למה אנשים מחליפים רכב כל 2-4 שנים?

[Rotem Shmueli]

לאחותי יש רכב שקיבלה מאבא שלי והמודל שלו 2000, עד היום הוא נוסע כמו רכב חדש ואין תקלות.

אני רואה את זה גם אצל הרבה אנשים אחרים, אז למה בכל זאת לא לקנות רכב 'עד שישבוק חיים'? (בהנחה שמרוצים מהרכב כמובן)

[GABIUBOGI]

אם יש אמצעים כלכלים אז למה לא להחליף?

[mark_Avn]

כי אין כזה רכב כבר.

התקופה שרכבים נוצרו על מנת לשרוד 30 שנה כבר לא קיימת.

עם כל אלקטרוניקה ברכב מודרני פשוט לא שורדת את מבחן הזמן לאורך שנים.

[yaari30]

מהסיבה הפשוטה שאנשים מעוניינים להתחדש, לנו יש גם רכב שנת 2013 שמוחלף בכל 3 שנים, וגם רכב שנת 2000 שכנינו יד ראשונה.

[חולגי]

כי אוהבים להתחדש.

יש האמצעים ולא איכפת מירידת ערך.

סמל סטטוס (כי גם השכן קנה חדש).

[RBRB]

כל אחד וסיבותיו.

 

יש כאלה שמחליפים את הרכב בתום האחריות, יש כאלה שמחליפים כי האנשים שסביבם התחדשו והם לא יכולים להרשות לעצמם "להשאר מאחור", ובטח יש עוד כל מיני סיבות משונות, במיוחד כשהתקציב לא מהווה פה בכלל בעיה.

[Barney]

זה כמו לשאול למה אנשים מחליפים בגדים. ועוד בפורום אופנה(!)

[sperial]

כל הסיבות שנמנו לעיל נכונות. נשכחה רק סיבה אחת: רכב שנשחק! לא כולם נוסעים 10,000 ק"מ בשנה - יש שנוסעים פי 2-3, ואז הרכב בן ה-4 כבר עבר 10,000 ק"מ - וכיון שמי שנוסע כל כך הרבה גם תלוי ברכב הרי שהוא רוצה רכב אמין, לא כזה שפוזל לעבר כל ליפט.

 

mark_Avn - אתה טועה, ובגדול. הרכבים שיוצרו לפני 20-30-40 שנה ויותר היו הרבה פחות אמינים מצאצאיהם המודרניים. היו צריכים טיפול 5,000, טיפול 10,000, ניקוי ראש, צביעה כל כמה שנים בגלל חלודה ועוד טיפולים מטיפולים שונים בתדירות גבוהה בהרבה מהמקובל היום. רכב שהגיע ל-120-150 אלף ק"מ היה כבר זקן מאד.

עריכה אחרונה ב-7 לאוקטובר, 2014 על ידי sperial

[חולגי]

ספריאל - מה שאמרת נכון מבחינת מרווחי הטיפול (גם היום חלק מהיצרנים מתחכמים וממליצים למשל על 30K בין טיפולים וכולנו יודעים שזה לא זה...), אבל מבחינה מכאנית ברכבים ישנים, לא היה כמעט מה שיתקלקל !

(כמו היום - גירים מתוחכמים, מחשבים על שמאל ועל ימין, וכל מיני מערכות אחרות).

[Rotem Shmueli]

אבל זה בכלל 'להישאר מאחור'?

אם מישהו קנה שברולט קרוז 2009 למה לו להחליף את הרכב השנה? סתם לדוגמא: שברולט קרוז 2014 נראה בדיוק אותו דבר חיצונית ופנימית וההבדלים מבחינה מכנית ממש לא גדולים.

ואתם אומרים פה שמחליפים רכב כי 'מעוניינים להתחדש'. איפה כל הדיבורים על 'יוקר המחיה' פה? יכול להיות שאין בכלל יוקר מחיה ואנשים פשוט רוצים יותר מדי?

[sperial]

חולגי - הסרטן של הרכב, חלודה, פשה בכל רכב בן 3-4 שנים, בעוד שהיום אתה כמעט לא מכיר את התופעה, אלא ברכב חבוט ומוזנח. שיטות ייצור הפח והצביעה מגינות הרבה יותר טוב. גם במנועים, אמנם היו פחות חלקים וכנראה גם בפחות עומסים (יחס דחיסה 1:7-1:8, הספק של 60 כ"ס ממנוא 1.6 ליטר) - אבל הייצור היה הרבה פחות מדוייק והמטלורגיה תרמה את חלק, ובסופו של דבר החלקים נשחקו מאד.

[dorsht]

ההורים שלי מחליפים כל שנתיים וחצי - שלוש שנים בדרך כלל, לכל היותר 4 שנים.

למה? כי הם רוצים רכב חדש עם ראש שקט ואחריות.

 

וכי אם מחכים יותר זמן, המאמץ לרכב חדש יהיה קשה יותר.

 

סתם דוגמה, אם רכב שעולה היום 100 אלף ש"ח, יעלה עוד 4 שנים 60 אלף ש"ח, ההפסד הוא 40 אלף ש"ח. (בהנחה שימכר במחירון)

אם נחכה עם הרכב הזה עוד 4-5 שנים, המחירון שלו יהיה 25-30 אלף ש"ח, ונתחיל להוסיף הוצאות של בלאי (מצברים, צמיגים, רצועות, משאבות מים, קלאץ'/שיפוץ גיר וכו'), אז גם יהיה קשה יותר להתקדם וגם ההוצאות על הרכב יגדלו ככל הנראה. (לא משנה כמה רכב מתוחזק כראוי, אי אפשר להתחמק מבלאי, אפשר לצמצם אותו).

 

אני גם בשאיפה להחליף כל 3-4 שנים רכב. אם יש לי הזדמנות כלכלית להחליף (כמו עכשיו) אז אני אחליף.

[GABIUBOGI]

אבל זה בכלל 'להישאר מאחור'?

אם מישהו קנה שברולט קרוז 2009 למה לו להחליף את הרכב השנה? סתם לדוגמא: שברולט קרוז 2014 נראה בדיוק אותו דבר חיצונית ופנימית וההבדלים מבחינה מכנית ממש לא גדולים.

ואתם אומרים פה שמחליפים רכב כי 'מעוניינים להתחדש'. איפה כל הדיבורים על 'יוקר המחיה' פה? יכול להיות שאין בכלל יוקר מחיה ואנשים פשוט רוצים יותר מדי?

 

מעטים האנשים שקונים את אותו הרכב אבל משנתון חדש יותר,רוב האנשים אוהבים קצת שינויים.

אבא שלי למשל מחליף רכבים בתדירות גבוהה כי הוא פשוט בשנתיים גומר רכב,בשנתיים הוא יכול לעבור 120 אלף קילומטר בתנאים ממש קשים של הסעות תיירים בכבישים חמים וקשים. וזהו הוא חייב להחליף כדי לא לסבול מתקלות עתידיות.

 

עריכה:

אני למשל ממש משתעמם מרכבים (בלי קשר לסגמנט הרכבים שאני נוהג עליו) ובא לי כל הזמן להחליף.

יש לי רישיון פחות משנתיים ועכשיו בבעלותי כבר הרכב השני שלי,הספקתי גם להשתמש המון ברכב הקודם של אבא שלי וברכב הנוכחי שלו ואני כל יום יושב בלוחות ומחפש משהו שיעניין אותי כתחליף לרכב הקיים.

עריכה אחרונה ב-7 לאוקטובר, 2014 על ידי GABIUBOGI

[Buki]

אבא שלי למשל מחליף רכבים בתדירות גבוהה כי הוא פשוט בשנתיים גומר רכב,בשנתיים הוא יכול לעבור 120 אלף קילומטר בתנאים ממש קשים של הסעות תיירים בכבישים חמים וקשים. וזהו הוא חייב להחליף כדי לא לסבול מתקלות עתידיות.

 

 

מונית שרות עובדת בתנאים הרבה יותר קשים, ונוסעת יותר. עדיין אף אחר לא מחליף מוניות שרות כל שנתיים. רבות מהן עם 500-600 אלף ק"מ או יותר.

 

120 אלף ק"מ לרכב מסחרי דיזל זה כלום. באמת. זה רכב חדש. במיוחד כזה פרטי, כשבעל הרכב עצמו נוהג ולא נהג שכיר שלא איכפת לו.

[Nakamichi]

מצד שני יש גם נראות בעיניי הלקוחות. מונית שירות עולה 5₪ ואתה עולה על הראשונה שבאה.

 

בעיסקי התיירות המחירים שונים ויש חשיבות למצב הרכב. רכב חדיש יותר יהיא יותר לקוחות וניתן גם לגבות מחיר גבוה יותר