בעיה עם הדלק, קשור לגיר דפוק? (רנו קליאו 1.6 אוט' 00')

[tal1000]

שלום, יש לי רנו קליאו b שנת 2000, ו אתמול מילאתי 100 ש''ח דלק, המד הגיע לחצי מיכל, ואחריי נסיעה של איזה 40 קילומטר, זה הגיע לקו החרון לפניי שזה ריק לגמריי, ואני יודע שהגיר באוטו ממש לא טוב, יש קשר בין גיר תקול לשריפת דלק מוגברת?

[Buki]

ככה לא מודדים צריכת דלק.

שעון דלק הוא לא מכשיר מדידה מדוייק, הוא לא ליניארי ואי אפשר להסתמך עליו

 

מלא טנק דלק מלא, ותאפס מד מרחק יומי בספידומטר.

 

סע 300-400 קילומטר.

תמלא שוב טנק דלק מלא.

תחלק את מספר הקילומטרים שעברת במספר הליטרים שנכנסו.

 

המספר שתקבל זו צריכת דלק בקילומורים לליטר.

 

אם יש לך דגם RXT האוטומטי - בלוח שעונים יש מחשב דרך, שמודד צריכת דלק רגעית וממוצעת.

הוא אולי לא מדוייק ב 100%, אך בסה"כ די אמין ואתה יכול להיעזר בו.

 

תקלה בגיר אוטומטי (מה התקלה אגב?)

בהחלט יכולה להשפיע לרעה על צריכת דלק.

[tal1000]

אוקיי סבבה, תודה על התשובה של הדלק שצריך לבדוק, לגביי הגיר, אני פשוט שומע שממש קשה לאוטו כל הזמן לעבור בין דרייב לרוורס, ובין ההילוכים, ולחיצה חזקה בקצת על הברקס והאוטו פתאום תקוע, ובשביל להזיז אוטו צריך ללחוץ על הגז חזק והאז האוטו קופץ וזז, וזה מפחיד.

[Buki]

ידידי, לצערי אי אפשר להבין כלום מהתאור שלך.

 

 

תיבת הילוכים זו לא פועלת הכי חלק, במצב האטה מרגישים את הורדת ההילוכים, בהרבה מקרים יש גם קפיצה קלה בהחלפה מראשון לשני.

 

מעבר לכך - יכול להיות שבאמת יש תקלה. יכול גם להיות שהתקלה במנוע ולא בתיבת ההילוכים.

 

בכל מקרה, אם יש חבטות מוגזמות והאוטו לא נוסע כמו שצריך-ממליץ לבדוק את הנושא במוסך.

 

למרות מנוע 1.6 וגיר אוטומטי, האוטו הזה חסכוני יחסית כשהוא תקין, אין בעיה להגיע לצריכת דלק באיזור 1 ל 12, אם אתה לא נוסע רק בעיר.

[liav12]

לאוטו קשה לעבור בין דרייב לרוורס כי כשמעברים הילוך, תמתין שניה לפני שאתה משלב מ D ל R, או ההיפך, אתה מעביר לניוטרל מחכה שניה ואז מעביר לרוורס, כנ"ל לגבי ההיפך.

 

לגבי זה שאתה צריך ללחוץ ממש חזק על הגז כדי לצאת מהמקום, או כשאתה לוחץ על הברקס חזק והאוטו מרגיש תקוע (לא יודע מה זה אומר), מה שבטוח אתה צריך לבדוק את הרכב במוסך.