אבחון תקלות פיג'ו 307 מודל 2008

[Guest botzek1]

שלום כולם,

 

הרכב המדובר 307 ידנית מנוע 1600 NFU.

יש לי שתי תקלות שונות-

 

1) בחודש האחרון קופצת לי תקלת ANTI THEFT FAULTY מדי פעם בזמן פתיחת סוויץ'. כמובן שהרכב לא מניע, אבל השלט כן מפעיל את הנעילה המרכזית. התקלה נעלמת מעצמה לאחר כמה נסיונות של סגירת ופתיחת הסוויץ'.

החלפתי סוללה בשלט- זו לא הבעיה.

 

2) בשנה האחרונה הרכב מאבד נוזל קירור באופן עקבי אך איטי מאוד. לצורך העניין- ב-10 חודשים וכמעט 15K ק"מ מילאתי כ-4 ליטר נוזל קירור.

הרכב לא מתחמם בשום מצב, מכסה מיכל עיבוי מקורי הוחלף, אין נזילות נראות לעין מהצנרת/רדיאטור.

הרכב נבדק בלחץ ולא נראתה ירידה גם אחרי חצי שעה.

הדבר היחיד שמצאתי ואולי קשור הוא הזעה/נזילה שנראית בחיבור בין בלוק המנוע לראש בפינה השמאלית של המנוע.

לא ברור לי אם זה מקור הנזילה או שהמים זורמים לשם ממקום אחר או שבכלל מדובר בהזעת שמן.

 

אשמח לעצות/תובנות, תודה מראש

 

[רועי עוזרי]

בוקר טוב,

דבר ראשון - רכב מדהים יש לך, סחתיין.

 

לעניין התקלות, לגבי הראשונה אין לי ידע לענות.

לגבי השנייה, לפי הצבע זה נראה כמו נוזל קירור (צבע תכלת-כחול).

לגבי הנוזל על הסעפת, תפרק את המכסה העליון (זה שיש עליו סמל אדום של סיטרואן) מחובר באמצעות 6-8 ברגי

טורקס 20 מ''מ.

ותראה אם נוזל שמן מהאטם מכסה שסתומים, החיבור של הקאמשפטים לראש, או שהצינור נשם קרוע. (לוודא שאין נזילות שמן)

 

בדקת את הרדיאטור חימום?

כבר ניתקלתי בצרפתיות שהשתחרר להם מעט הבנד של הצינור מים שמתחבר לטרמוסטט. (בנד שפותחים\סוגרים עם מברג שטוח).

תנסה לחזק.

[Guest botzek1]

תודה

רדיאטור חימום בדקתי, הכול יבש.

ממכסה השסתומים יש הזעה קלה מאוד, זה לא מגיע משם (החלפתי פלאגים לא מזמן).

[רועי עוזרי]

בכיף, תעבור על חיזור הצינורות.

תנקה את סימני המים האלו ותראה אם זה חוזר, אולי הייתה נזילה פעם וזה נשאר.

[Guest botzek1]

ניקיתי בעבר וזה חזר.

משאר הצינורות בוודאות אין שום נזילה.

[miatanc]

בקשר לתקלה הראשונה, תתחיל מניתוק הקודנית ותראה איך מתקדם.

[Guest botzek1]

חשבתי על זה אבל היא מגיבה כרגיל, לדעתי הבעיה ברכיב אחר. בכל אופן אני מעדיף לזהות את זה בצורה מושכלת ולא בשיטת ההחלפה. מפורומים בחו״ל ראיתי שאולי זה מעיד על בעיה בקידוד המפתח, אבל לא ברור איך אני יכול לבדוק את העניין

[Guest botzek1]

עוד מישהו?

כנראה שאין מנוס צריך לפרק מכסה טיימינג וסעפת פליטה כדי לבדוק את העניין.

בכל זאת אשמח אם מישהו נתקל במקרה דומה.