Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6087 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברצוני לרכוש רכב מסוג אודי A4, אם זה משנה,

ובהיסטורית טיפולים שלו מופיע שלרכב הוחלפו 3 סלילי הצתה.

כל אחד בפעם אחרת.

כל איזה כמה ימים הוחלף סליל הצתה אחר (1,3,4).

 

זה היה לפני איזה שנה ומשהו שנתיים ולא חזר מאז.

איזה סביה יכולה לגרום להחלפת סליל הצתה?

פורסם
ברצוני לרכוש רכב מסוג אודי A4, אם זה משנה,

ובהיסטורית טיפולים שלו מופיע שלרכב הוחלפו 3 סלילי הצתה.

כל אחד בפעם אחרת.

כל איזה כמה ימים הוחלף סליל הצתה אחר (1,3,4).

 

זה היה לפני איזה שנה ומשהו שנתיים ולא חזר מאז.

איזה סביה יכולה לגרום להחלפת סליל הצתה?

 

שלום לך!

סליל הצתה נפרד(ישיר)הם מאוד אמינים בכל היצרנים וגם באודי אני חושב שיצרן הסליל הוא BOSCH

סיבות ההחלפה בתדירות כל כך גבוה יכולה להיות מכמה דברים:

אבחנה לא נכונה

טעינת יתר

מצתים לא מתאימים לרכב או בלאיים(מרוח גדול מאוד)

מגעים רופפים בשקע של הסליל

פורסם

תודה לך.

 

אם כך אני יכול להניח מזה שמכיוון שאחרי החלפת שלושה סלילים במרווח של ימים אחד מהשני, והיום כשנתיים אחרי הרכב נוסע באופן תקין הבעיה שהייתה נפתרה? או שייתכן ויש איזשהו נזק תמידי למנוע/מדובר במנוע שהוא לא תקין?

 

בבדיקת קומפרסיה המנוע יצא תקין.

4 צילנדרים.

2 מהם 36.

2 מהם 35.

פורסם
תודה לך.

 

אם כך אני יכול להניח מזה שמכיוון שאחרי החלפת שלושה סלילים במרווח של ימים אחד מהשני, והיום כשנתיים אחרי הרכב נוסע באופן תקין הבעיה שהייתה נפתרה? או שייתכן ויש איזשהו נזק תמידי למנוע/מדובר במנוע שהוא לא תקין?

 

בבדיקת קומפרסיה המנוע יצא תקין.

4 צילנדרים.

2 מהם 36.

2 מהם 35.

 

הבדיקה בהחלט תקינה

פורסם

כנראה שהמנוע היה מזייף ולא הצליחו לעלות על התקלה, אז החליפו סליל מדי יום עד שהתקלה נפתרה, בדיחה לא מצחיקה.

מה שמעצבן זה שסתם חייבו את הלקוח.

פורסם

למה ישר ליחס החלפת מספר סלילים לאבחנה לקויה? אולי זה היה צירוף מקרים שמספר סלילים התקלקלו בסמיכות זמנים.

 

שימוש בסורק תקלות מצביע על הצילינדר שבו קיים הזיוף כך שאין צורך בניחושים מצד המוסך. אם לא די בכך אפילו ללא שימוש בסורק הרי שהרכבת סליל חדש בודד כל פעם בצילינדר אחר יכולה לעזור לבדוק באיזה צילינדר מתבצע זיוף ההצתה.

פורסם

זה בדיוק העניין, הרכיבו סליל ואם הבעייה לא נפתרה תעבירו אותו הלעה ותחזירו את הישן, קשה להאמין ששלושה סלילים ילכו יום אחרי יום.

פורסם

כשסליל אחד שובק רוב הסיכויים שגם השאר ישבקו משום שכולם הורכבו באותו הזמן, ז"א שאם סליל אחד שבק אז גם השאר ישבקו כי לכולם אורך חיים זהה פחות או יותר.

 

זה כמו שתחליף נורה אחת בפנס הראשי, ולאחר זמן מה גם השניה תשבוק.

פורסם

VAG סבלו רבות מבעיות של סלילי הצתה כושלים פעם אחר פעם. אולי הרכב סבל מסלילים פגומים וזה הכל. עכשיו רק נשאר לחכות שהאחרון, מספר 2, יתפגר.

פורסם
זה בדיוק העניין, הרכיבו סליל ואם הבעייה לא נפתרה תעבירו אותו הלעה ותחזירו את הישן, קשה להאמין ששלושה סלילים ילכו יום אחרי יום.

 

תתפלא אבל בקונצרן VAG איכות לפעמים היא מילה גסה.

מנסיון בפולו 1.4 2003 החלפה של 3 סלילם (אומנם במרוצת שנה שלמה) מעידה על איכותם.

×
×
  • תוכן חדש...