סיאט לאון 1.8 ידני שאלה לגבי גודל גאנט לפני התקנת תוכנה .

[idannadel]

שלום ,אני חדש בפורום

ברשותי סיאט לאון 1.8 Tsi ידני עם ג'אנט מקורי 16 אינצ'

רציתי לשאול אם אני רוצה להתקין תוכנה לרכב ,האם כדאי להחליף את גודל הגאנט למידה 17 .

האם יהיה שינוי לטובה או לרעה בין הגדלים השונים .?

תודה עידן

[yud]

אני עם רכב זהה וגם שידרגתי לחישוקי 17". אני מאוד מרוצה. הגיוני שחישוק גדול יותר

פוגע טיפה בתאוצה, אבל במקרה של עלייה מ16" ל17" זה זניח. במיוחד אם תמצא

חישוק קל יחסית. תוספת אחיזת הכביש שתקבל עם המעבר לחתך נמוך תורגש משמשעותית.

[פוצינו]

בנוסף לנאמר , חישוק 17 הינו רחב יותר ( יש חישוקים ברוחב 7 או 7.5") לעומת חישוק 16" (המקורי ברוחב 6.5" ) .

ומידת הצמיג רחבה ב 2 מידות ...

בקיצור יהיה לך יותר גומי להעביר את תוספת הכח לכביש .

 

עריכה - צריך להחליף צמיגים - תשתדל לקחת משהוא משובח שיוסיף לך אחיזה.

אצלי הרכבתי רביעית Goodyear egale F1 Asimetric 2 - תענוג ...

[Kreios]

הייתה לי לאון 1.8 עם 16" מקוריים ועליתי ל-18".

מעבר לעניין הויזואלי המרשים, האחיזה השתפרה וההיגוי נהיה חד יותר אך מצד שני הנוחות נפגמה.

לגבי צריכת דלק, לא הרגשתי בשינוי משמעותי.

בעקרון אין באמת צורך לשנות את מידת הצמיגים בהתקנת תוכנה אך כפי שכתבו מעליי,

כשיש יותר מגע של גומי עם הכביש, קל יותר להוריד את הכוח.

[חן ג.]

כשיש יותר מגע של גומי עם הכביש' date=' קל יותר להוריד את הכוח.[/quote']

 

זו לא בדיוק אחיזה, כי כמות הגומי שנוגע בכביש (סטטית) לא השתנתה. יש יותר קשיחות פניה, כי הצורה של הצמיג עם החתך הנמוך "יציבה" יותר כך שזווית ה"החלקה" קטנה יותר וצריך לסובב פחות הגה.

 

כמו כן, הצמיג שומר על צורתו (ולכן על המדרס) שטוח גם תחת כוחות חזקים.

 

אפשר לקרוא לזה "ביצועים" אם המונח ההנדסי הוא יותר מדי קרתני לטעמך. זה גם מסביר למה השיפור הוא לא רק במעטפת הביצועים ("אחיזה") אלא גם בתגובה להיגוי.

[Kreios]

חן, מה כוונתך באימרה "כמות הגומי שנוגע בכביש לא השתנתה"?

הרי היא כן השתנתה, מצמיג ברוחב 205 עולים לצמיג ברוחב 225, עוד 20 מ"מ של מגע בכל אחד מארבעת צמיגי הרכב.

[Tom_22]

להבנתי כן יש שינויים (אולי בתאוריה אין), אבל הם מינוריים לרוב ולא נובעים בהכרח מעצם הרחבת הצמיג.

השיפור בהתנהגות הרכב הוא בעיקר מסיבות אחרות.

 

התשובה הקצרה:

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=10

תשובות ארוכות:

http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg3.html

http://www.autospeed.com/cms/article.html?popularArticle&A=108915

http://www.enginebasics.com/Chassis%20Tuning/Tire%20Contact%20Patch.html

[חן ג.]

אתה צודק, החישוק גם רחב יותר. אני התייחסתי רק להשפעה של הירידה בחתך כשלעצמה, שגם ככה יותר משמעותית מהרחבת הסוליה, כי מקדם החיכוך לא תלוי בגודל השטח.

 

בכלל, עם המשתנה של קשיחות הפניה אפשר "לשחק" הרבה יותר מאשר עם האחיזה פר סה ולכן על פי רוב הוא המשתנה החשוב מבין השניים.

 

רוחב הצמיג משפיע על האחיזה בגלל שתי סיבות:

פחות עומס נופל על כל סיב גומי, כך שמקדם האחיזה נשאר קרוב לערך הנומינלי שלו.

בכביש יבש, ישנה גם אחיזה כימית בין הגומי לתערובת האספלט, שמן הסתם משפיעה יותר בצמיג רחב יותר.

 

אלו לא השפעות גדולות, והן גם מתאזנות עם כך שיש יותר חריצים בצמיג רחב (בגלל הבעיה שלו בכביש רטוב) כך ששטח המגע הכולל לא הרבה יותר גדול.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2016 על ידי חן ג.