Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3617 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

צריך לציין שמדובר ברכבי דיזל ישנים עם מקסימום תקן יורו 3 (בערך רק רכבים מגיל 10 ומעלה) ולא כל רכב דיזל באשר הוא כפי שאפשר להבין מהכותרת.

מה שמעצבן זה המחיר "המסובסד" להתקנת מסנן חלקיקים. 6000 ש"ח זה לא צחוק בכלל.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לרכבי דיזל פרטיים שיהיה צריך להתקין את המסנן, זה עלות מאוד גבוהה יחסית למחיר. זה כבר יכול לחצות את חצי מחירון.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

לדעתי זה *טוב*. יש אין ספור דיזלים ישנים (טנדרונים, וואג דיזל למיניהן ועוד) שמעשנים כאילו אין מחר. זה לא משהו שאנחנו חייבים לקבל אם אנו רוצים אוויר יותר נקי.

"Metal is like flesh. Both carry potential in their veins. When tempered with heat and pressure, the potential surfaces"

פורסם

יורו 4 לא בהכרח כולל מסנון חלקיקים. היה לי רכב דיזל בתקן יורו 4 בלי מסנן.

 

למעשה רק מנועים גדולים יחסית היו חייבים מסנן כדי לעמוד ביורו 4. מנועים קטנים בנפח עד 2.0 ליטר בערך הצליחו לעמוד בתקן יורו 4 ללא המסנן.

 

 

פורסם

עד היום התקנים החדשים היו מחייבים רק רכבים שנמכרים לאחר הוצאת התקנות.

עד היום רכב עד שנת 1987 לא מחוייב בחגורת בטיחות מאחור, רכבים משנות השבעים לא מחוייבים בחגורה כלל. בטח לא להוסיף כריות אוויר.

 

דבר אחד הוא לחייב תקן מסויים ולפרסם את התקנה שנה מראש, ודבר אחר הוא לחייב שינוי במנוע שנים לאחר הייצור, ברמת הלקוח.

 

מתי תחבורה ציבורית עירונית תפסיק להתבסס על דיזל?

פורסם

עוד הצעת חוק הזוייה תוצרת מדינת ישראל :roll:

כנאמר מדובר בקנס שמוטל על בעלי רכבי דיזל ישנים מאוד. אף אחד לא ישלם 6,000 ש"ח למסנן על רכב ששווה סכום זהה. ובכלל, נניח שהיוזמה הזו תצא לפועל ויעצרו רכב לבדיקה. איך אותם פקחים יודעים איזה רכב מזהם ואיזה לא? מאיפה להם לדעת באיזה תקן יורו יוצר הרכב?!

מדהים איך ה"קודקודים" במדינה הזו חושבים שהם יודעים יותר טוב מכל העולם.

 

:roll:

 

עדיף שבמקום שמדינת ישראל תטפל בזוטות והצעות חוק מפגרות כאלו כדאי שתגביר את כוחה של משטרת התנועה, עמדות לבדיקת כלי רכב והידוק הפיקוח על מכוני הטסטים והקומבינות שרצות ברובם המכריע.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

הם לקחו את מה שעשו בטוקיו בתחילת שנות ה-2000 ומיישמים את זה בצורה עקומה.

 

כמובן שמכוניות דיזל הם רק סיבה אחת לזיהום האוויר הכבד בחיפה וככל הנראה לא העיקרית. אבל הרבה יותר קל להטפל לבעל משאית ישנה מאשר לעידן עופר.

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

כיצד בודקים מי נכנס לעיר ואיזה סוג רכב יש לו, בדיקת רשיונות שגרתית? מי יבצע את הבדיקות, משטרת התנועה (כלומר מתנדבי תנועה) או רשויות מקומיות?

איך ידעו אם ברכב מסויים מותקנת המערכת? יהיה נספח לרישיון הרכב?

מה אורך החיים של המסנן הזה, שעלותו לפחות 6K ש"ח, ואיך הוא ישפיע על צריכת הדלק?

מי מייבא לארץ את המסננים האלה ואיך קוראים לחברים שלו בכנסת?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם
אוקטביה 1.9 דיזל 2008 באיזה תקן עמדת? והאם יחולו עליה התקנות?

ירור 4. לפי הכתבה לא יוחלו.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...