טפטוף של מים יוצא מהאגזוז (יונדאי לנטרה 1800)

[yonatanalman]

כשלחוצים עד הסוף על הגז יוצאים מעט טיפות מים ורסס.

אני אברר אם זה עושה את זה גם אחרי חצי שעה נסיעה במידה וכן מה עלולה להיות הבעיה?

איך מים-נוזל קירור נכנסים לתא הבערה ויוצאים מהאגזוז?

יש לי צריכה קטנה של מים ירוקים בערך 200 מ"ל ל1000 ק"מ ומקום של רדיאטורים לא מצא נזילה(אם יש היא ממש קטנה).

בנוסף המנוע עשה ראש מנוע לפני 20,000 ק"מ.

[yossiaviel]

תבדוק את הצבע של השמן. הוא צריך להיות חום-שחור, או חום שקוף{אם הוחלף לאחרונה}. 10 דקות לאחר התנעה קרה, כבה מנוע ופתח את פקק מילוי השמן. לא אמור להיות "קצף סמיך" או אדי מים שם. הנוזל קירור צריך להיות בצבעו שהיצרן קבע{אדום או ירוק} או אחר, אבל ללא שאריות שמן או סימני חלודה בתוכו.

כשתסיים את הבדיקות הללו והכל יהיה בסדר, הסר דאגה מליבך.

המים שאתה רואה זה בסך הכל לחות שמצטברת בתוך מע" הפליטה של הרכב. זה דבר נורמלי וקיים בכל הרכבים.

למרות שמע" הקירור היא כביכול מע" סגורה, עדיין לא נתקלתי באף רכב שמפלס נוזל הקירור שלו אינו יורד. יש רכבים שיורד יותר ויש כאלה שפחות.

אבל תמיד יורד. בדרך כלל מוסיפים עד הסימן ה-MAX בטיפול התקופתי.

[Alf3]

המים שיוצאים מהאגזוז זה מי עיבוי שהצטברו שם כשהרכב עמד קר.

 

אם יש בעיה בצריכת מי קירור, בודקים את זה על מנוע חם אחרי נסיעה עדיף במזג אוויר חם.

המים יוצאים מאגזוז בצורה של עשן לבן בטורים גבוהים

 

בעיה אחרת שיכולה להיות שהמים חודרים לשמן, ורואים את זה כשפותחים את הפקק של השמן - יש בועות.

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2014 על ידי Alf3

[מאור30]

המצב תקין לחלוטין והממיר הקטליטי עושה עבודתו נאמנה! אחד התפקידים שלו הוא להפוך גזים רעילים למיים.