התרגלות לנהיגה באוטומט מנהיגה בידני

[silent]

בוקר טוב לכולם,

 

אני צריך לשכור רכב למשך יומיים במהלך השבוע הבא וחברת ההשכרה אינה יכולה להתחייב כי היא יכולה לספק לי רכב ידני.

ביקשתי לקבל רכב ידני (מקבוצת רכבים של מכוניות קטונות (פיאט פנדה)) מכיוון מאז ומתמיד נוסע על ידני.

 

נסעתי פעמים בודדות על אוטומט, ופעם אחת היה לי ניסיון לא טוב עם אוטומט. הייתי צריך להחנות רכב לאחר נסיעה קצרה מאוד ויצא לי לעשות בטעות איזה 5-6 עצירות חירום בגלל שאני רגיל להעביר הילוכים וללחוץ על הקלאץ' לפני - ופחות או יותר במקום של הקלאץ' באוטומט יש ברקס.

הייתה פעם אחת לפני כן שדווקא היה בסדר.

 

האם מישהו יכול לתת לי עצות איך אני אוכל להתרגל לאוטומט? האם פשוט לשבת על רגל שמאל או איכשהו להגביל אותה כך שאני לא אלחץ באותו אוטומטי על דוושת הברקס (כי אני רגיל שזה קלאץ').

 

הדבר יכול להיות מסוכן מאוד אם אני מגיע למהירויות של מעל 50 קמ"ש לדוגמא וכשאני אחשוב שאני צריך להעביר הילוך אני בטעות אלחץ על הברקס והמצב יכול להיות מאוד מסוכן בשביל מי שנמצא באוטו שלי ובשביל נהגים אחרים הנוסעים אחריי.

 

תודה רבה (=

[dorsht]

שים את רגל שמאל בצד, יש לה מקום, וכן, זה קצת מציק אחריי שאתה מתרגל לידני,

אני עליתי על אוטומט, אחריי שהקליאו שלי צברה משהו כמו 1500 ק"מ, שזה כלום בתכלס, אבל כבר במוח שלי בוצע הסוויץ' שאני נוהג על ידני, עליתי על ריו החדשה, אוטומטית של חבר, היה לי קצת מוזר, חיפשתי את הידית, את הקלאץ', אבל איכשהו הסתדר לי (אחריי הכול קרוב לשנתיים נהגתי על אוטומט).

 

תכניס לעצמך טוב טוב לראש, שאת רגל שמאל אתה שם בצד ולא משתמש בה. אין מה לעשות, או שתתחיל עם האוטו באיזה מגרש או כביש רגוע, שתכיר אותו קצת.

[Kazing]

האמת שזה אחד הדברים המוזרים ששמעתי. אני נוסע כל השבוע על ידני בעבודה, ובסופי שבוע עובר למאזדה שלי האוטומטית, והדבר היחיד שקורה זה שבהנעה אני מחפש ללחוץ על הקלאץ', לא יותר מזה. אם היית מנסה להתרגל מאוטומט לידני זה היה הגיוני יותר.

אם באמת יש לך בעיה הייתי ממליץ להיכנס למגרש חנייה ריק ולהתאמן חצי-שעה שעה על העדינות בבלימה כי לפי איך שזה משתמע פה נראה שזאת הבעיה שלך.

[Yellow Engine]

אכן, המצב שלך עדיף על מי שרגיל לאוטומט וצריך לעבור לידני

 

כמי שהיה רגיל לשנים של גיר ידני, חוויתי בדיוק את מה שאתה מתאר - לחיצה חזקה על הבלם כי אתה רגיל ששם אמור להיות קלאץ'. יש דברים שאין להם פתרון טוב יותר מאשר נסיון - ככל שתיסע יותר תתרגל יותר. וכמו שהמליצו כאן לפניי - תדביק את רגל שמאל לדוושה המדומה שיש בד"כ בצד שמאל ברכב אוטומטי, ותנסה קצת נסיעה במגרש ריק.

בהצלחה!

[PrinceT]

אחרי שנה וחצי על ידני עליתי על אוטומט:

בא לעשות רוורס, בום רגל שמאל על דוושת הבלמים ובלימת חירום, חחחח.

עכשיו אני שם את רגל שמאל כמה שיותר רחוק מהדוושות.

[silent]

dorsht@

תכניס לעצמך טוב טוב לראש, שאת רגל שמאל אתה שם בצד ולא משתמש בה. אין מה לעשות, או שתתחיל עם האוטו באיזה מגרש או כביש רגוע, שתכיר אותו קצת.

תודה על העצה, כנראה אולי אצליב את רגל שמאל מתחת לרגל ימין בשביל שארגיש פחות טבעי ללחוץ על הקלאץ'.

 

Kazing@

אם באמת יש לך בעיה הייתי ממליץ להיכנס למגרש חנייה ריק ולהתאמן חצי-שעה שעה על העדינות בבלימה כי לפי איך שזה משתמע פה נראה שזאת הבעיה שלך.

כנראה באמת אני אנהג באזור רגוע כמו ש-dorsht הציע, רק שהבעיה היא לא בעוצמת הבלימה. כי כשאני באופן אוטומטי בא ללחוץ על הקלאץ' - באופן רגיל לוחצים עד הסוף - כי אני חושב שזה קלאץ'.

אני פשוט אתרגל את זה שלא אזיז את רגל שמאל לא משנה מה, ברגל ימין אני אבלום בדיוק כמו שאני בולם בידני.

 

Yellow Engine@

וכמו שהמליצו כאן לפניי - תדביק את רגל שמאל לדוושה המדומה שיש בד"כ בצד שמאל ברכב אוטומטי, ותנסה קצת נסיעה במגרש ריק.

בהצלחה!

אהבתי את הרעיון של הדוושה המדומה. אנסה את זה במקביל לניסיון להצליב את רגל שמאל מתחת לרגל ימין.

 

PrinceT@

אחרי שנה וחצי על ידני עליתי על אוטומט:

בא לעשות רוורס, בום רגל שמאל על דוושת הבלמים ובלימת חירום, חחחח.

עכשיו אני שם את רגל שמאל כמה שיותר רחוק מהדוושות.

חחח.. אם היית רואה אותי מנסה להחנות את האוטומט כשאני צריך לעבור קודם איזה קילומטר בלבד, היית נקרע מצחוק. פשוט לראות מהצד מישהו שכל 10 שניות דופק בלימת חירום.. חחחח.. האוטו בקושי מתקדם.. הגעתי אחרי פי 3 זמן..

אבל כשהייתי לפני כן ברכב אוטומטי אחר בנסיעה יותר ארוכה, זה לא קרה לי.. מוזר.. לא זוכר מה ואיך עשיתי אז..

 

תודה רבה לכולם על העזרה (=

[alonvol]

זה טבעי. אני נוהג הרבה מאוד שנים, ולסרוגין פעם ידני ופעם אוטומט. אמנם המעבר מהיר ואין לי בעיה, ובכל זאת מדי פעם קורה לי שאני לא מרוכז ומתבלבל, לוחץ בטעות על הברקס באוטומט או בידני מעביר הילוך (רק ברוורס או ראשון) מבלי ללחוץ על הקלאצ' ושומע גרררר ממש לא נעים הפשלות האלה

[ofekgg]

נסעתי עם מישהו שנוהג כל הזמן על ידני (כבר 4 שנים). כשהוא נסע באוטומט לא מזמן שמתי לב שברמזורים הוא מעביר לניוטרל בלי לשים לב, ומחזיר לd לפני שהוא יוצא מהמקום

[silent]

הקטע הוא שנהיגה זה משהו שאנחנו באופן נורמלי לא חושבים עליו. זה פשוט קורה. פעולה אוטומטית. לפחות בקטע של תפעול האוטו.

בשביל להימנע מפשלות כאלו בין אם מידני לאוטומט ומאוטומט לידני צריך להיות מודעים הרבה יותר, לפחות בהתחלה.

[Ctzvi]

אין לי מה להוסיף ממש אבל סתם אנקדוטה קטנה -

היתה תקופה ארוכה בה הרכב האוטומטי היחיד עליו נסעתי היה שברולט סוואנה, שבו ידית ההילוכים נמצאת מימין להגה.

כשיצא לי פה ושם לנסוע על רכבים אוטומטיים אחרים, אנשים לא הבינו למה לעזאזל אני מפעיל את המגבים כל פעם שאני רוצה לצאת מפארק או להכניס לרוורס

[hagay59]

אין לי מה להוסיף ממש אבל סתם אנקדוטה קטנה -

היתה תקופה ארוכה בה הרכב האוטומטי היחיד עליו נסעתי היה שברולט סוואנה, שבו ידית ההילוכים נמצאת מימין להגה.

כשיצא לי פה ושם לנסוע על רכבים אוטומטיים אחרים, אנשים לא הבינו למה לעזאזל אני מפעיל את המגבים כל פעם שאני רוצה לצאת מפארק או להכניס לרוורס

 

גם 40 שנה אחרי הפורד פיירליין אבא שלי עדיין מחפש את הידית.

[nir100]

תיהיה בריא הכי חשוב.

 

שאני שכרתי מכוניות, פעמיים בחצי שנה האחרונה.

תמיד אבל תמיד הביאו לי אוטומט, אני ביקשתי את הכי זול שאפשר, מצידי שיביאו קלנועית, אבל שיהיה משהו שמותר לנהוג בו ויש בו מזגן.

אני הייתי מופתע ששאלתי מה ההפרש מחירים בין יפנומאטית 1.6, לבין פיאט פנדה ידנית, ואמרו שזה פחות מ10 שקל ליום.

 

חוץ מזה זה כבר בעיה בראש, אני נוהג ביום יום על אוטומט, פעם בכמה חודשים טובים יוצא לי לנהוג על ידני, ואני צ'יק צ'ק מסתדר, אם הקלאץ' חדש\לא נוח אז מתכבה לי לפעמים, אבל אני מסתדר.

 

כלל הכי חשוב באוטומט, מקרה חירום=פול ברקס, קודם כל אם אתה נהג לא מיומן.

דבר שני, תירגע, תיהיה עדין עם הדוושות, וסע בדרכים טובות.

[s0d]

לקחת לאבא את הרכב פעם-פעמיים בשבוע פותר את הבעיה

[יוסי פרנקוס]

זה לא נוח בהתחלה אבל מתרגלים.

 

בצד שמאל יש מקום לרגל שמאל.

אם אתה נוהג על ידני ותמיד שם את הרגל שם, לא אמורה להיות לך בעיה לעבור לאוטומט מדי פעם.

כל עוד אתה לא מעביר הילוכים, תשאיר את הרגל שם.

[Skins]

 

הרגע הזה שאתה עומד ברמזור ובא להכניס לראשון