נזילת שמן לאחר החלפת אטם שסתומים, יונדאי סונטה 2.0 2000

[Avi135]

שלום,

 

מדובר על יונדאי סונטה, שנת 2000 מנוע 2000.

החלפתי אטם שסתומים עקב נזילות שמן מסביב, ובתוך הפלאגים, ועדיין יש נזילות.

 

מה לעשות, כלומר לבדוק, לפני שאני נכנס למוסך?

[tribel]

את המשטחים יכול להיות שיש סדק באחד מהם ויכול להיות שיש עיוות.

כמו כן יכול להיות שלא סגרת נכון / האטם ברח מהשגם שלו או שנשאר לכלוך.

[מאור30]

האטם מקורי? הוספת סיליקון?

[Avi135]

האטם כנראה לא מקורי, הוא עלה לי 100 ש"ח.

הוספתי סיליקון בברגים, כי לא קיבלתי איתם גומיות.

 

לגבי הלכלוך אבדוק על הבוקר.

[מאור30]

אם האטם לא מקורי מומלץ למרוח שיכבה עדינה של סיליקון ולסגור לפי מומנט דרוש. לא ברור לי למה שמת סיליקון על הברגים. בקיצור...יש צורך בפתיחה חוזרת של המיכסה והידוק מחדש כולל שיכבת סיליקון עדינה.

[Avi135]

תודה

 

מחר בבוקר אעשה מה שכתבת.

[Joseph Alishkov]

שלום לך,

גם אני עם הלאנטיס שלי חוויתי את התופעות הללו עם אטם חליפי (40 ש"ח), סיליקון לא עזר (לי לפחות, וניסינו פעמיים). אטם מקורי פתר את הנזילה לצמיתות ועלה 85 ש"ח.

תנסה שוב עם הסיליקון (RTV של נירלט עמיד עד 180 מעלות ועולה רק 12 ש"ח בחנות הקרובה לביתך), ותראה אם הנזילה חוזרת. אם חזר אין מנוס ממקורי.

[ERT239]

מניסיון עם 2 סונטות: האטם הלא מקורי מזיע אחרי יומיים...

לגבי מקורי אני לא יודע...

אני מאמין שסיליקון יפתור את הבעייה.

[mark_Avn]

מתנצל כל התעלקות באטמים לא מקוריים באיזה צד שמים את הסיליקון:

בצד המכסה או בצד המנוע?

[מאור30]

מרכיבים את האטם על מיכסה השסתומים ואז על האטם עצמו סיליקון.

[Igalz]

יש לשים לב שגם על אטמים מקוריים חלק מיצרנים (מזדה לדוגמא) דורשים סיליקון, לא על כל האטם בנקודות מסויימות.

מזדה דורשים לשים סיליקון בנקודות החיבור של החצי ירח של הקאמשפטים עם המשטח של הראש. קוואסאקי דורשים סיליקון על כל החצי ירח..

[asafasaf]

כנ"ל לגבי גטס ואקסנט. בנוסף יש לוודא סגירה אחידה של הברגים עם ידית מומנט, ברוב המקרים המומנט נע סביב 10 ניוטון מטר.