מה ההבדל בין TSI לבין TFSI?

[ibiza2010]

רציתי לדעת מה ההבדל בין שני המנועים האלה בהנחה ששניהם 2 ליטר.

 

והאם המנוע של ה-S3 קואטרו 09 נחשב למוצלח ואמין? האם יש לדגם "מחלות" כלשהם?

 

תודה

[danielharati]

דובר על זה כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=435455

 

תקבל תשובה מלאה ומקצועית להשוואה בין 2 המנועים.

[ibiza2010]

האם S3 2009 זה TSI?

[danielharati]

האם S3 2009 זה TSI?

 

אין S3 עם TSI רק TFSI. כל מנועי ה-2.0 עם הספק של 240-270 כ"ס אלה TFSI עם מגדש K04.

 

ה-2.0TSI קיים ב-GTI ובלאון FR עם 211 כ"ס.

[ibiza2010]

במנועים האלה יש את המחלות שיש ב TFSI ?

לא הצלחתי להבין מהאשכול שנתתה לי מה ההבדלים בין השניים..

[SargaroS]

בגולף GTI/לאון FR/אודי A3 (לא S3!)

עומד המנוע ה״מתוקן״ 2.0TSI (בהתחשב בעובדה שכל הרכבים משנת 2009 ומעלה).

 

ב-S3 וב-Cupra עומד מנוע TFSI בעל המחלות השונות (משאבת דלק).

 

לכל מנוע יש מחלות ב-TSI יש פשוט פחות.

אין שום חשש אמיתי מלקחת מנוע TFSI,רק לבדוק היטב את מצב הכוסית (רכב סטנדרטי כל 40 אלף ומשופר כל 20 אלף).

[labop]

כוסית אם פותחים אז כבר מחליפים, מי קבע 20 למשופר 40 ללא משופר? סלח לי אבל זו שטות אנו החלפתח אתמול והרכב עבר 30 אלף ואני לא סטנדרט ולפי מצב הכוסית חייה עוד ארוכים, לעומת זאת אם החלפתה משאבה אז כן שווה לבדוק בתכיפות גבוהה יותר אבל אם אתה רק סטייג 1 תיהיה רגוע 40 זה מוגזם מדי אפשר הרבה אחרי.

[GuyHar]

אילו מחלות יש במנועי הTFSI ?

 

משאבת הדלק ממש לא ידועה כבעייתית. ישנו צורך לשדרג אותה כשעוברים לסטייג' 2 + אבל בהחלט לא מחלה קבועה...

(אלא אם יש משהו שאני לא יודע...).

 

כוסית? נו באמת.

חלק שיש בו בלאי טבעי (מהיר יותר ברכבים משופרים... מהיר יותר = 50K במקום, 70K נניח).

בחברה עולה כ-500 ש"ח + מע"מ. בחו"ל פחות מחצי.

גם בארץ אפשר למצוא במחיר זול יותר.

 

אגב,

דווקא מנוע ה-TFSI ה"ישן" הוא החזק שבין השניים, הודות לקאמשפט יניקה אחר ממנועי הTSI, יחס דחיסה נמוך יותר ותלתלים חזקים יותר.

 

גיא

[oe300]

אין S3 עם TSI רק TFSI. כל מנועי ה-2.0 עם הספק של 240-270 כ"ס אלה TFSI עם מגדש K04.

 

ה-2.0TSI קיים ב-GTI ובלאון FR עם 211 כ"ס.

 

ובשירוקו

[danielharati]

אילו מחלות יש במנועי הTFSI ?

 

משאבת הדלק ממש לא ידועה כבעייתית. ישנו צורך לשדרג אותה כשעוברים לסטייג' 2 + אבל בהחלט לא מחלה קבועה...

(אלא אם יש משהו שאני לא יודע...).

 

כוסית? נו באמת.

חלק שיש בו בלאי טבעי (מהיר יותר ברכבים משופרים... מהיר יותר = 50K במקום, 70K נניח).

בחברה עולה כ-500 ש"ח + מע"מ. בחו"ל פחות מחצי.

גם בארץ אפשר למצוא במחיר זול יותר.

 

אגב,

דווקא מנוע ה-TFSI ה"ישן" הוא החזק שבין השניים, הודות לקאמשפט יניקה אחר ממנועי הTSI, יחס דחיסה נמוך יותר ותלתלים חזקים יותר.

 

גיא

 

אתה מתבלבל בין ה-TFSI עם ה-200 כ"ס לבין זה עם ה-K04 שמותקן אצלך, הוא עם תלתלים מחוזקים וכו'.

 

סה"כ גם ה-2.0TFSI הוא מנוע אמין מאד.

[GuyHar]

אמרת, אמרת.