החלפת הילוכים מאוחרת לאחר נסיעה של כשעה. פיז'ו 206 1.6 אוט' 2006 (נערך בהתאם לכללים)

[etude5]

לאחר נסיעה של כשעה התנהגות ההילוכים משתנה. במקום להחליף כמצופה ב 20-30 לשני, 40-50 לשלישי, 60-70 לרביעי ובסביבות 3000 סל"ד, ההילוכים מתחלפים יותר מאוחר. 30-40 לשני (מלווה לפעמים ב"מכה"), 50-60 לשלישי, סביבות 90 לרביעי והכל ב 4000 סל"ד ואף יותר. מדובר בפז'ו 206 מנוע 1600. שנת 2006. האם משהו לא תקין?

[מאור30]

לפי התיאור שלך הסל"ד דיי גבוה בהעברה. הייתי מתחיל בבדיקת שמן גיר והחלפתו אם נחוץ.

[מוסך א.ח כרמלי]

לא מחליפים שמן בגיר הנ"ל, לגבי הבעיה צריך לבדוק גובה שמן גיר ובדיקת מחשב על מנת לאתר את התקלה.

[agent_amos]

יש למוסכי הרשת פחד והם פולטים גיבוב שזה שמן לונג לייף ללא החלפה, אז מדוע מייצרים שמני גיר אוטומטיים ומוכרים אותם? מוסכי רשת פוחדים מירידת לחץ שמן בגיר וכתוצאה מכך החלפה של שסתומי הויסות או אולי שיפוץ כולל של הגיר ובגלל זה לא מחליפים ואז לאנשים יש בעיות של דפיקות בגיר כי השמן מתבלה ומתכהה.

[Buki]

מי שקבע שאין צורך להחליף שמו זה יצרן הרכב ולא מוסכי רשת. זה לא היצרן היחיד אגב שמנחה לא להחליף שמן. גם למאזדה הנחיה כזאת ושם הגירים לא דופקים.

 

אפשר כמובן לחלוק על הנחיה זאת, ובהחלט יש הגיון בהחלפת שמן יזומה, בתנאים מסויימים.

 

אבל עדיין צריך להתנסח בצורה מכובדת. להבא, הודעות שמנוסחות בצורה כזאת ימחקו.

 

לגבי שמן מנוע במקום שמן גיר - שגיאת כתיב. תיקנתי את זה. מאחל דיון נעים לכולם.

[agent_amos]

בוקי הגבתי בצורה הולמת וברורה על מה ההמולה בדיוק? היצרן קבע, אז מה? היצרן גם אומר שצריך לשים שמן 15-40 לארץ חמה כמו ישראל, הגיוני? המוסכים גם ככה עושים פה מה שמתאים לכיס שלהם ברוב המקרים, ושמים שמנים שלא תמיד תואמים את הוראות היצרן, גם מוסכים מורשי יבואן וראיתי מספיק כאלה.

[etude5]

אנא חידלו מהויכוח אם כן או לא להחליף שמן. הגיר הזה עבר שיפוץ כולל, אז בטח שהחליפו שמן. השאלה היא אם מצב שבו עוברים הילוך בסביבות 4000 סלד כשהמכונית נסעה שעה הוא תקין. לפני זה, עד כ 40 דקות נסיעה, היא מחליפה ב 3000.

[Buki]

הם פולטים גיבוב

 

זו לא צורה הולמת.

 

היצרן גם אומר שצריך לשים שמן 15-40 לארץ חמה כמו ישראל

 

אני לא ראיתי בשנים האחרונות שמן 15-40 במוסכי פיז'ו. אם אתה מתכוון למינרלי כמובן. מבחינת הצמיגות - יש מנועים ששמן 15-40 זה בדיוק מה שהם צריכים לארץ חמה כמו ישראל.

בכל מקרה, היום משתמשים בשמנים סינטטים. ברור שמוסכים עושים מה שמתאים לכיס שלהם - זה עסק מסחרי שקיים למטרת רווח. לא עמותה פילאנטרופית. דווקא המורשים ברוב המקרים כן נצמדים להוראות היצרן. יש מקרים שלא. זה לא נושא הדיון ובוא נעבור האלה.

[Buki]

השאלה היא אם מצב שבו עוברים הילוך בסביבות 4000 סלד כשהמכונית נסעה שעה הוא תקין. לפני זה, עד כ 40 דקות נסיעה, היא מחליפה ב 3000.

 

זה לא תקין, לא אמור להיות הבדל גם אחרי 10 שעות נסיעה. יש לך עדיין אחריות על השיפוץ?

[איציק נ.]

סביר להניח (מהתיאור שלך) שהתופע המתרחשת בגלל התחממות (יתר) של הגיר.

 

ממליץ על בדיקת הגיר בנסיעת מבחן עם מחשב מחובר. אם אתה מהמרכז אתה יכול לגשת לאורן שירותי רכב מחולון - הוא גם משתתף כאן בפורום והוא בעל ניסיון וידע רב מאוד בפג'ו סיטרואן.

 

אני ממליץ גם על בדיקת מפלס שמן גיר, לוודא שאין עודף או חוסר מוגזם.

 

איציק