Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7838 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השאלה שלי היא כזו, כאשר צירייה הולכת לעולמה לא עקב כך שהיא נשברה, אלא היא נהיית חלקה (העברת הילוך בסל"ד גבוהה ע"ג כביש משובש).

הרי הרכב לא יכול לנוע - מן הסתם. השאלה היא כזו - באותו הרגע יתכן מצב שבו אפשרי להחליף את ההילוכים ללא קלאצ'. (למרות שהרכב לא זז וכו', פשוט מעבירים את ההילוכים ללא קלאצ' ולוחצים על גז)

האם כאשר מבצעים כזה דבר גורמים נזק למנוע \ גיר \ קלאצ' , או שמה בגלל הנתק שנוצר אין שחיקה של הרכיבים הללו ?

פורסם

אני לא יודע בדיוק.

אבל יש קשר כל שהוא, זאת מניסיון שכאשר הצירייה הלכה היה אפשרי להעביר הילוכים ללא קלאצ'.

לכן השאלה שלי היא כמו שהיא על הבלאי האפשרי שהדבר גורם אם בכלל.

פורסם

ג'וקר, אתה רוצה תשובות? תפרט יותר.

 

מה זה "נהיית חלקה" ? הספליינים שבצד של הדיפרנציאל נשחקו? בצד של הטבור? ליד הפעמון? אולי הפעמון נשחק?

 

בכל מקרה, למעט במקרה שמשהו בתוך הציריה איבד את החיבור שלו, כמו נגיד הפעמון, אתה טוחן עם הרעיון שלך את השיניים של החלקים שמתממשקים לציריה, אם זה הסטליט של הדיפרנציאל, או הטבור של הגלגל.

 

בנוסף הדיפרנציאל בנוי להפרשי מהירויות קטנים יחסית בין צידיו, וגם הם רק בסיבובים. מיסב ההחלקה בצידי הסטליט לא בנוי לזה, ולא יאהב את הסחרור המהיר שאתה תעמיס עליו.

 

עקרונית, לגיר (ונעזוב לרגע את הדיפרנציאל שבפרייבטים נמצא בד"כ בתוך הקופסה של הגיר) דווקא לא יקרה שום דבר מיוחד, אם נעזוב לצורך העניין את שברי השיניים שאתה ממשיך לפזר בתוכו .

 

 

בכל מקרה, מה הקטע?

פורסם
אני לא יודע בדיוק.

אבל יש קשר כל שהוא, זאת מניסיון שכאשר הצירייה הלכה היה אפשרי להעביר הילוכים ללא קלאצ'.

לכן השאלה שלי היא כמו שהיא על הבלאי האפשרי שהדבר גורם אם בכלל.

על אותו במשקל- "אין לי שמן במנוע והמנוע ממשיך לעבוד, איזה בלאי אני גורם אם בכלל?..."

 

נכון, כאשר יציאת כוח לגלגל מנותקת, אפשרי להעביר הילוכים ללא מצמד.

אבל הסינכרונים, לא חבל על הסינכרונים??

פורסם

שלום.

 

לא משנה היכן הציריה הלכה אים זה בגלגל ואים בצד של הגיר.

במצב כזה ניתן להחליף הילוכים בלי קלצ' בזמן שהמנוע עובד ולא קורה כלום.

אבל בשביל מה מה זה נותן?

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

thank you beni

the question came because a friend of myn did so for a while when this happend to him.

that's why ive asked this question in the first place, that's all , just to know if soemthing happend to him.

×
×
  • תוכן חדש...