מיכל במקומו? ואת גלגל הספייר קושר בתא מטען. אין שם מקום למיכל גדול?

בכל מקרה אני לא הייתי מחפש קומבינה כזאת כי לא תמיד יהיה נוח להתכופף מתחת לרכב כדי לשחרר גלגל, ועוד יכול להיפגע מישהו תמים שיחליט שהוא רוצה להסתכל על המחבר/בורג שהוא משחרר והגלגל יפול לו על הפרצוף.

 

אכן, מכיוון שאין שם מקום למיכל גדול ורציתי שיהיה לי יותר ק"מ פר תדלוק החלטתי לעשות שימוש בתא המטען, שגם ככה הוא לא כזה גדול ולא כ"כ שימושי ואני נאלץ לשים מזוודות ועגלות בגג.

ואכן, יש לי ברכב ספריי למקרה שיהיה נקב קטן, אבל אם הוא יקבל קריעה זה לא יעזור לכן הייתי מעדיף כן לשים אותו למטה.