פרסומות רכב מ- Road & Truck, סוף שנות ה-70 תחילת שנות ה-80

[saed]

תודה על השיתוף

[Tatra]

תודה לכולם על התגובות.

 

תודה על ההצעה, אבל כמו שאשתי אומרת לי, אני פשוט נוסטלגי מדי בשביל לוותר על המגזינים הנ"ל...

 

וחוצמיזה הוא עוד לא ירש אותם - הבעלים עדיין חי

[la1234]

יש אצלי בחניות גם כמה פרסומות אבל מלפני שנות ה-60.

אם אתם אוהבים, הנה הן. תהנו :

[yohai71]

יש אצלי בחניות גם כמה פרסומות אבל מלפני שנות ה-60.

אם אתם אוהבים, הנה הן. תהנו :

תודה!

וחוצמיזה הוא עוד לא ירש אותם - הבעלים עדיין חי

[yohai71]

טוב, אני חושב שכבר בטוח להמשיך לגיליון הבא, דצמבר 1978:

 

 

והרי מקבץ פרסומות:

 

 

 

 

 

אמנם פרסומת למצלמה אבל בכל זאת יפה:

 

 

מצת חדש ומשופר:

 

 

וכעת כמה פרסומות פרושות על שני עמודים:

 

 

 

 

דקה ואני ממשיך...

[yohai71]

המשך. שוב טויוטה עם דפים בצבע כסף:

 

 

 

 

עוד כמה פרסומות שהמשותף בינהן הוא שהן של רכבים חדשים לשנת 1979:

 

 

 

 

אוי ואבוי לצ'לנג'ר, מה נהיה ממנו:

 

 

גם טנדרים יפניים בתחפושת אמריקאית יש פה:

 

 

פרס "הרכב המכוער ביותר" הולך ל:

 

 

ושוב פינת ה"וואי וואי וואי, כמה הם עלו בשנת 1978". כמה עולים היום סופרבירד ו-GTO מקוריים\אמיתיים? אני מפחד לבדוק:

 

 

איזה קוווווווול יכולתם להיראות אז, אם רק הייתם קונים ג'קטים כאלו:

 

[חן פרחי]

תודה על השיתוף!

אהבתי את הרעיון של VW עם החגורה שנסגרת לבד

לארץ הגיעו ההונדה אקורד 90', נגיאו פריזם והפונטיאק סנבירד וטמפסט מצויידות בחגורות כאלו.

החגורה הורכבה משני חלקים - חגורה מוצלבת שהורכבה על מסגרת החלון וחגורת מותניים שאותה היה צריך לחגור בנפרד.

באמצע שנות ה 90' הופסק השימוש בחגורות האלו, בעיקר בשל הסיבה שחלק מהחוגרים לא היו טורחים כלל לחגור את חגורת המותניים.

[oldcar]

כל הכבוד על המאמץ והשיתוף!

[yohai71]

כל הכבוד על המאמץ והשיתוף!

תודה. המגזין השלישי כבר בעבודה...

[yohai71]

אני ממשיך עם הגליון השלישי שברשותי, כאמור לפי סדר כרונולוגי. אפריל 1979:

 

 

טויוטה שוב משקיעים עם פרסומת שנפרשת מתוך הכריכה:

 

 

ממשיכים הלאה:

 

 

 

 

מיצובישים בחסות קריזלר:

 

 

ואחות לשברולט מונזה, מבית אולדסמוביל:

 

 

 

 

 

המשך מיד...

[yohai71]

ממשיכים:

 

 

 

מאזדה מגייסת את ה-RX7 לטובת ה-626:

 

 

 

 

ולחובבי האופנועים שבינכם, פרסומת באמת יפה:

 

 

 

 

 

ניתן לשירוקו לסגור את הגליון הנ"ל. נתראה בגיליון הבא.

 

[חן פרחי]

מבין כל הפרסומות, משכה את תשומת ליבי הפרסומת לקולט של מיצוביש.

בתמונה מצלם מוט ההילוכים, לידו עוד ידית קטנה שכתוב עליה POWER או ECONOMY, פשיט לא שירתי בעליל.

הקולט צויידה בנוסף לתיבת ההילוכים הרגילה, בתיבת ההעברה נוספת בת 2 יחסים - ארוך לחיסכון וקצר לביצועים.

הנהג יכול היה לבחור את יחס ההעברה הסופי בהתאם למצב רוחו ולנטיות ליבו.

בשנת 84', עם הצגת הדור הבא של הקולט נעלם הפריט הזה.

[yohai71]

מבין כל הפרסומות, משכה את תשומת ליבי הפרסומת לקולט של מיצוביש.

בתמונה מצלם מוט ההילוכים, לידו עוד ידית קטנה שכתוב עליה POWER או ECONOMY, פשיט לא שירתי בעליל.

הקולט צויידה בנוסף לתיבת ההילוכים הרגילה, בתיבת ההעברה נוספת בת 2 יחסים - ארוך לחיסכון וקצר לביצועים.

הנהג יכול היה לבחור את יחס ההעברה הסופי בהתאם למצב רוחו ולנטיות ליבו.

בשנת 84', עם הצגת הדור הבא של הקולט נעלם הפריט הזה.

כן, זה פיצ'ר נחמד. מעניין כמה באמת ה-ECONOMY היה חסכוני וכמה כח ה-POWER הוסיף... אני מעריך שלא יותר מדי. אבל כנראה שזה עזר להם למכור עוד כמה יחידות.

[בנצי]

אותי זה מבדר, פיאט המכונית שתוככנה כדי לשרוד .....אולי ראיתי ריטמו אחת , אולי, רנו 5 ראיתי רק בגרסאות המנוע האחורי וראיתי יותר ממה שראיתי בארץ.

 

השאר עדיין מצחיק.... פרארי? מזארטי? מה פתאום! פולקסוואגן! (עכשיו אני מבין מאיפה התחילו ההזיות של בעלי הרכב הזה, במשרד הפרסום).

 

אני רוצה עוד

 

הנה כמה מכוניות של חברי הפורום:

 

 

 

 

 

 

 

[yohai71]

...אני רוצה עוד

 

הנה כמה מכוניות של חברי הפורום:

...

תודה על התרומה לשרשור, אני מבטיח שתקבל עוד... גליונות נוספים כעת בעבודה.