רכבים מיותרים שלא ברור מה היצרן/יבואן חשב לעצמו

[OrFux]

דייהו מאטיס?

[Eily]

בקיצור כל מה שמיותר בעיני האחד, ימצא האחר שיהיה נישתי בעבורו.

[adi89]

מה שמיותר זה השרשור הזה!

[yaari30]

בוגאטי ויירון סופר ספורט, 12 דקות של נסיעה מאומצת ונגמר לך מיכל של 100 ליטר בדיוק!!

ועוד דלק 98 ( על פי היצרן) , בקיצור מיותר..

[dorsht]

סוזוקי וואגון R. ראיתי כל החיים שלי אולי 2-3 כאלו. רכב מכוער קשות.

דייהטסו מאטריה. לא הצליחו ליצור משהו יותר מכוער? דומה לרכב הלוויות בעיקר בצבע שחור.

[Cuore Sportivo]

הגרמנים אלופים בייצור מכוניות מיותרות:

• BMW 5GT
  
• BMW X6
  
• BMW 6 סדאן
  
• אאודי A5 סדאן
  
• מרצדס - דגמים שאני אפילו לא מצליח לזכור את שמם מרוב שהם מופרכים ומיותרים, בעיקר כל מיני SUV's שתכליתם כלל אינה ברורה, לפחות עבורי.
  

כנראה שכאשר חברה מרוויחה ממש טוב, היא יכולה להרשות לעצמה להתפרע עם דגמים כאלה.

+1. אם כבר אז הנ"ל הם שיקוצים מיותרים.

[Ahbarony]

סביר להניח שיהיו אלה רכבי יוקרה אקזוטיים כמו TVR, מורגן ודומיהם.

[חן פרחי]

ההיסטוריה המוטורית ידעה לא מעט מכוניות מיותרות, ורובן לא היו כלל מכוניות גרועות לזמנן, לעיתים ההפך הוא הנכון.

פורד קורסייר - בתחילת שנות ה 60' הציגה פורד מכונית משפחתית בינונית בגודלה, שנועדה להיות יקרה ומהודרת יותר מהקורטינה המצליחה, שתמוצב בין מהקורטינה לזאפיר.

הקורסייר הוצגה ב 62׳ וכמעט כצפוי לא זכתה להצלחה, מאחר ולא הציעה כלום יותר מהקורטינה, והיתה יקרה יותר ב 30 אחוז.

עד מהרה מחירה השתווה לזה של הקורטינה, וכך פורד הציעה שתי מכוניות שפונות בדיוק לאותו קהל ייעד.

 

פיג׳ו 604 - בתחילת שנות ה 70׳ החליטו בפיג׳ו להכנס לפלח שוק שלא היו בו עשרות שנים - מכוניות סאלון ופאר.

פינינפארינה עיצב עבורם מכונית סאלון גדולה ונאה, מנוע v6 חדש פותח יחד עם רנו ווולבו, כשהכוונה היתה להתחרות בסדרה s החדשה של מרצדס שהוצגה ב 73׳.

כשנה לאחר מכן, ב 74', קנתה פיג׳ו 30 אחוז ממניות סיטרואן, כשבאותה תקופה סיטרואן סיימה לפתח מכונית סאלון חדשה, ה cx שהוצגה ב 74׳ ואף שכתה בתו

אר מכונית השנה.

ה 604 הוצגה ב 75׳ וכמעט כצפוי לא זכתה להצלחה גדולה, מאחר ונאלצה להתחרות באחותה מבית מצד אחד ובמרצדס s בצד השני.

למרות שהיתה מכונית מצויינת לזמנה, ה 604 מכרה בדיוק עשירית מהסיטרואן cx בעשר שנות ייצורה.

 

פולקסווגן פאטון - הפאסאט b5 סימלה מהפך בפולקסווגן, שעד אז ייצרה מכוניות משמימות למדי שצוידו בקמצנות גרמנית טיפוסית.

תא הנוסעים שלה היה מצוייד ואיכותי, וכך סללה את הדרך לגולף דור רביעי.

ההצלחה לא איחרה להגיע, וכל קשת הדגמים נמכרו היטב.

ולכן חשב פרדיננד פיאך שבכל פלח שוק שבו תכנס פולקסווגן היא גם תשלוט בו.

הוחלט על פיתוח מכונית פאר יוקרתית שתנסה להתחרות בב.מ.וו סדרה 7 ובצמרצדס s, לא פחות.

וכל זה בזמן שלאודי, האחות מאינגולשטט יש את האודי a8 שלא זכתה להצלחה מסחררת.

כמעט כצפוי, לא זכתה הפאתון להצלחה המיוחלת, והיתה מכונית מיותרת בתכלית עבור פולקסווגן, שלא הוסיפה מאום לתדמיתה ונראתה יותר כמו התקף מגאלומאניה של פיאך ותו לא.

[אלעד]

צודק חן, שכחתי לגמרי מפולקסווגן פייטון. אני כבר אמרתי שהגרמנים אלופים בייצור מכוניות מיותרות?

[nimnim]

מסכים עם אלעד,

סידרת הX הספורטוים של ב.מ.וו וכמובן סדרת הGT ,גם לאודי לא חסר יציאות מוזורות חסרות פואטנה,

אה וגם פיאט 500L.

[Benni Haspel]

חן

איך שכחת את הכשלון הכי גדול של פורד בכל הזמנים?

ה"אדסל"?

גם צורה מעוררת מחלוקת של החזית, גם תקלות מכניות.

 

[חן פרחי]

יש הבדל לא קטן בין מכונית כושלת למכונית מיותרת.

רוב המכוניות המיותרות לא היו מכוניות כושלות, ועיקר הכישלון שלהן היה דווקא שיווקי, או שהן התחרו על אותו פלח שוק עם מתחרות מבית.

[vadim6385]

כל מה שעונה לשם MINI או פיאט 500, ולא הדגם המקורי.

 

לדוגמא, פיאט 500L, מיני קאנטרימן.

 

כל SUV, שאין לו באמת יכולות שטח, הוא בעיני מיותר.

 

זה לא מיותר:

 

 

זה כן:

 

[Cuore Sportivo]

VAG ממשיכים לייצר את הפאטון, לא?!

[Ahbarony]

כרגיל, אין מה להוסיף לדברי טעם של רב הפורום.

יחד עם זאת אני לא מסכים לגבי פאטון. פאטון היה מאין ניסוי כלים אחרי רכישת בנטלי. הם פחדו מכישלון בבנטלי ולכן החליטו לבנות בנטלי נסיונית תחת מותג VW.

כל הטכנולוגיות של פאטון, כולל מנועים בתצורת W עברו למכוניות יוקרה של קונצרן.