ביטול אורות הדרך הקדמיים ברכבי VAG (פולקסווגן, אאודי, סיאט, סקודה)

[Superdror]

פיוז? ידית למטה? אחורה? קדימה? חצי סיבוב? צפצופים?.....

אצלי בסקודה פאביה בתא הפיוזים יש מפסק של הDRL....בסה"כ צריך ללחוץ עליו וזה הכל (אגב, מופיע גם בספר הרכב)

 

באופן כללי אני חושב שמדובר באופציה מצוינת - דולקים אצלי כל השנה, גם אם זה לא מועיל, לבטח זה לא יכול להזיק.

[Rentalcar]

יש אפשרות לבטל גם את אורות הערפל שנדלקים עם סיבוב ההגה?

[ג'וני בוי]

אוקיי תודה רבה !

 

זה בשיטה הכורדית כמו להדליק גפרור כדי לראות אם הוא בסדר. תניע כשאתה עומד מול כל עצם שמחזיר אור כמו מכונית, חלון ראווה וכו' ותראה גם בלי לצאת מהרכב אם האורות שלך דולקים

[roee24]

זה בשיטה הכורדית כמו להדליק גפרור כדי לראות אם הוא בסדר. תניע כשאתה עומד מול כל עצם שמחזיר אור כמו מכונית, חלון ראווה וכו' ותראה גם בלי לצאת מהרכב אם האורות שלך דולקים[/quo

 

עדיין לא ניסיתי את השיטה שאמרו פה ,לגביי האורות שנדלקים אוטומטית ועמדתי עם הרכב לכיון רכב אחר, ושמתי לב שהאורות לא נדלקים אוטומטית בהתנעה של הרכב.

[GuyHar]

ברכבים עם מחשב דרך מורחב (כגון לאון קופרה) ישנה אפשרויות לשנות את ההגדרות התאורה הללו בפשטות יתרה...

 

[omar87]

כל הכבוד על היוזמה וההסבר המפורט.

מעניין אותי למה מנסים לבטל אותם? הרי אם זה לא חכם להדליק גם ביום, אז המהנדסים היו מבטלים את זה כבר בהתחלה.

[Rinor81]

יש אפשרות לבטל גם את אורות הערפל שנדלקים עם סיבוב ההגה?

 

זה פנסי ערפל עוקבי פניה, ולמה לבטל אותם? זה דווקא ממש חמוד ומאיר בפניה בחושך, אומנם זה לא שלא תראה אם הם לא דלוקים אבל למה זה מפריע? אני דווקא אוהב את זה.

[hans]

מצטרף לתהייה: בשביל מה לבטל?

סתם כי אפשר?

 

100% חסרונות לביטול.

 

(כבר דיסקסו פה את העניין הכספי, ההבדל זניח עד לא קיים).

[crazymani]

למה לבטל,אני אתן לכם כמה סיבות.

1.למי שיש מערכת סאונד רצינית ברכב ורוצה לשמוע כשהאוטו כבוי,בשביל שלא יגמר המצבר.

2.למי שיש קסנון ברכב בכדי לשמור על אורך חיי הנורה.

[idan192]

הורגות אותי הוואגיות...

למה יש כל-כך הרבה Easter eggs עם הגיון גרמני

בלי שום תיעוד מסודר לדברים האלה?

[edan82]

על מה אתה מדבר?....

 

1.אם המנוע כבוי ה-RDL כבויים במילא (הם דולקים עם התנעת הרכב).

 

2.אין קשר בין RDL לקסנון, בדרך כלל האורות יום הם נורות לד, אין לזה קשר לקסנון.

 

גם אני לא מבין למה לבטל את הפונקציה הזאת, אצלי ברכב החלפתי את הפנסים לאנג׳ל אייז שאני משתמש בהם בתור RDL.

[The Who]

סיבה בטיחותית נוספת שקראתי בפורומים בחו"ל, כהצדקה לביטול פונקציית ה-DRL:

 

אתה עלול להיכנס לרכבך בשעות החשיכה, להניע את הרכב ולהתחיל לנסוע. מכיוון שהאורות נדלקים אוטומטית (DRL), אתה שוכח שאתה צריך גם לסובב את מתג התאורה על מנת שיתווסף גם האור בחלקו האחורי של הרכב (וגם האור בפנים הרכב, כמו לוח השעונים וכד'). מה שאומר, שאתה נוהג עם אורות קדמיים אך ללא אורות אחוריים, וזה לכשעצמו מסוכן מאוד.

 

זה קרה לי אולי פעם אחת. אנשים בפורומים בחו"ל דיווחו שזה קרה להם יותר מפעם אחת. אין בעיה, אתם רוצים לנהוג עם אורות דולקים במהלך היום? תדליקו אורות. הרצון הטוב של המהנדסים ומומחי הבטיחות מתקזז קצת עם ההסבר הנ"ל (אלא אם ימציאו מערכת שמפעילה אורות באופן אוטומטי בשעות החשיכה גם מלפנים וגם מאחור).

[edan82]

אין הגיון בזה שאנשים לא מדליקים אורות בגלל אורות יום...

 

האורות יום הם לרוב שורה של לדים או CCFL, הם מספקים אור בוהק שקל לראות מרחוק אבל לא ברמה שהם יכולים להאיר את הדרך בלילה.

לצורך העניין, אצלי האנג׳ל הם CCFL מאוד בוהקים ולבנים, אפשר לראות אותם מרחוק אבל אפילו בחניון תת קרקעי של הבניין הם לא יכולים להאיר את הדרך לבדם, חייבים להדליק אורות.

[חן ג.]

אני לא מבין מה יש לבטל אורות יום מסוג DRL. מילא אם היה מדובר באורות דרך רגילים שהדלקתם עוד מבזבזת משהו (וגם זה בקושי). אורות DRL ייעודיים הם בעלי הספק נמוך שאין לו שום משמעות מורגשת לגבי צריכת דלק או אורך חיי הנורות ובטח שלא לגבי מצב מערכת החשמל והמצבר ברכב, שום כלום! כפי שאמרתי, גם להדלקת אורות דרך רגילים בקושי יש השפעה.

[edan82]

יש אפשרות לבטל גם את אורות הערפל שנדלקים עם סיבוב ההגה?

 

 

זה משעשע אותי שאנשים משקיעים כסף ברכישת רכב מתקדם ואז מחפשים איך להפוך אותו לפחות בטיחותי.

 

מה באמץ מפריע בפנסי הערפל שנדלקים עם סיבוב ההגה?

 

הם נועדו לסייע לך לראות בצורה טובה יותר שטחים שבלילה הופכים לשטחים מתים.

 

מה השלב הבא?

 

איך מבטלים את כרית האויר? איך לכבות את ה-ABS?

 

באמת שאני לא מבין את השאלות האלה, יושבים מהנדסים ושוברים את הראש איך להפוך רכבים לבטוחים יותר, באים אנשים ומשלמים ממיטב כספם ואז עושים לרכב ״שנמוך״.