פיג'ו 106 - מגמגמת ומקרטעת לאחר טבילה בשלוליות ארצנו

[Romek]

ערב טוב

לאחר הגשמים האחרונים, בהם יצא לי לחצות כמה שלוליות לא סימפטיות, לרכב יש מספר בעיות חדשות:

יותר קשה להכניס הילוכים (בעיקר ראשון ושני בתחילת נסיעה, והורדה לרביעי ושני בהאטה)

יש לציין שלפני כן היה קושי מועט ביותר להכניס לראשון, וחוץ מזה הגיר עבד חלק.

המנוע עובד פחות עגול: בסרק יש נפילות סל"ד במרווחי זמן לא קבועים, ובהאצות יש איבוד כוח לסירוגין (בעיקר בהילוכים ראשונים)

דבר נוסף: השבוע עשיתי טיפול תקופתי (10000) וכשהמכונאי רצה לבדוק את מפלס השמן לאחר שמילא, הוא גילה הצטברות של לכלוך/קורוזיה/ לא יודע מה בקצה הצינור שמחזיק את המדיד, ובנסיונות להוציא את הלכלוך, חלק חדר פנימה.

אגב- האם קיבולת השמן של המנוע היא 4 ליטר? המכונאי רוקן תכולת מיכל שלם (חדש) לתוך המנוע.

היום ניסית לשמן את כבל הגז וכבל הקלאץ' עם WD40, ללא השפעה על התופעות.

 

הרכב הוא 106 XR שנת 98, מנוע 1400 8 שסתומים.

הארות, המלצות והכוונות יתקבלו בברכה

רומם

[Romek]

חברים

התקלות הללו מקשות עלי בנהיגה, וגורמות לי לחשוש לאריכות חיי הרכב.

 

גם נסיונות להכוונה יעזרו

[m_c_ofer]

1. האם יש חופש בידית ההילוכים?

2. יכול להיות שחיישן ההצתה נרטב ולכן לא עובד בצורה תקינה (נמצא על בלוק המנוע מקדימה, מתחת לסעפת הפליטה).

3. תחזור למוסך ותדרוש החלפה חדשה של השמן! הלכלוך הזה שנכנס לאגן השמן בטח לא מועיל למנוע...

4. אין שום סיכוי שבמנוע שלך נכנסים 4 ליטרים של שמן מנוע. מצד שני, תבדוק מה גובה השמן במדיד.

במידה ואין עודף, סע לשלום.

[אורן שרותי רכב]

שלום לכולם.

ראשית יש לבדוק תקינות כבלי הצתה לסדקים וסימנים לבנים(שמעידים על בריחת ניצוץ)

רצוי לחבר סורק תקלות ולראות אם ישנן אי אילו לתקלות שמורות בזכרון.

עם החלפת מסנן שמן נכנס כ 4 ליטר

 

אם יש סימן בוצה על המדיד,המנוע מלא בזה ממילא.

 

בקשר להילוכים,צריך לבדוק תקינות מוטות קישור לידית הילוכים(שטנגות) וקלאץ.

אורן

[Romek]

אין חופש בידית הילוכים.

אין כבלי הצתה, יש חנוכיה קשיחה שמתחברת כמקשה אחת.

[אורן שרותי רכב]

אם תוריד את החנוכיה תראה שיש 4 מובילים לפלגים,הם נוטים להסדק ומתחילה פריצת ניצוץ מהם,אך לדעתי,בעל מקצוע שמכיר את הדגם ויש לו את הכלים הדרושים לביצוע העבודה,יאבחן את הבעיה בקלות ומהירות ויחסוך לך זמן בניסיונות.

אורן

[Romek]

תודה אורן.

יש לך המלצה בנוגע לגיר הסרבן?

[אורן שרותי רכב]

צריך לבדוק אם הקלאץ מפרידףבמידה ולא,החלפה לשמן גיר ידני סינטטי מלא של BG עושה פלאים בגירים האלו.

[Romek]

תודה רבה

עידכון מובטח ביום שני (אם במידה וזה מזיז משהו למישהו )

[Romek]

אוקי, אז לא יום שני

שומנו החיבורים שבין ידית ההילוכים למוטות הקישור לגיר, המצב השתפר מאד (אם כי לא נעלם לחלוטין)

הוחלפו גומיות כוהל ובעיית הקירטועים צומצמה, אך שוב לא לחלוטין.

ע"פ בעלי המוסך אם החלפת הגומיות לא עזרה יש להחליף כוהל קומפלט, עיניין של כ 600 ש"ח.

יש לציין שבלילה חשוך לא ראיתי בריחת ניצוץ באיזור הכוהל.

[Romek]

רבותיי הסימפטומים חוזרים.

 

מבקש לדעת מחירי כוהל מקורי וחליפי, ואם יש העדפה ברורה לאחד מהם.

 

בנוסף, מבקש לדעת אילו חלקים קיימים בחיבורי השטנגות בין ידית ההילוכים לגיר, ואם ניתן לחדש/להחליף חלקים אלו ללא צורך בהוצאה כספית כבדה (כגון החלפת שטנגות קומפלט)

[אורן שרותי רכב]

לדעתי,הבעיה היא לא בכוייל ולא בשטנגות אתה רודף אחרי הזנב לשווא.

 

ראשית,יש לוודא שהקלאץ מפריד הפרדה מלאה,שנית יש להחליף שמן גיר ידני לשמן גיר סינטטי מלא שלBG

לגבי הזיוף,יש לחבר סורק תקלות,לבדוק אם ישנם תקלות שמורות בזכרון,ולעבור על כל הפרמטרים,או שפשוט תחליף שטנגות וקוייל..ותמשיך משם.

אורן

[no-speed-limet]

ערב טוב.

 

לפותח השרשור עם יש לך אפשרות תקפוץ לאורן למוסך ותאמין לי מנסיון רב איתו, אתה בטוח תצא מרוצה משם ובלי בעיה אחת אפילו.

 

בברכה טל

[Uno Turbo]

מצטרף להמלצה על אורן, אל תבזבז את הזמן.

[Romek]

יש הפרדה מלאה בקלאץ'.

אני כרגע רוצה לברר מחירים כדי להיות מוכן לכל מצב.

מקבל את ההמלצות על אורן, אבל נסיעה לחולון בשביל שתי תקלות לא כל כך ביזריות כרגע לא מתאפשר לי.