Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6057 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ידוע שבימים מסויימים, הטמפרטורה ברכב מגיעה גם ל60 מעלות חום, שזה הרבה.

האם מערכות מחשב מסויימות עשויות להתקלקל כשהן נחשפות לחום כזה בתדירות רבה, יום אחרי יום למשך מספר שנים?

 

האם יש להניח שכריות האוויר יתפקדו כמו שצריך בזמן תאונה?

Insane things comes from insanely people.

פורסם

לא יודע להגיד לך לגבי כריות אויר, מה שבטוח שהשמש לא עושה חיים קלים לרכיבים האלקטרוניים, באודי המשפחתית שלנו סידרנו פעמיים הלחמות של לוח שעונים שנפתחו כתוצאה מהחום, אבי לא מחסה את הדשבורד ובקיץ החום לא ניסבל וממש ניתן לחוש בחוטים רכים יותר כתוצאה מהחום.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם

תודה על התשובה.

גם בעלי מקצוע מוזמנים לתרום מידע נוסף, לרווחת כולם.

 

זה מידע בעייתי, משהו אומר לי שאיש לא בדק את הנושא מעולם.

אחרי הכל, במציאות, בשעת תאונה כשלא נפתחו כריות האוויר בד"כ אומרים שהמהירות לא הייתה גבוהה מספיק או שלא הייתה למחשב סיבה להפעילן.

Insane things comes from insanely people.

פורסם

אני מניח שמערכות חירום מגובות היטב וטיב המערכות גבוה יותר שלא בדומה לשאר החיווטים והמחשבים של הרכב.

כך שלגבי כריות אויר אני לא הייתי דואג במיוחד.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם

הלוואי זה ההיה רק נגמר בגומיות של המגבים, זה ממשיך עד לצבע של הרכב ופנסים קדמיים מפלסטיק גם כן נהרסים מהחום

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

פורסם

האקלים בארץ לא מאריך את תוחלת החיים של מכלולי הרכב, פלסטיקה, חיווט, אלקטרוניקה, גומי, צבע, YOU NAME IT...

Non dimentico mai una faccia, ma nel vostro caso faro' un'eccezione

פורסם

אנחנו לא חיים בארץ היחידה עלי אדמות שבה יש שמש ימים רבים בשנה, האם יצרני הרכב מייצרים רכבים שמתאימים למזג אוויר מסויים בלבד? - מן הסתם התשובה היא לא.

גם בארה"ב יש מדינות שטופות שמש (אף יותר מישראל), האם גם יצרני רכב אמריקאים מייצרים רכבים שמתאימים למזג אוויר חורפי בלבד? - גם כאן התשובה היא מן הסתם לא.

 

הגיוני כפי שהוזכר שאורך חיים של גומיות המגבים והצמיגים יתבלו יותר מהר במזג אוויר קיצי, אך גם כך בדר"כ יהיה צורך להחליף את הצמיג גם בגלל השחיקה ולא רק בגלל השמש, גם המגבים מתבלים בכל מקרה בגלל פעולות השפשוף המתמשכת שלהם.

אז נכון שהשמש לא בדיוק תורמת לטובת העניין, אך היא מאיץ ולא גורם בלעדי.

 

גם הדשבורד לא חובב שמש מובהק, אך בכמה דשבורדים סדוקים נתקלתם? ובן כמה היה הרכב הנ"ל?

השפעת השמש קיימת אך היא לא מתבטאת בשנים ספורות, אלה לאחר שנים מרובות.

 

שאלה מעניינת היא, מה גיל רכב ממוצע בארצות נכר? ומה גיל רכב ממוצע בארץ?

האם ייתכן שבארץ מורגשות תופעות התבלות ביתר שאת לא רק בגלל השמש אלה בגלל גיל הרכב הגבוה?

×
×
  • תוכן חדש...