Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5441 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי נסיעה בין ערונית בעצירה תמיד המד חום מגיע לאמצע,וכשאני חונה וסוגר סוויץ ובא לצאת מהרכב הונטה לא פועלת למרות שהרכב חם וכן צריכה לפעול הונטה,אז אני מפעיל את המצבר ואז הונטה נכנסת לפעולה,ואחרי 5 דקות בערך האוטו מתקרר,זה אמור להיות ככה? לא אמור להיות חיבור ישיר של המצבר לונטה?

פורסם

אם במכוניתך יש מזגן מקורי, אז למאורר הרדיאטור יש שתי מהירויות פעולה, 1 איטית שפועלת ישירות מהמצבר ו 2 צהירה שהיא מופעלת דרך מתג ההצתה (סביץ').

יתכן מאוד שמהירות 1 אינה פועלת במכוניתך כלל אלא רק מהירות 2 ולכן בדימום מנוע לא פועל גם המאורר שאולי צריך היה לפעול במהירות 1.

בדוק זאת במוסך/חשמלאי רכב שמכירים את מע' החשמל של מכוניתך.

בברכה - רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...