החלפת פילטר מזגן במיצובישי לנסר קלאסיק - מצולם

[vadim6385]

הרבה אנשים נוטים להתעלם או לשכוח מקיום של הרכיב הזה (יש אפילו רכבים שבהם זה פשוט לא קיים), אבל פילטר מזגן זה רכיב מאוד חשוב, במיוחד אם אתה אלרגי לאבק, או סתם מאוד רגיש לריחות לא נעימים (מי שעישן והפסיק, יבין אותי). בכללי, אם זה עתה קניתם רכב משומש, כדאי להחליף פילטר מזגן (ואפילו לבצע ניקוי תעלות אוורור) אפילו לפני יישור קו, כי זאת הבריאות שלכם, זה מה שאתם נושמים, ולכו תדעו מי ובאיזו סביבה נסעו ברכב לפניכם, ואיזה אלרגנים זה העביר.

 

נתקלתי כאן בפורום בהרבה ששואלים איך מחליפים פילטר מזגן, אז הנה מדריך מצולם. אומנם זה ללנסר קלאסיק, אבל זה תקף לרוב הרכבים, היות והתהליך הוא אותו תהליך.

 

אפשר לפנות לחשמלאי רכב (עלות של 100-200 ש"ח, תלוי ברכב ובחזירות של המוסכניק), אבל אפשר ומומלץ לבצע את הפעולה לבד, היות והיא דורשת אפס ידע, ולוקחת 20 דקות כולל קניית פילטר חדש, והפסקת קפה באמצע.

 

ברוב ברכבים הפילטר נמצא מאחורי תא הכפפות (תא הכפפות נמצא בצד ימין, אלא אם אתם גרים באנגליה/יפן/הודו ועוד כמה מדינות )

 

 

תא הכפפות מוחזק במקום ע"י שתי ווים/גלגלות (לא יודע איך לתאר את זה, עברית שפה קשה), שנמצאים בקצוות של התא (מאין קופסת פלסטיק, ממש כמו פח אשפה ברחוב).

 

 

אחד מהווים מחובר עם קליפס לתא עצמו, בדיוק למטרת שליפה, ע"מ לגשת לפילטר ומפוח, ולבצע התקנות חאפריות כאלה ואחרות.

 

 

הקליפס נשלף החוצה

 

 

את הצד השני דוחפים שמאלה קצת (אם אתם חוששים לשבור משהו, תקראו למישהו עם ידיים עדינות יותר), והתא יורד למטה. אפשר גם לשלוף אותו החוצה כלל, אם בא לכם. אם ציפיתם לראות דוגמנית, אז לא היום, יש רק רגל שעירה שלי , אפילו מנגנון הנעילה של תא הכפפות נראה מבועת נוכח המראה

 

 

כפי שרואים, הפילטר (הדבר הלבן) מוחזק עם שני ברגים. יש צורך במברג פיליפס. יש רכבים שבהם הוא לא מוחזק עם ברגים, אז אין צורך במברג בכלל.

 

 

נשתמש במולטיטול (Victorinox SwissTool, מי שמתעניין) כדי לפתוח את הברגים (אל דאגה, הם קצרים).

 

 

והפילטר נשלף החוצה

 

 

אגב, זה מה שאתם נושמים. זה עוד אחרי שקודם הוצאתי אותו, וניערתי אבק ועלים יבשים ממנו, המצב היה הרבה יותר חמור. כל היופי הזה הצטבר תוך שנתיים (להבא, אני הולך להחליף אותו כל שנה, יחד עם פילטר אוויר למנוע).

 

 

נרכש פילטר תחליפי סיני ב65 שקלים (אור חלפים בחדרה). אני בטוח שיש יותר זול, ובאיביי אפשר להזמין שלוש בעשר ולקבל סיני שיוצא מהקופסה, ועושה דיטיילינג לאוטו. אם אתם רוצים לחפש ולחכות, בהצלחה. לי לא היה עצבים. לדעתי גם אין חשיבות, אם מדובר בחלק מקורי או תחליפי, אז אין טעם לשלם יותר.

 

 

זה הפילטר החדש. צריך לשים אותו עם הלשונית למעלה (במקורי יש גם כיתוב AIR FLOW וחץ, אז החץ צריך לפנות למטה).

 

 

את הישן אפשר להעיף לאלף עזאזל

 

 

אל דאגה, אחר כך הרמתי אותו מהרצפה, אספתי בשקית יחד עם הקופסה של החדש, והשלחתי לעמדת מחזור של העירייה

 

 

איך מרכיבים הכל בחזרה? יש לחזור על הפעולות של הפירוק באופן הפוך. הנה תמונות ממקודם למתקשים:

 

 

עכשיו אפשר להדליק מזגן, לסגור חלונות, ולנשום לרווחה (ברקע - עריסה לסמארטפון מחוברת עם ברגים, פחית ריח קליפורניה לימון, ושקית עם הפילטר הישן

 

 

מקווה שעזרתי

עריכה אחרונה ב-16 למאי, 2014 על ידי vadim6385

[Buki]

אומנם זה ללנסר קלאסיק, אבל זה תקף לרוב הרכבים, היות והתהליך הוא אותו תהליך...

 

 

...ברוב ברכבים הפילטר נמצא מאחורי תא הכפפות.

תודה על התיעיוד ועל התמונות המפורטות, אבל אני חייב לסייג את המשפטים שבציטוט:

 

זה ממש לא תקף לרוב הרכבים והתהליך הוא לא אותו תהליך בכולם. קיימות הרבה וריאציות שונות של מיקום הפילטר, הפילטר יכול להיות חיצוני מתחת לוישרים, יכול להיות באיזור הקונסולה המרכזית, יכול להיות מעל רגלי הנוסע שליד הנהג ועוד.

 

בכל דגם התהליך שונה.

[איילצבי]

תודה על התיעיוד ועל התמונות המפורטות, אבל אני חייב לסייג את המשפטים שבציטוט:

 

זה ממש לא תקף לרוב הרכבים והתהליך הוא לא אותו תהליך בכולם. קיימות הרבה וריאציות שונות של מיקום הפילטר, הפילטר יכול להיות חיצוני מתחת לוישרים, יכול להיות באיזור הקונסולה המרכזית, יכול להיות מעל רגלי הנוסע שליד הנהג ועוד.

 

בכל דגם התהליך שונה.

ויכול להיות עונש כמו בפוקוס דור 2 - מצד ימין של דוושת התאוצה .

[vadim6385]

לפורד יש נטייה לתקוע את הפילטר הזה במקומות מוזרים - בפוקוס 1 הוא יושב מתחת לפלסטיק שנמצא בין מכסה מנוע לשמשה קדמית בצד ימין