ממתי נכנס הוינקר שאתה לוחץ לחיצה קטנה משחרר 3 איתותים ?

[niger21]

איך אפשר לתכנת? אתם מדברים על תכנות פשוט מהדשבורד או דרך התחברות למחשב מתחת למכסה מנוע?

 

ואגב אורות דלוקים, לא זוכר מי כתב פה, שאורות דלוקים גורמים להפעלה קבועה של האלטרנטור = עלייה של 2% בצריכת דלק.

אותי הוא שכנע

[Ron Poh]

תיכנות מתבצע ע"י חיבור למחשב הרכב.

[yaari30]

ביונדאי התכנות מתבצע דרך תפריט נסתר ברכב, אם תרצה תוכל לחפש ביוטיוב או גוגל "I30 hidden menu" שהוא בעצם אותו הדבר כמו ב I20\I35 וכו.

 

ציטוט מפורום יונדאי - מדובר על היונדאי שמגיעות ללא מערכות מולטימדיה (הרדיו המקורי):

 

Turn on the radio and then turn off.

Press 1 and 6, both at the same time. Firmware version will appear.

Then pressing keys 1 to 6 will show hidden menus.

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2014 על ידי yaari30

[סיוויק 08]

כמי שאימן את אצבעו במשך שנים ארוכות להתנהל עם ידית האיתות (ואעיד על עצמי בצניעות שהשגתי מיומנות רבה !)

אני מוצא שהדבר הזה הוא עוד אחת מההתערבויות המעיקות בהן המכונה מחליטה בשבילך

 

...

שונא את המערכת הזו, גורמת לך לאותת לכיוון הלא נכון כשאתה רוצה לבטל איתות.

שונא גם חיישני גשם שמגיבים מאוחר מדי ובאים במקום מצב "לסירוגין" בידית מגבים רגילה.

שונא גם מצב אורות אוטומטי, כי אני נוסע תמיד עם אורות דלוקים.

הבו לנו מכוניות טיפשות בבקשה.

[hans]

מאוד מאוד נוח, במיוחד בכבישים מהירים.

לא פלא שזה התחיל עם הגרמניות.

[פיני חד]

בפולקסווגן בורה 01 ופולו קלאסיק 01 היה, במאזדה 323 סדן 95 כנראה שלא (לא זוכר).

 

למיטב ידיעתי המכונית הראשונה בה הופיע הוינקר שבלחיצה קטנה מאותת מספר פעמים היתה האופל אסטרה דור שלישי שהוצגה ב 04׳.

לאסטרה היתה ידית איתות שפעלה בלחיצה ולא בתנועה.

 

כדאי לקרוא לפני שמגיבים, ידידי כבוד הרב.

 

אגב, במזדה לא היה. לדעתי זה מאוד נוח בדרך כלל, גם אם במצבים מסויימים מאוד גורם אי נוחות. המשפט הזה נכון ביחס להרבה דברים באוטו ובסה"כ רובנו מעדיפים רכבים חדשים.

עריכה אחרונה ב-10 לנובמבר, 2014 על ידי פיני חד