Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6020 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם מישהו יודע את ההבדלים בין מנוע xflow שישב בפורד אסקורט דור 2 לבין המנוע xflow שיושב בפיאסטות?

האם הראש של פיאסטה הזרקה יושב על xflow של ברנדה?

ומה ההבדלים חוץ מהתושבות שלא מתאימות?

תודה לכל העוזרים!

אלי,תן בי את השלווה לקבל את הדברים שאין ביכולתי לשנותם.

אומץ לשנות את הדברים אשר ביכולתי.

ואת התבונה להבדיל בין השניים.

פורסם

יש הבדלים רציניים. אני חשבתי על כזה פרוייקט ובדקתי בזמנו. ההבדל בין הראשים די רציני, הראש של ברנדה הוא "שטוח" מלמטה ובראש של פייסטה יש קמורות. הם גם שונים בגובה.

בבלוק גם יש הבדלים. הבלוק יותר קצר :shock: - בדוק. אם מדובר בפייסטה משנות 80 אז יש לה גם 3 מיסבים בקראנק ולא 5 כמו בברנדה, האמת כמעט אף חלק משמעותי לא זהה.

בקיצור זה אומנם נראה דומה, אבל זה מנוע שונה. ואם כבר לעשות כזה דבר - עדיף אולי לקחת את כל המנוע של הפייסטה ולא רק את הראש.... השאלה מה זה ייתן? 1300 הזרקה?

חכמת פורד אסקורט: עדיף 60 סוסים שעובדים בשבילך מאשר 120 שאתה עובד בשבילהם.

חכמת מרצדס W116: אין דבר כזה "شيخ לשעבר".

פורסם

לפיאסטה מנוע שונה לחלוטין ממנוע האסקורט; מנוע הפיאסטה נקרא ולנסייה ונפחו שונה - 1117 סמ"' ואילו באסקורט נפחו 1098 סמ"ק.

מנוע הולנסייה פותח לצורך שימוש בהנעה קדמית ופורד השתמשו בו גם באסקורט החדשה שהוצגה ב 81'.

לא רק ראש מנוע שונה - גם הבוכנות שונות ומיסבי הטלטל שונים.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

בועז הי.

אני מציע לך לשקול ברצינות את מנוע המונדאו או הפוקוס כמו שהוא עם ההתאמות הדרושות נראה לי שבסופו של דבר יהיה הכי זול להתאים מנוע שלם מרכב אחרי תאונה .

דורון

פורד אסקורט ‏‎Mexico MK1 RS ,

פורסם

תודה לכל העונים-ולגבי המנוע מונדאו זה אכן הכי פשוט וזול,אבל זה הכי רחוק מלהיות חוקי,ולאור ההחרמות רכב הרבות לאחרונה של משפרים למיניהם-אני לא רוצה להפסיד את כל מה שהשקעתי.

אלי,תן בי את השלווה לקבל את הדברים שאין ביכולתי לשנותם.

אומץ לשנות את הדברים אשר ביכולתי.

ואת התבונה להבדיל בין השניים.

פורסם

שלום.

 

 

אכשו הסבר על ההבדלים.

בו נתחיל מכך שיש שני דברים משותפים האחד השם פורד והשני הם רק קצת דומים.

כול היתר ממש שונה .

באסקורט בוכנות ישרות בפיאסטה בוכנות אם שקע.

באסקורט שטח הראש קעור [חלל אמולסיה] בפיאסטה הראש ישר חלל האמולסיה ממוקם בבוכנה.

סדר השסטומים שונה במנוע.

באסקורט הזסטומים ממוקמים לפי הסדר הבא החיצונים והפנמים פליטה כלומר לפי הסדר בהא

שסטומים פליטה יניקה יניקה פליטה פליטה יניקה יניקה פליטה.

בפיאסטה פליטה יניקה פליטה יניקה פליטה יניקה פליטה יניקה.

לאסקורט 1100 3 מיסב ראשי 1300 5 מיסב ראשי

בפיאסטה 5 מיסב ראשי.

ועוד המון הבדלים.

בקיצור לא מתאים חבל על הזמן.

 

 

בברכה בני ל

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם
שלום.

 

 

באסקורט בוכנות ישרות בפיאסטה בוכנות אם שקע.

באסקורט שטח הראש קעור [חלל אמולסיה] בפיאסטה הראש ישר חלל האמולסיה ממוקם בבוכנה.

 

 

בברכה בני ל

 

 

התלבלבת בני,

הפוך -גוטה- הפוך...

 

הנה בוכנה של אסקורט 1300,

וגם ראש מנוע.

 

ירון מאיר

DSCN0775.jpg

DSCN0774.jpg

DSCN0790.jpg

ראש מנוע ללא שסתומים 2.JPG

פורסם
מנצל שאלה... אם יש לי ברנדה ואני רוצה הצתה אלקט'? מאיזה פיאסטה אני מפרק? איזה שנתון? חן מה שלומך?

 

מממ.... אני פירקתי מפייסטה MK2 מודל 88. אפשר לזהות את סוג ההצתה על פי איך שהמפלג נראה. בהצתה אלקטרונית הוא נראה כך (מוקף באדום - רואים את המודול מקדימה...):

צריך להחליף גם את הכוהל וחוטי הצתה.

f126.jpg

חכמת פורד אסקורט: עדיף 60 סוסים שעובדים בשבילך מאשר 120 שאתה עובד בשבילהם.

חכמת מרצדס W116: אין דבר כזה "شيخ לשעבר".

×
×
  • תוכן חדש...