Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6221 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאני מעביר מפרקינג לרוורס אני מרגיש כאילו האמברקס משוך האם זאת תופעה של בלמים תפוסים מה לעשות ? תודה מראש

פורסם

התיאור אינו מספיק. האם שאתה מעביר לD זה "משתחרר"? האם זה קורה תמיד, בכל מצב, אם למשל, בכביש שיש בו ירידה קלה, ואתה משלב לR כשאתה בכיוון הירידה דווקא?

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

אם אתה רוצה להיות בטוח 100% תחנה במישור, תארגן לך אבנים גדולות, שים מאחורי ולפני אחד הגלגלים ותרים את הרכב עם הג'ק כאשר בלם היד משוחרר והרכב בניוטרל. כאשר הגלגל יהיה באויר תנסה לסובב אותו ידנית. אם הוא מסתובב בקלות הוא לא תפוס. תחזור על התהליך בכל הגלגלים. קצת מעייף אבל ככה תדע בודאות ששום גלגל לא תפוס.

פורסם

לאחר שווידאת, לפי הבדיקה המיגעת של קודמי, שזו אינה בעיה של בלמים תפוסים, כנראה יש תקלה בתיבה של שילוב זוג הילוכים במקביל, במקרה של תיבה אוטמטית הילוך קדמי ואחורי.

לרוב בעיות כאלו מקורן בכוון לקוי של ידית הסלקטור או בעיה פנימית בבלוק השסתומים.

×
×
  • תוכן חדש...