Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4158 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא יודע אם כבר צפיתם בסרטון הזה

קיבלתי צביטה קלה בלב, מצד אחד כולי הערצה למהנדסים , מצד שני המחשב לקח לנו עוד חלקה טובה בחדוות הנהיגה.
פורסם

אישית אני לא כל כך מודרג ל10 השנים הקרובות לפחות .

אני יותר בכיוון לרוץ ללוח יד 2 ולמצא לי אחת בת 10 לפחות שתיכנס לתקציב .

את אלו שהסוכנות מוכרת היום אני ארכוש עוד 10 שנים :lol:

פורסם

כל המרכיבים ליצירת מערכת כזו קיימים כיום:

בקרת שיוט - דואגת למהירות הרכב.

בקרת סטיה מהנתיב - דואגת לתמרון הרכב.

בקרת יציבות - דואגת למניעת תמרון-יתר של הרכב.

 

כל מה שנשאר זה לחבר את שלושת המערכות הללו ביחד ולחבר את האחרונה להגה ולא רק לבלמים...

 

אגב, יש הבדל בין רכב שמחזיק החלקת כוח בפניה לבין "דריפטינג" של ממש.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

לא איזה מומחה גדול אבל ההגיון אומר שזו מערכת שמנטרת את המסלול שלפניה באמצעות מצלמות, יחידת תפעול אלקטרונית להיגוי וכל זה מתממשק עם בקרת היציבות שבמקום לתת פקודה לתיקון איבוד האחיזה עושה את ההיפך (מגדירה זוית מסויימת של החלקה שצריך לשמר).

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

מרשים!

 

עד שמערכת כזו תכנס לרכבים סדרתיים יעברו כמה שנים טובות, אם בכלל. מן הסתם ניתן יהיה להפעיל ולבטל אותה.

אני דווקא חושב שמצפייה במערכת מבצעת דריפט ניתן ללמוד הרבה על הטכניקה הנכונה.

"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Porsche GT4, Subaru BRZ, Audi A3

 

×
×
  • תוכן חדש...