Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טורבו טיימר- אמיתי?

Guest botzek1

מאת Guest botzek1
בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5609 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

איציק נ. מגובב מוביל

איציק נ.

פורסם
פורסם

היצרן מדבר על טווח רחב יחסית, אבל בוא נגיד שעדיף שתישאר על "הצד הבטוח" שהוא מגדיר: כ 2 באר ב 1000 סל"ד וכ-4 באר ב 2000 סל"ד. את מד לחץ השמן יש לחבר במקום הפילטר שמן (יש מתאם מיוחד עם חיבור בקוטר של הפילטר שמן ויציאה לניצור של השעון).

 

שגרת הטיפולים צריכה להיות כל 15K קמ או שנה, אבל בוא נגיד שלפי מה שאתה מתאר - כדאי מאוד כל 10K ק"מ להחליף שמן+מסנן (10W40 חצי סינטטי זה בסדר גמור).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17 1.6HDi 100Hp Automatic

Guest botzek1

Guest botzek1

פורסם
פורסם

כמה אמורה לעלות בדיקה כזו במוסך מורשה?

Guest botzek1

Guest botzek1

פורסם
פורסם

מאוחר מדי לבדיקה, בנסיעה היום התחלתי להרגיש שהאוטו לא מאיץ לאחר כמה שניות התחילו רעשים (יותר נכון פיצוצים) מכיוון המנוע. יכול להיות שזה הטורבו שהתפרק? שכן הוא היה לקראת סופו, אני מקווה שזה לא המנוע...

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...