האם כדאי להעלות לחץ אויר?

[tinoki]

שלום!

יש ברשותי ג'יפ וולוו XC-90 עם צמיגי 235/65/R17 (כבישטח 50/50). לפי המלצת היצרן אני ממלא (כשהצמיג קר) לחץ 39 PSI לכל הגלגלים.

הבנתי ממישהו, שאם מנפחים את הצמיג מעבר ללחץ הרצוי, למרות שכושר ספיגת המהמורות נפגעת, אורך החיים של הצמיג מתארך, ואפילו צריכת הדלק משתפרת בשיעור זעום.

מה נכון? מה לא נכון? האם ישנן השלכות נוספות?

תודה מראש!

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2014 על ידי tinoki
הוספת סמיילי

[DROR954]

צמיג עם עודף אויר יגלה בלאי במרכז שלו ויהיה יותר קופצני ופחות נוח לנסיעה. ההשפעה על צריכת הדלק תהיה מינורית.יצרן הרכב בדק את הצמיג לדעתי לאורך ק"מ מספיק ארוך וכדאי להקשיב לו,לא ממליץ.

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2014 על ידי DROR954

[yulianx]

ההפך,בצמיג עם לחץ עודף תהיה שחיקה מוגברת באמצע הצמיג.

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2014 על ידי yulianx

[ג.מ פורטל]

להיצמד להוראות היצרן הכי חשוב.(לא לחרוג)

[DROR954]

צודק תיקנתי את הטעות

[tinoki]

תודה לכל המגיבים.

ברור לי כי ניפוח מוגזם ישנה את הצורה של הצמיג ויגרום לו לשחיקה מוגברת בצמיג. אני לא מגיע לאזורים הללו כלל. נניח ניפוח של 5 PSI יותר (מומלץ 39) יגרום לפחות שחיקה צידית לצמיג בהתקלות עם מדרכה וכד'

[אלעד]

צמיג עם עודף אויר יגלה בלאי במרכז שלו ויהיה יותר קופצני ופחות נוח לנסיעה. ההשפעה על צריכת הדלק תהיה מינורית.יצרן הרכב בדק את הצמיג לדעתי לאורך ק"מ מספיק ארוך וכדאי להקשיב לו,לא ממליץ.

 

להיצמד להוראות היצרן הכי חשוב.(לא לחרוג)

נכון ולא נכון.

זה נכון שהיצרן אכן בודק היטב לפני שהוא מפרסם המלצה כלשהי, אלא שחשוב לזכור שכל המלצה היא בסופו של דבר אוסף של פשרות, כאשר היצרן מצדו מנסה להרכיב תמהיל של פשרות שיתאים לחלק נרחב ככל האפשר מלקוחותיו. לכן, יכול בהחלט להיות מקרה שבו בנסיעה עם לחץ אויר X לא ייגרם נזק כלשהו, אולם בלחץ X+Y היציבות הכיוונית של הצמיג (ומכאן גם יכולת ההיגוי הכוללת של הרכב) תשתפר על חשבון הנוחות. באופן אישי, לי זה מתאים, ולכן אני תמיד מקפיד על כך שהצמיגים במכוניתי יהיו מנופחים על המקסימום המותר.

 

איך שלא יהיה, יש לזכור שבכל מצב נתון של נהיגת כביש (להבדיל מנהיגת שטח), עדיף שהלחץ יהיה גבוה מהמצוין מאשר מצב של לחץ נמוך, שגורר פגיעה חמורה ביכולות האחיזה וההיגוי של הצמיג, פגיעה ביכולות פיזור החום שלו עד כדי מצב של התפרקות, בלאי מוגבר באופן קיצוני ועוד.

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2014 על ידי אלעד

[tinoki]

רגע, אם אני מעלה קצת מעל למה שמומלץ (10%) אני משפר את האחיזה וההיגוי?

[אלעד]

נסה וחזור לעדכן

[איציק נ.]

וולבו היא בין היצרניות הבודדות שבאמת שמות דגש על לחץ אויר תוך התייחסות הן לעומס על הרכב והן למהירות (!!). אי לכך, אני חושב שההמלצה לנפח על קר 39 psi היא בתחום הגיוני כי הרוב ממליצים על פחות מזה. אינני סבור שמעבר לזה תקבל, במקרה הספציפי הזה, איזה שהם יתרונות מיוחדים ששוים את הפשרה.

 

איציק

[אלעד]

איציק, גם פורד מגדירים לחצי אויר שונים עבור מהירויות שונות.

[dorsht]

גם במגאן של ההורים שלי זה כך.

אצלי בקליאו דווקא אין התייחסות לזה עד כמה שזכור לי.

[tinoki]

אנסה ואעדכן בלי נדר.

נסה וחזור לעדכן