טורבו מאחורה ?

[Top Geek]

אני לא סגור אם אני קורא את העקומות האלה נכון

 

חבשוש,

 

העקומות האלה מראות הספק ומומנט מול סל"ד.

LAG הוא ההשהייה בין לחיצה על המצערת לבין הדחיפה בגב. אי אפשר לראות את זה בעקומות האלה.

בגלל שהטורבו מותקן מאחורה יש נפח גדול בצנרת בין המנוע לטורבו, שמגדיל את ה - LAG.

יש לציין שהעובדה שמדובר ב - 2 טורבואים קטנים אמורה להקטין את ה - LAG בגלל הפחתת האינרציה (טורבו קטן "מאיץ" מהר יותר)

 

אולי אתה מתכוון לסל"ד שבו "נכנס" הטורבו?

[יוסי פרנקוס]

אני היחיד שמספיק משועמם בשביל לראות את כל הוידאו?

המשפט האחרון הוא

 

On your question about lag.... What lag?

s

 

לטענתם אין לאג בכלל.

[gsi16v]

עם מנוע V8 כזה איך ירגישו בכלל לאג

[הבשבוש המחפש]

סליחה אפשר הסבר ? מה הקשר בין המנוע לכמות לאג שהוא מייצר ?(או יותר נכון מה הקשר ביין נפח המנוע ללאג)

[Ac Performance]

לדוגמא בקורבט המנוע הוא די ענק, 5700 אם אני לא טועה

אז הוא מייצר הרבה יותר גזי פליטה ממנוע 2000 לדוגמא

[gsi16v]

זה שהם לא מרגישים לאג בקורבט הזו היא שבלי קשר לטורבו גם כשהיא אטמוספרית מתי שתלחץ על הדוושה האוטו יגיב

 

אז ברור שקיים לאג אבל לא מרגישים אותו , כלומר אין את ההשהיה כי המנוע עצמו מטיבעו מגיב מיידית ובעוצמה

 

אם ישימו התקנה דומה על מנוע 2 ליטר עם יחס דחיסה 1:9 ומטה לדוגמא, אז שילחצו גז מה שיקרה זה שתהיה תחושה אנמית עד שהגדישה תתחיל לטפס

[הבשבוש המחפש]

אהה זות אומרת שהתקן כזה לא מתאים למכוניות בעלות נפח קטן ?