סיכום עלויות אחזקה לטויוטה פריוס שנת 2012

[redroze]

כן. הכיסוי פריק אז כנראה שבעל הרכב אימץ אותו לעצמו.

אני מהמר שרכשת מחברת ליסינג כי בחברות האלה לא מקפידים לבדוק את הרכבים כשמחזירים ובמידה וחסר חלק ברכב מסוים פשוט משלימים מרכב אחר ומקווים שהרוכש הבא לא ישים לב.

במקרה של הרכב של חמי היו רק 2 טאסות. ליד הפריוס חנתה פריוס גם עם 2 טאסות. לפי המסירה בקשתי שישלימו את כל הטאסות. לא הופתעתי לגלות שלרכב שלי כל הטאסות היו במקום והפריוס השנייה הייתה נטולת טאסות.

[redroze]

הרכב עבר טסט בהצלחה, ק"מ עדכני 39865, כ-11 אלף ק"מ בשנה.

שכחתי לעדן שהמצלמה האחורית התחילה לשדר תמונה מטושטשת והוחלפה בעלות של 300 ש"ח. חשוב לציין שזה לא חלק מקורי (כמו במאזדה 6 שלי) אלא התקנה מקומית.

על הדרך גם הותקנה גם מצלמת דרך עקב תאונה שנוייה במחלוקת של חמי עם משאית.

[redroze]

לפעמים צריך להזהר במה שמבקשים:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5402384

 

הרכב הוכנס לטיפול שנתי בק"מ 46600. הוחלף שמן מנוע, פילטר שמן מנוע, נוזל בלמים, פילטר מזגן, פילטר אוויר למנוע, נורת אור חניה, רפידות קדמיות, חריטת דיסקים וחידוש אחריות על המערכת ההיברידית.

בנוסף השלימו 0.15 ליטר נוזל קירור ו-0.2 ליטר שמן גיר ללא חיוב.

סה"כ עלות 2400 ש"ח.

[vadim6385]

בקיצור, מה ששילמת בקניה, חסכת באחזקה. כמו שפריוס צריכה להיות - אוטו למי שלא מחפש ריגושים בכביש, ובמיוחד במוסך.

[green]

רפידות קדמיות וחריטת דיסקים ב- 46 אלף ק״מ בלבד ועוד ברכב היברידי, ממש לא חסכון בתחזוקה ההיפך מכך.

 

ברכב הקודם שלי החלפתי רפידות קדמיות לאחר 70 אלף ק״מ בתוואי הררי ובנסיעה חזקה, כמובן שאין מה לדבר על חריטת דיסקים שלא היה כך צורך.

 

או שצורת הנהיגה שלכם לא נכונה, האם אתם משתמשים במצב B בתיבה?

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2017 על ידי green

[redroze]

לפי דעתי לא היה צורך, בקרוב אפתח על כך שרשור.

שכחתי לציין שבוצע גם ריקול לצינורית מילוי דלק.

[redroze]

לפי דעתי לא היה צורך, בקרוב אפתח על כך שרשור.

שכחתי לציין שבוצע גם ריקול לצינורית מילוי דלק.

 

אז פתחתי שרשור והמוסך יצא זכאי.

לפני מספר חודשים עשינו רוטציה במשפחה. חמי רכש איוניק חדשה ואנחנו ירשנו את הפריוס שלו.

בדיוק שנה עברה והרכב נכנס לטיפול והרחבת אחריות לסוללה, הרכב עם קצת פחות מ-55 אלף ק"מ.

בעקבות השינוי בהנחיות של משרד התחבורה, שמאפשר ללקוח לספק את החלקים פניתי לאוטוסטור כדי לפנק את הרכב ברכיבים הטובים ביותר שאני יכול לרכוש.

רכשתי שמן מנוע רויאל פרפל באותה עלות כמו של שמן רגיל במוסך ופילטר שמן מנוע מקורי (עלה בדיוק חצי מפילטר זהה במוסך).

עלות חלפים 320 ש"ח, עלות עבודה 580 ש"ח. סה"כ 900 ש"ח.

את בדיקת הסוללה הרכב סיים בהצלחה ויש שקט לשנה הקרובה.

לכאורה יצאתי בזול אבל לקראת החורף/טסט אצטרך להחליף את הצמיגים המקוריים שאני לא מבין איך בכלל עברו טסט בפעם הקודמת.

[redroze]

עדכון אחרון לשרשור זה כי הרכב נמכר היום במחיר של כ-5% פחות ממחירון משוכלל. הפחתה בגין מצב חיצוני שדורש רענון ונקישות בהגה שמצאו בבדיקה (לדעתי סתם כסת"ח אבל לא היה לי זמן להתמקח).

הרכב עבר טסט בהצלחה בנובמבר וכחודש אחרי ניצלתי מקרה של פאנצר באחד הגלגלים כדי להוציא לפנסיה את ארבעת הצמיגים בני ה-6 שנים למרות שנראו מצוין (וכאמור עברו טסט ללא ריג'קטים).

רביעיית פאלקן ZE914 עלתה לי 1000 ש"ח.

לכן ההוצאות השנה הסתכמו ב-1900 ש"ח.

סה"כ ממוצע עלויות אחזקה לכמעט 5 שנים שהרכב בבעלותנו, 1475 ש"ח.

ממוצע ירידת ערך בפועל 10,200 ש"ח בשנה.

למה מכרתי את הרכב? לא יודע. סתם בא לי להתחדש. בשנה האחרונה פרסמתי את הרכב לסירוגין כמה פעמים ללא הצלחה, הפעם זה היה יחסית מהיר. רוב האנשים בטלפון קשקשנים, צריך לחפש את הזן הנדיר שיודעים להעריך רכבים מטופלים לפי הספר. לכן המסקנה שלי היא תמיד למכור רכב עם הרבה סבלנות.

אין עדיין כיוון למחליפה אבל אני יכול להבטיח לכם שיהיה שרשור אחזקה בדיוק כמו זה.

עריכה אחרונה ב-8 לפברואר, 2019 על ידי redroze

[vadim6385]

אני לא הייתי מוכר, אלא אם יש תקלה משביתה (כמו מנגנון synergy drive שמת או משהו), או שהאוטו מדמה פסל סביבתי בחניה.

 

פריוס זה אוטו עם מחיר קניה גבוה יחסית, אבל עם עלויות אחזקה זעומות, ככה שלדעתי כדאי להחזיק אותו עד שיתאבן.