Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה היתרון בהחלפה של המתלים לקויל-אוברים? חשבתי חשבתי חשבתי, ולא ממש הגעתי למסקנות חכמות.

 

האירו את עיני, בבקשה,

:-)

 

 

Fazer

פורסם
The key word is ADJUSTABLE

You can adjust almost everything, the height of riding and the stiffness to your satisfaction

 

אבל כיוונונים אפשר גם (למיטב הבנתי) לעשות במערכות מתלים שאינן קויל-אובר...

 

Fazer

פורסם
The key word is ADJUSTABLE

You can adjust almost everything, the height of riding and the stiffness to your satisfaction

 

אבל כיוונונים אפשר גם (למיטב הבנתי) לעשות במערכות מתלים שאינן קויל-אובר...

 

Fazer

 

 

הכיוונונים במתלים שהם לא קויל-אוברים מצומצמים רק לכיוון ה"קשיחות" (לא מצאתי מילה טובה יותר...) של הבולם.

הקויל מאפשר לך לכוון קשיחות\גובה מכיוון שהוא שולט גם על הקפיץ שמהווה יחידה בלתי נפרדת מהקויל-אובר.

:-)

×
×
  • תוכן חדש...