משמנת אלקטרונית מול משמנת מכנית במערכת הנעה בגז

[שירותי רכב]

המשמנות האלקטרוניות הקיימות היום בשוק הן אחת בלגית הולנדית מסוג טיובה מתברגת שמכויילת למנוע ממוצע 100 כ"ס ומספיקה ל 5000-7500 ק"מ בעלות של 200 ש"ח לטיובה,משווקת ע"י גזפרו ויבואני פרינס.משמנת גרמנית רב נקודתית שמכויילת למנוע באותו הספק מספיקה ל 500 סמק שמן 2500-3000 ק"מ כאשר עלות השמן 100-130 ש"ח לליטר.משווקת ע"י מרבית יבואני ערכות ההסבה ומומלצת יותר למנועים בעייתיים,בכול מקרה רכבים רגישים לטמפ' העבודה הגבוהות של הגפ"מ לא ישרדו לאורך הרבה זמן גם בהתקנת משמנת אבל עדיין יחסכו בהוצאות הדלק.

[שירותי רכב]

לא, זה לא סוזוקי אלטו. בכוונה לא ציינתי את שם הרכב בכדי שכמה צדיקים לא יאשימו אותי בפרוסמת לרכב כזה או אחר או קשר ליבואן מערכת גז כזו או אחרת.

הנעה בגז לא מתאימה לכל רכב, בספק אם יש טעם להתקין כזו מערכת באלטו שהרי הרכב הוא חסכוני כבר בכל מקרה.

אם עלות הגז היא כמעט חצי מעלות הבנזין והחסכון הוא עצום אזי שיפוץ ראש מנוע אחרי 100 אלף ק"מ פלוס היא כמעט בטלה בשישים.

לגבי הטענה שלך שהנעה בגז היא מכה, דווקא הונדה, קונצרן המכוניות הענק בעולם חולק על דעתך.

http://automobiles.honda.com/civic-natural-gas/

מדובר על גז טבעי -מתאן מה שלא רלוונטי עדיין לישראל למרות שנמצא כן אצלנו בשפע.דווקא נפוץ מאוד בעולם השלישי(הודו) וגרמניה,ונפוץ יותר במשאיות אוטובוסים וטוקטוקים בדלהי.