Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6184 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה הרכב הוא סוזוקי ג'מני 99 אוטו', הסיפור הוא כזה לפני כמה ימים הגיר לפתע השתגע ללא כל התרעה מוקדמת באמצע נסיעה הגיר נכנס לניוטרל ללא יכולת לזוז מלבד רוורס, לאחר כמה ניסיונות נסיעה הגיר נכנס למצב חירום ונתקע על הילוך 2 בלבד.

 

כיביתי את הרכב שהגעתי לבית וירדתי לאחר כמה שעות על מנת לראות אם התקלה עוד קיימת להפתעתי לא יכלתי להניע את הרכב הקודנית שווקה חיים ופשוט אי אפשר להכניס קוד או להניע את הרכב. הזמנתי את שירותי הדרך שמגיעים לי מהביטוח, המכונאי פשוט עקף את הקודנית הרכב הניע והכל עובד כרגיל! גם ההילוכים עוברים חלק כתמיד ללא כל בעיות או הפרעות, חיש מהר נסעתי לי למוסך על מנת לבדוק את העניין עם הגיר רק כדי להיות בטוח + להזמין קודנית חדשה.

 

המוסך התחבר עם המחשב למנוע ולגיר ונאדה, שום תקלה לא במנוע ולא בגיר הכל ניראה כשורה עולים לסיבוב מבחן לראות את הערכים של הגיר תוך כדי נסיעה, גם תוך כדי נסיעה מאומצת בכוונה הנתונים ניראים תקינים , קיק דאון מתקבל בכל דרישה והכל עובד , חום תיבת ההילוכים הראה בין 100-105 מעלות מנהל המוסך טען שזה תקין ואילו המכונאי של המוסך טען שזה גבולי מה דעתם על החום הזה האם הוא תקין? (מחיפוש באינטרנט התברר לי שהחום עבודה של תיבת הילוכים צריך להיות 220 מעלות פרנייהט , בערך 105 מעלות).

בקיצור נסעתי משם והזמנתי קודנית חדשה שהגיע היום לבנתיים נסעתי מספר ימים והכל עבד ותפקד כרגיל ללא כל זכר לאותה תקלה מוזרה בגיר, בכל מקרה היום הותקנה קודנית חדשה לאחר ההתקנה נסעתי הביתה חזרה (בערך חצי שעה נסיעה) וממש ליד הבית התקלה בגיר חזרה על עצמה ולא יכלתי לסוע הגיר כאילו במצב N ואני ב-D כמובן, כיבתי את הרכב הקשתי את הקוד והנעתי חזרה והופ הכל חזר להיות תקין והגיר מתפקד רגיל .

 

מישהו פה נתקל בתקלה כל כך מוזרה? מה ניתן לעשות זה ניראה כאילו משהו בקודנית או הניתוקים שלה עושים לי בעיות

פורסם

האם בזמן האחרון עשית שינוי במערכת החשמל של הרכב ?

סתם לדוגמא לחלק מרכבי השטח הפנסים המקוריים מאחורה לא מחוברים, חיבור פנסים אלו יוצר מפל מתח על הקו ומייצר תופעה דומה לזאת שתיראת.

פורסם

לא , לא התעסקתי או עשיתי שינוי במערכת החשמל ברכב הכל מקורי.

 

עוד משהו ששחכתי לציין שמן הגיר מוחלף בקביעות כל 60K, בדקתי אותו גם לא חסר שמן והצבע שלו טוב ואין לו ריח שרוף

פורסם

כמה ניתוקים מבצעת הקודנית, ואיזה בדיוק?

 

ללא תשובה מדוייקת, קשה לקשור או לבטל קשר בין התקלה לקודנית.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני, הקודנית מבצעת ניתוק אחד, אני לא בטוח איזה ניתוק בדיוק אבל סטרטר היא נותנת לי לעשות אני חושב שהיא מבצעת ניתוק או של ההצתה או של המחשב.

יש דרך לדעת מה היא מנתקת?

מהו חום עבודה תקין של תיבת הילוכים אוטו'?

×
×
  • תוכן חדש...