מנורת מצבר נדלקת לסירוגין , רנו קליאו 93 1400

[andrey1]

מנורת מצבר נדלקת לסירוגין ,

בדקתי מתיחות רצועה - בסדרת ,בדקתי את החיבורים על האלטרנטור - היו בסדר אז פתחתי סגרתי מחדש, בדקתי טעינה - מתח על המצבר מראה 14.05 V (האם תקין ברכב זה?).

יש עוד משהו שאפשר לבדוק\לעשות לפני שאני מפרק את האלטרנטור ושולח לשיפוץ??

תודה.

[adi_n]

אני מתאר לעצמי שבדקת, אבל האם החיבורי חשמל למצבר עצמו מחוברים היטב?

כמו כן, תבדוק שהמוט שסוגר על המצבר לא רופף והוא מקצר את המגעים.

[golden]

יתכן פחמים בלויים באלטרנטור.

[danniel]

מנורת מצבר נדלקת לסירוגין ,

בדקתי מתיחות רצועה - בסדרת ,בדקתי את החיבורים על האלטרנטור - היו בסדר אז פתחתי סגרתי מחדש, בדקתי טעינה - מתח על המצבר מראה 14.05 V (האם תקין ברכב זה?).

יש עוד משהו שאפשר לבדוק\לעשות לפני שאני מפרק את האלטרנטור ושולח לשיפוץ??

תודה.

תפרט יותר מתי נדלקת הנורה, בסרק, חם, רק בלילה? וכו'.

[andrey1]

תפרט יותר מתי נדלקת הנורה, בסרק, חם, רק בלילה? וכו'.

 

המנורה מהבהבת לסירוגין בכל תחום הסל"ד של המנוע - סרק בטורים גבוהים, וכאשר נוסעים עם אורות אז היא מהבהבת לעיתים יותר קרובות, לפעמים היא לא נדלקת כלל לאורך כל הנסיעה

[מרק10]

1. בדוק את מתח על קטבי המצבר בסל"ד סרק ללא עומס ןעם אורות דולקים (צרכן קל)

 

2. בדוק את המתח על קטבי המצבר כאשר המנוע עובד בסל"ד של 1500-2000 סיבובים לדקה והפעל את הצרכנים הבאים:

אורות גבוהים,מפוח בלבד על מהירות מקסימלית,מפשיר אדים אחורי

מה המתח שנמדד ? אני ממליץ לך להפעיל כול פעם צרכן בודד ולבדוק את מתח ההדקים ולאחר מכן להפעיל צרכן נוסף.

 

ייתכן שהאלטרנטור לא מסוגל לספק את צריכת הזרם הנדרשת כאשר אתה מפעיל צרכנים כבדים.

[andrey1]

אני מתאר לעצמי שבדקת, אבל האם החיבורי חשמל למצבר עצמו מחוברים היטב?

כמו כן, תבדוק שהמוט שסוגר על המצבר לא רופף והוא מקצר את המגעים.

 

אוקי, בדקתי עכשיו את הקוטב החיובי (כנראה ברח לי מהראש לבדוק אותו) נראה שהבעיה היתה באום מפלסטיק זה שניתן לסובב אותו ביד, ההברגה שלו הייתה שחוקה , החלפתי לאום רגיל ,לפני זה ניקיתי את כל הסיפור עם מים רותחים.

אחרי סיבוב קצר עם האותו נראה שהכל בסדר המנורה לא נדלקה. מאוחר יותר אני יעשה נסיעה יותר ארוכה לבדוק אם זה באמת הסתדר.

אם לא אני יבצע את הבדיקות של מרק10

תודה לכל המגיבים