Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4068 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ותודה לקורא.

ברשותי רכב 307SW מודל 2003. אתמול בצהריים הרכב לא הניע. מצבר תקין וסטרטר מתניע. הוזמן גרר שגריר שאבחן את הבעיה באימבולייזר וביקש מפתח נוסף. הבאתי וגם זה לא עזר. הרכב נגרר לחשמלאי רכב.

התופעה:

בעת ההתנעה עם המפתח המתח בלוח המכוונים נופל. מד דלק וטמפרטורת מנוע יורדים לתחתית הסקלה והתצוגות במסך נכבות. יש התנעה של הסטרטר ומשאבת הדלק עובדת (נבדק שמגיע דלק).

החשמלאי חיבר מחשב לרכב שהראה שאין תקשורת בין מחשב הרכב (מצד שמאל של הנהג) למחשב המנוע.

החשמלאי ניקה עם ספריי את כל המגעים והמחברים בלוח החיבורים היכן שהנתיכים (בצד ימין של המנוע) וכן בדק שאין מגע רופף. ביום ראשון הוא רוצה להביא מחשב רכב מפירוק עם הקודן של בית המפתח ולנסות להחליף.

מצב הרכב

ידית איתות נופלת (פגם ידוע ברכב) ובחודשים האחרונים יש מגעים רופפים בהגה היכן שהסלילים של הכריות אוויר והצופר. הרכב עשה 180000 והגיר קצת מזייף במאמץ בעליות. מלבד זאת אין בעיות ברכב.

מה יכולה להיות הסיבה שחלק מהמתח באוטו נופל (קצר) בעת התנעה.

תודה רבה למשיב ושבת שלום.

×
×
  • תוכן חדש...