התקנת מס׳ סטים של חיישני חניה

[רוכב_נוהג]

שלום,

אני מעוניין להתקין סט של 8 חיישנים: הוא מגיע עם 8 חיישנים, יח׳ בקרה, יח׳ תצוגה וכבלים לפי הצורך. עכשיו ברור לי איך קודחים, מוצאים מיקום ומחברים חיישנים ליח׳ בקרה שצריכה להיות בתא המטען, הכל מאובטח שלא יהיה בלגן בכבלים וכו׳.

מה שאני לא יודע איך לעשות זה החיבור האחרון לחשמל: הבנתי שחיישני הרוורס צריכים בכלל להתחבר לאורות רווס וכו׳. השאלה שלי פשוטה:

1. איך מחברים סט של חיישנים מקדימה ומאחורה לחשמל של הרכב?

2. נניח ואני רוצה לעשות איזה קומבינה ולשים עוד חיישנים מהצדדים של הרכב (כן אני יודע שאין שם טמבון מפלסטיק ורוב הסיכויים שזה רק יפריע עם צפצופים מיותרים) - רק מבחינת החיבור לחשמל של הרכב - האם זה אפשרי? מה שנקרא ״יש מקום לחיבור״?

תודה רבה,

עריכה אחרונה ב-27 לספטמבר, 2015 על ידי רוכב_נוהג

[e_r]

לגבי החשייני רוורס - ענית לעצמך, מחברים לאורות רוורס (+).

לגבי חיישינים מקדימה - מחברים לאור ברקס (+) רק תוסיף לך מפסק כדי שלא תשתגע בפקקים.

לגבי חיישינים בצדדים (?!) אני משער שאתה צריך אותם גם לחנייה אז אפשר גם אותם לחבר לאור ברקס.

[רוכב_נוהג]

הי תודה על התשובה.

אבהיר כמה דברים:

1. את חיישני הצד ומקדימה אני רוצה לחבר כדי לייצר מעין מערכת התראות קרבה בשטחים מתים בזמן נהיגה ולא חניה.

2. אממ איך להגיד את זה: אני לא ממש מבין גדול במערכת החשמל של הרכב. אפשר הסבר קצת יותר מפורט של מה לחבר למה ואיך? ביחי׳ בקרה יש כניסת DC 1 בלבד, לא ברור לי בכלל איזה כבלים של מערכת החשמל באוטו ומאיפה לשלוף אותם לטובת החיבור...

זו המערכת: http://www.ebay.com/itm/8-Parking-Sensors-Car-Vehicle-Reverse-Backup-Radar-Alarm-Buzzer-with-LCD-Display-/321824246375?hash=item4aee384a67

[save]

לגבי מעיל רוח לזמן נסיעה : הייתי נמנע. החיישן מתחיל לצפצף כבר ב 2מטרים וזה דיי מעצבן בכביש מהיר ולא בטוח שימנע את התאונה. במכוניות יוקרה מתג האיתות מחובר לחיישן צד . אם אותתת אז יביא איתות אדום ומוזר כל עוד המסלול תפוס וירוק אם פנוי . בדרכ גם מלווה באזהרה במראת צד. זה יופי של מערכת רק שעלות תיקון שלה בשמיים. במיוחד החלפת מראה שנשברה... אז לדעתי תחבר הכל לאורות רוורס וזהו.

[רוכב_נוהג]

הי ותודה על ההסבר.

הנקודה היא כזאת: אין לי בעיה לעשות ניסיונות לבדוק איך זה בפועל ומה הכי טוב וכו' - החלטתי לעשות את זה בתור פרויקט תחביב... (כן אני מודע לזה שרוב הסיכויים שהחיישנים סתם יתנו התראות או גרוע מזה יצפצפו רצוף...).

החסם שלי הוא כזה: ממש בגדול כל קיט מאיבאיי בסוף מגיע עם בקר שיש לו יציאת DC שמורכבת מכמה חוטים:

1. חשמל (מצבר)

2. בקרה (לחבר לרוורס, לבלם, לאיתות וכו')

3. הארקה

 

1. אם אני ממקם את הבקר בתא המטען - איך אני משיג גישה לכל החיבורים הללו?

2. האם אין בעיה של עומס? נגיד לחבר לרוורס גם את הבקר של החיישנים וגם את הבקר של נגיד מצלמת רוורס? צריך להגן מפני קצר? אם כן-איך?

 

תודה רבה,

[toshigun]

חיישני רוורס 8 אמורים לעבוד עם שתי חיבורי חשמל

אחד לחשמל קבוע ואחד לחשמל אורות רוורס שאמור לשמש כמתג

ככה אצלי היה עובד הקופסא שקניתי למצלמות רוורס

ברגע שנדלק רוורס נדלק חיישנים אחורה ואז כשנכבה נותן חשמל 10 שניות לקדימה (בהתנעה מתחיל עם 10 שניות מקדימה)

[רוכב_נוהג]

1. "חשמל קבוע"=מצבר, זה חיבור 1 או 2 (+/-)?

2. "חשמל בקרה"- אני לוקח חוט 1 של אורות רוורס, מחבר אליו חוט של חיישן וחוט של מצלמה, סה"כ 3 חוטים במקום 1 - יכול להיות קצר?

[toshigun]

חשמל קבוע זה לא מצבר, מתחת להגה יש 3 קבלים (בד"כ אדום=מצבר,צהוב וכתום=ACC1+2 שהם מקבלים מתח אחרי סוויץ)

לקבוע הייתי מחבר לקבל הצהוב השמן מתחת להגה (3 הקבלים הולכים בד"כ ביחד)

 

חשמל בקרה זה פשוט להוציא חוט חשמל מהקבל של מנורת הרוורס

 

בנושאי קצר, אני שם פויז קטן על הקבל עצמו שאני מריץ עם פיוז של 2 אמפר

כעקרון אם יהיה קצר ישרפו חיישני החנייה ולא המערכות חשמל של האוטו, כי הם הצרכנים הכי קטנים עם הקבלים הכי דקים והחשמל הכי נמוך לכן אני קצת פחות מודאג