התיעצות לחשיבות מצתים ע"פ הוראות יצרן

[אמיר בניזרי]

ובא לציון גואל!

[TheWolf]

לא חייבים לעשות מכל הסיפור כזה היסטריה, ניתן אף לתאם עם פילר גייג' את מרווח הניצוץ בקלות רבה - אמרת שיש לך 0.9 וצריך 0.8? לא קריטי וניתן להמתין עד לטיפול הבא, אלא אם כן אתה שם לב לתצרוכת דלק גבוהה מהרגיל ותגובה שונה מהרגיל של המנוע.

 

מצטרף לתגובתו של צביקה לגבי NGK, עדיפים מבוש בדגמים האלה לרכבים יפנים.

כמו כן DENSO, גם עושים את העבודה יפה מאוד. צביקה תקן אותי אם אני טועה.

 

נ.ב, מה זה לעזעזל גולדן לוג'?!

[צביקה.]

לא חייבים לעשות מכל הסיפור כזה היסטריה, ניתן אף לתאם עם פילר גייג' את מרווח הניצוץ בקלות רבה - אמרת שיש לך 0.9 וצריך 0.8? לא קריטי וניתן להמתין עד לטיפול הבא, אלא אם כן אתה שם לב לתצרוכת דלק גבוהה מהרגיל ותגובה שונה מהרגיל של המנוע.

 

מצטרף לתגובתו של צביקה לגבי NGK, עדיפים מבוש בדגמים האלה לרכבים יפנים.

כמו כן DENSO, גם עושים את העבודה יפה מאוד. צביקה תקן אותי אם אני טועה.

 

נ.ב, מה זה לעזעזל גולדן לוג'?!

 

אכן כן ארז, מצתי דנסו, הם בעלי רמה מקבילה לNGK, ומתאימים בעיקר לרכבים, של יצרנים מלוכזני עיניים, וצרפתים.

עד כמה שזכור לי, מצתי גולדן לודג, היו קימים ברכבי פורד אמריקאי ודודג של שנות ה70.

לא ידעתי שקימים עדיין מצתים מהתוצרת הזאת, ואין לי מידע על איכותם.

בברכה

צביקה

[danniel]

לדעתי יש יותר זיויפים של NGK בשוק מאשר לBOSCH .

 

אני לא מבין מה שקשור ארץ מוצא של המצת ןלמוצא המנוע עליו הוא מורכב, אפילו יצרני הרכב היפניים עצמם ממליצים על מצת לא יפני למנועים שלהם, וזה כולל את BOSCK CHAMPION ועוד.

גם Lodge הותיק (מהראשונים) ניתן למצוא אתם ברכבים איטלקיים (אלפא אם אני זוכר נכון) הם מוצר מצויין וטו, אם לפי הקטלוג שלהם הם מתאימים לויטרה או תואמים למצת מסוג אחר שמתאים תשאר איתם.

[שמר]

לא חייבים לעשות מכל הסיפור כזה היסטריה, ניתן אף לתאם עם פילר גייג' את מרווח הניצוץ בקלות רבה - אמרת שיש לך 0.9 וצריך 0.8? לא קריטי וניתן להמתין עד לטיפול הבא, אלא אם כן אתה שם לב לתצרוכת דלק גבוהה מהרגיל ותגובה שונה מהרגיל של המנוע.

 

מצטרף לתגובתו של צביקה לגבי NGK, עדיפים מבוש בדגמים האלה לרכבים יפנים.

כמו כן DENSO, גם עושים את העבודה יפה מאוד. צביקה תקן אותי אם אני טועה.

 

 

מרווח הניצוץ הוא רק חלק קטן מהתאמת הפלאג למנוע. יש את עובי האלק', אורך ההברגה, עובי המתכת בהברגה ועוד ועוד. אם זה היה כ"כ פשוט - היו מייצרים פלאג אוניברסלי.

 

צביקה, עדיין לא הבנתי למה פלאג מתוצרת X יהיה עדיף על פלאג Y, בהנחה ששניהם מתוכננים ע"י היצרן לאותו מנוע. בטח ובטח קביעה גורפת של - פלאג יפני טוב ליפניות וכו'. אל תהיה גזען .

[TheWolf]

אלא אם כן אתה שם לב לתצרוכת דלק גבוהה מהרגיל ותגובה שונה מהרגיל של המנוע.

 

שמר, יצאתי מההנחה שלא יכניסו סתם "כל" פלאג אצלו בויטארה

[צביקה.]

מרווח הניצוץ הוא רק חלק קטן מהתאמת הפלאג למנוע. יש את עובי האלק', אורך ההברגה, עובי המתכת בהברגה ועוד ועוד. אם זה היה כ"כ פשוט - היו מייצרים פלאג אוניברסלי.

 

צביקה, עדיין לא הבנתי למה פלאג מתוצרת X יהיה עדיף על פלאג Y, בהנחה ששניהם מתוכננים ע"י היצרן לאותו מנוע. בטח ובטח קביעה גורפת של - פלאג יפני טוב ליפניות וכו'. אל תהיה גזען .

 

שמר ידידי , אני גזען?

הרכב אלרגי מניסיון, למצתים מתוצרת אחרת.

הדוגמאות מניסיון הם:

בוש ברכבי פורד, לעומת מצתי מוטוקרפ של היצרן.

בוש ברכבים,מהמזרח הרחוק, לעומת NGK ודנסו , המומלצים ונפוצים ברכבי היצרן שנים רבות.

ברכבי אסקונה נתקלתי, בשיפור משמעותי בהתנעת בוקר, ובזיופים, לאחר הרכבת מצתי AC, במקום בוש!

NGK, ברכבי פיאט במקום בוש או מרלי.

ועוד ועוד...

לא שמר ודניאל אין לי הסבר מקצועי לכך. אך התוצאות החיוביות, שהתקבלו לאחר הרכבת מצת מסויים, לעומת מצת מחברה שונה, אך פיזית מתאים לרכב, ואפילו קיים כמצת תואם בקטלוגי הרכב, מצדיק את ההתמדה לא לסטות מהנוהג שלי.

ברכבי פורד מצתי מוטוקרפ, צורתם שונה במקצת, עקב השקע הקוני, בחיבור להברגת המצב במנוע, לעומת מצתי בוש עם שיבה, ועוד ועוד...

בברכה

צביקה

[ToMeR]

גם התאמה לפי קטלוג יצרן המצתים לא תמיד תעזור, יש מצתים שפשוט עובדים פחות טוב על מנוע מסויים.

 

אצלי NGK גרמו להרבה דלק לזרום לאגזוז ולהתפוצץ שם וכמובן שגם המנוע הרגיש פתאום חסר כוח. חזרה למצתים של פיג'ו והבעיה נעלמה, ואגב לא ראיתי שום מקום בו מומלץ לפיג'ו מצתים מתוצרת אקווים (שזה די מוזר ומביא אותי לחשוב שזה הרעוין של היבואן בארץ). יש דיווח שעל מנוע כמו שלי בדיוק מצתים של בוש עושים את העבודה עוד יותר טוב מהאקווים.