Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4417 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אין לי תשובה ספסיפית מדויקת למנוע הזה אבל בהרבה רכבים בשנות ה-70 וה-80 שהיה לי מותקן שעון לחץ שמן הערך היה כי 25 עד 30 PSI מינימלי בסרק ובטמפרטורה עבודה נורמלית. (רכב אחרון שהיה לי שעון לחץ שמן פיאט דונה 1300)

זה היה גם במנועים L4 עם 3 תושבות, L4 עם 5 תושבות, L6 עם 4 תושבות,L6 עם 7 תושבות.

הלחץ המקסימלי ברובם היה כי55 PSI אבל לכול מנוע יחס שונה באיזה סל"ד מגיעים לזה.

במנוע פיאט4L עם 3 תושבות – הלחץ המקסימלי היה 6 ק"ג\סמ"ר כבר מ-2000 סל"ד

 

הסתקלתי בספר של סיוויק דור 8 לחץ מינימלי בסרק (80 צלסיוס טמפרטורה השמן) כתוב

0.7 ק"ג\סמ"ר =~ 10 PSI מינימום (אבל בא לי לחשוב שבמנוע תקין חדש המקובל יהיה 25-30 PSI)

ו-@3000 סל"ד 3.5 ק"ג\סמ"ר =~ 50 PSI מינימום.

×
×
  • תוכן חדש...