מצולם: החלפת פילטר סולר למרצדס E CLASS W211 דיזל 136 כוח סוס.

[חולגי]

תודה על השיתוף.

תמיד לומדים מכם משהו חדש.

[רועי עוזרי]

נראה שהפילטר שלו הוחלף כבר בעבר.

 

HENGST היא יצרנית OEM בהרבה רכבים גרמנים.

 

לפי החותמת הענקית של HENGST על הפילטר נראה כאילו כבר החליפו את הפילטר מתישהו.

 

צודק, הרכב עומד על כמעט 500,000 קילומטר , אין מצב שהוא לא הוחלף בעבר.

לפי החברה במועדון מרצדס דיזל צריך להחליף במנועים האלו את הפילטר כל טיפול שני משמע כל 30,000 קילומטר.

בכל זאת לא ידוע מתי הוא הוחלף לכן הוחלט להחליפו , רשמנו את התאריך והקילומטראז' על הקבלה ונדע לפי כך

מתי ההחלפה הבאה.

 

 

נ.ב - תודה לכל המחמיאים.

[איתמר]

1. האם אתם מחליפים פילטר סולר בהתאם להמלצות היצרן (לעיתים מרווחי זמן/ק"מ ארוכים מאוד) או מקצרים בשל תנאי הארץ , למשל איכות הסולר?

2. האם יש אפשרות לבחון את הפילטר המשומש ולהתרשם ממצבו ?

 

1. אין עם הסולר בארץ שום בעייה. הבעייה נמצאת אצל המוהלים למיניהם. מי שמתדלק סולר תקין אין סיבה לקצר את מרווח הטיפולים.

2. מה זה יעזור? הפילטר יהיה שחור. אולי רק אם תשווה בין שני פילטרים, אחד שהוחלף בתדירות שקבע היצרן ואחד שלא הוחלף הרבה יותר זמן תוכל לראות הבדלים בצבע.

כן ניתן לבצע מבחן ספיקה לפילטר משומש VS פילטר חדש, אבל זה מצריך השקעה וציוד מדידה מעבדתי.