כך עושים זאת במדינות אחרות - מלחמה בתאונות דרכים

[michael carmi]

ארגון הגג של תעשיית האופנועים באנגליה, ה-MCIA, מפרסם את עיקרי מסקנותיו בעקבות פרסום נתוני ההיפגעות בתאונות אופנועים וקטנועים בשנת 2009. המסקנה המרכזית: למרות עלייה בכמות הקילומטרים שכוסו במהלך השנה על ידי כלים דו-גלגליים, נרשמה ירידה במספר הנפגעים קשה או הרוגים בתאונות אופנועים וקטנועים.

 

בשנת 2009 נסעו אופנועים וקטנועים באנגליה כ-2% יותר קילומטרים מאשר בשנה הקודמת. מספר הנפגעים קשה וכן מספר ההרוגים לעומת זאת, ירדו בשיעור של כ-4% לעומת שנת 2008. “שיפור הבטיחות באופנועים תמיד היה גורם מרכזי באג'נדה של ה-MCIA, שעובד בצמוד לממשלה ולגופים רלוונטיים אחרים כדי למצוא דרכים לעשות זאת", אומרים בארגון.

 

בארגון יודעים להצביע גם על מספר גורמים ספציפיים שלדעתם תרמו את חלקם, ובראשם תכנית הדרכה המשטרתית BikeSafe שפועלת זה כבר כמה שנים, ואשר עיקרה העברת הדרכות לרוכבים על ידי שוטרים רכובים מנוסים. ההדרכות נעשות במטרה להעביר את עיקרי התורה ולתרגל את מיומנויות הרכיבה החשובות ביותר. בנוסף מציינים ב-MCIA כגורמים חשובים מאד גם את האכיפה החכמה שמבוצעת במרבית המחוזות וכן השיפורים בתשתית.

 

אומר סטיב קנוורד, מנכ"ל הארגון: “למרות שיש עדיין דאגה רבה לאור מספר גבוה של נפגעים בתאונות אופנועים, עובדה היא שאנחנו מצליחים להפוך לבטוחים יותר למרות עלייה בנסועה. השיפור ב-2009 הוא מבורך, אבל הוא עדיין לא מספיק; עדיין מתים יותר מדי אנשים בתאונות – יש לנו עוד הרבה מאד עבודה לעשות. שילובם של אופנועים לתוך תכנית התחבורה הכוללת, בתמיכתה של הממשלה, יכולה רק לעזור ולהוריד את מספר הנפגעים", הוא מוסיף ומסכם.

_____________________________________________________________________________________

 

אתם מבינים, המדינה הגיעה למסקנה שאין טעם להאשים את הגורם האנושי אלא צריך לבוא ולשפר אותו.

אמנם מופעלת אכיפה קשוחה, אך במקביל מופעלת תכנית מסודרת להורדת הנפגעים

מעניין אם מדינתנו הנחמדה שאימצה את רעיון המצלמות האנגלי, תאמץ גם את תכנית העבודה בנושא הלימוד ושיפור התשתיות או שהאכיפה הקשוחה תשמש ככלי לגביית כספים שאינם חוזרים לציבור, בצורת שיפור תשתיות וכו'

 

 

נ.ב הכתבה נלקחה מכאן:http://fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=47898

[ברמונדו]

התנהלות הממשלה בארץ שונה מהתנהלותה בבריטניה, בתחום התחבורה לפחות

 

כמובן שקל לאמץ מצלמות - כי ההכנסה והחזר ההשקעה בטח מאוד מהירים.

 

אבל להתחייב לתוכנית ארוכת טווח לשיפור הבטיחות בדרכים זה כבר יותר מידי - לא ברור מה ייצא מזה ואיך, וגם אם מישהו (שר תחבורה שאכפת לו) יסכים לקחת על עצמו תוכנית כזו, לך תדע איך המינוי הפוליטי הבא במשרד התחבורה ינהג בה.

 

המשטרה תעשה הדרכת נהגים? כרגע אצלנו זה מנוהל על ידי אור ירוק בלבד ובהתנדבות...

 

יואב

[ExoduS]

לחולל מהפך כזה בארץ דורש 2 דברים שאין לנו כרגע, שיטת ממשל שונה ופוליטיקאים נורמלים שבאמת רוצים לשנות.

המסקנה שהדרכה ולימוד נכון משפרים את רמת הנהיגה ומורידים את תאונות הדרכים כלל לא ידוע ברבים, פה בפורום זה ממש לא חוכמה.

אגב אדון מיכאל כרמי, לא טוב לך טוס לאנגליה, אף אחד לא מחזיק אותך פה.

אחרי שתסתדר שלח הודעה, אולי אבוא גם.