כלכליסט: מאזדה צנחה למקום השמיני במסירות הרכב באוקטובר

[falcon1]

לדעתי הירידה אינה נובעת רק מסיבות רציונליות. אני מייחס חלק מהירידה גם ל"אופנה".

ידוע לכל כי שיקולי הרכישה של רכב אינם אך ורק יחס המחיר - תמורה. רכבים נרכשים גם בשל שיוך משפחתי, חלום ילדות, סטטווס, סמל, ועוד כל מיני שיקולים שאינם כלכליים טהורים. גם רצון להיות חלק מקבוצה גדולה ולרכוש רכב כמו השכנים הוא רצון רווח. משעה שיונדאי וקיה החלו לעלות במכירות החלו להצטרף עוד ועוד אנשים כאשר חלק מהם מן הסתם עושה זאת בשל שיקולים אלה.

[Cuore Sportivo]

התכוונתי בארץ. ברור שיש למאזדה דגמים ספורטיביים.

 

מהניסיון הקצר שלי עם מאזדה 3 (הדור הקודם) לא הרגשתי משהו מיוחד ויוצא דופן ביחס לקורולה למשל. (בגולף ובסיויק חדשות לא יצא לי לנהוג)

זה לא ממש מדויק. לא נהגתי ב-3 הנוכחית, אך הנסיון שלי עם הדור הקודם הינו חיובי. נהגתי גם בגרסת ליסינג\השכרה וגם בדגם ה2.0 ל' (בגרסת ה5 דלתות וגם ב4 דלתות אשר נבדלות זו מזו, מעבר לתצורה, בכיול המתלה האחורי - בגרסת ה5 דלתות הוא יותר קשיח).

 

אני אישית לא מתייחס אל המנוע או תיבת ההילוכים אלא לניהוג והוא, יחסית למשפחתית, טוב. היא אפילו זורקת בקלות

ההגה הרבה יותר טוב, יכול להיות שלא הייתה לך אפשרות לחוש זאת.

 

בנוגע למנוע, ה1.6 לא מבריק מבחינת כח אבל הינו בעל תגובה נמרצת. מנוע ה2.0 הרבה יותר טוב כמובן. תיבת ההילוכים, במצב הידני, היא בין היחידות הנותנות עצמאות מלאה לנהג עד מעבר לקו האדום כאשר גרסת ה2.0 ל' קיבלה בשלב מסויים 5 הילוכים (למעט הורדת הילוך לראשון בעת עצירה וכמובן אי מתן אפשרות הורדת הילוך בסל"ד גבוה מדי, אשר יגרום לנזק למנוע). בנוסף התפעול של התיבה במצב הידני מרגיש נכון יותר (העלאת הילוך - משיכה אחורה, הורדת הילוך - דחיפה קדימה).

 

למיטב ידיעתי בעתיד הקרוב נזכה לראות תיבה כפולת מצמדים גם במאזדה ולך תדע, אולי דלק יתחילו לייבא תיבות ידניות גם כן.

[בנצי]

מאזדה 3 היא אחת ממכוניות ההנעה הקדמית המהנות ביותר לנהיגה, אני לא מתייחס לדגמים הספורטיבים, הMAZDASPEED3, ניצחה את הGTI, WRX וכד' בהרבה מבחנים השוואתיים, וגם שם דובר על השלדה המצויינת של הדגמים הבסיסיים.

[SlowRide]

אוקי, אני מניח שאם 3 אנשים אומרים לך שאתה שיכור כנראה אתה באמת צריך ללכת לישון

אני זוכר את המאזדה 3 כמשעממת. לא כמו רנו מגאן 2 למשל עם ההגה פלייסטישן שלה, אבל לא מיוחדת יותר מפוקוס או קורולה מבחינת התנהגות.

אבל אם כולכם אומרים שהיא מהנה לנהיגה, כנראה שיש בזה משהו.

[Cuore Sportivo]

נא לא להזכיר את הפוקוס והקורולה באותו משפט (ועוד באותו הקשר)

[ברווז]

אבל אם כולכם אומרים שהיא מהנה לנהיגה, כנראה שיש בזה משהו.

 

אפילו אני מוכן להודות בזה, היא הייתה יחסית סבירה מבחינת הנאה ברגע שריפדתי מחדש את הכיסאות... יותר כיפית קצת מהלאנסר היוצאת.

 

אבל עדיין, אייייייייכס, מאזדה.

[liorwohl]

המאזדה 3 פשוט מכוערת מאודדד חיצונית, עם עיצוב פנים מכוער, תא מטען לא שימושי במיוחד, לא מרווחת מאחורה בכלל, לא מאובזרת

לעומת זאת יש את יונדאי i35 i30cw i25 שהם הרבה יותר ברמה. אז למה שמישהו יבחר דווקא את המאזדה הדפוקה?... איך אפשר לבחור אוטו שנראה ככה זה כבר מעבר לבינתי אבל זה לא רק זה.

[Alex_b]

צודק, זה בדיוק גם מה שאני אמרתי לגבי יונדאי... היום יונדאי יכולים לתת פייט להרבה מתחרים.

[ליין מן]

אוקי, אני מניח שאם 3 אנשים אומרים לך שאתה שיכור כנראה אתה באמת צריך ללכת לישון

אני זוכר את המאזדה 3 כמשעממת. לא כמו רנו מגאן 2 למשל עם ההגה פלייסטישן שלה, אבל לא מיוחדת יותר מפוקוס או קורולה מבחינת התנהגות.

אבל אם כולכם אומרים שהיא מהנה לנהיגה, כנראה שיש בזה משהו.

 

בשביל הרענון - קבל מספר דיונים קודמים בנושא

 

1 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=255585&highlight=3+%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94

 

2 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=270174&highlight=3+%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94

 

3 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=276583&highlight=%D7%90%D7%97%D7%99%D7%96%D7%94

 

4 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261563&highlight=%D7%90%D7%97%D7%99%D7%96%D7%94

 

אייל .

[חן פרחי]

כמכונית נטו, למעט בסעיף ההנאה מהנהיגה, היונדאי I30 מכונית טובה יותר; היא מרווחת יותר, יש לה מנוע חזק יותר וביצועים עדיפים והיא אפילו חסכונית יותר.

העיניין הוא שהדבר הטוב באמת במאזדה 3, איכויות השלדה, לא מעניינות 98% מלו שרכשו אותה, ואלו שכן רכשו אותה בשל כך, יתקשו למצות אותה עם מנוע 1.6 וגיר אוטומטי מיושן.

מול ה I35 החדשה באמת אין למאזדה מה להציע.

[shlomub]

חן פרחי צודק - מחיר המחירון אולי דומה, אבל לחברות הליסינג i30 למשל נמכרת בהרבה פחות מאשר מאזדה 3. בסופו של דבר את הרכש בליסינג מעניינת הכדאיות הכלכלית של העיסקה, לא איזה רכב יותר טוב.